日前，吉利汽车官方发布了旗下全新中型SUV的命名，新车定名为“豪越”并将基于BMA平台打造，提供五座和七座布局，受到了不少兄弟们的关注，那么他未来的前景如何呢?让我来为大家分析一下。

　　一说到吉利的SUV，大家都会想到博越，博越在自主品牌的SUV中算得上是标杆产品，在2019年共卖出22万辆，成为自主品牌SUV销量第三名，所以吉利的SUV算得上成功和靠谱。很多人不知，其实豪越并不是吉利的第一台7座中型SUV，之前还有一款产品叫“豪情SUV”，但因为销量原因，只在2014年-2016年售卖了2年就停产了，后来推出了博越，一炮而红。目前，吉利品牌在SUV市场已经有一定影响力，届时推出当今比较流行的大7座SUV算是把握了一个好的时机。

　　目前在自主品牌SUV的细分市场中，吉利豪越即将面对的竞争对手有哈弗H9、广汽传祺GS8等。吉利豪越的长、宽、高分别为4835×1900×1780毫米，轴距2815毫米和这几台自主品牌SUV相比在空间和动力上并没有优势，但豪越的百公里油耗仅为8.1L，其城市属性更强，而竞品车型偏重一些越野属性，油耗也偏高，经济性将是吉利主打的一张牌。

　　合资品牌方面，吉利豪越把直接竞争对手瞄准为汉兰达。面对汉兰达，吉利将主打配置这张牌，根据申报信息我们可以看出，吉利豪越提供矩阵式前大灯、ACC自适应巡航(将达到L2级别的自动驾驶)、全景天窗等配置，轴距也超越汉兰达。当然从价格方面来看吉利豪越和汉兰达肯定不在一个细分市场竞争，而吉利这么做一方面是对自己的产品有充分信心，试图在合资中型SUV市场中搅局，另一方面也算是对汉兰达这个标杆产品的一种敬畏和挑战。

　　总结：吉利豪越能否成功，关键还要看他最后的定价，如果它能定价在15万-20万元区间，消费者是一定接受的。相比6年前的豪情，豪越势必要超越，现在的吉利比之前也更有资本和底气，相信定价合理的豪越在上市后，一定能取得不错的成绩。