对于雪铁龙来说，2019年是其在中国市场最为痛苦的一年，今年全年的销量，还不到6万辆，不及神车哈弗H6巅峰时期一个月的销量。无论是法方，还是中方，都各种表态要自我拯救，要改革，要创新，要更懂中国消费者。
天涯君原本是相信的，毕竟一个在悬崖边上的人，肯定是想拼尽全力回到安全地带的，不可能自己松手自杀。
但是看到雪铁龙接下来要在中国市场上市的新车，我却深深地感觉到：我还是太年轻了。
准确地说，这是一辆巧妙地避开了几乎所有中国人审美的新车，我一时竟不知道从什么地方开始吐槽。
前脸和C3-XR一个风格，小嘴格栅又有点像新出的荣放，下方的LED日间行车灯和探歌一个模子刻出来的，整车又给人一种奇瑞风云2三厢版的既视感。
十足的四不像，看来设计师的工资确实不高。
当然，也有可能是我天赋不够，欣赏不来这种极具浪漫气息的法系跨界车。
侧面给人的视觉冲击力更大，不是一般的大：
三厢轿车的外形加上SUV的离地间隙，乍一看还有点像小皮卡。如此“杀马特”的轮毂造型想必也是煞费苦心，五幅式花瓣轮毂在这台车上总感觉有点格格不入。不仅如此，从这台车C柱部分那生硬的折线也不难推测出设计师内心的情感，应该是思乡心切，着急回家过年。
尾部倒是没什么好吐槽的点，但看起来就是怪怪的，有一种被夹紧了的感觉。总觉得是SUV设计的好好的，结果强行改成三厢的轿车，或许这就是法国人的脑回路？
在车身尺寸方面，即便是带了“L”，雪铁龙C3L的长宽高也不过为4505/1748/1513mm，轴距2655mm。内饰也采用了和C3-XR相同的设计，家族化的方向盘、机械式的仪表、内嵌式的中控大屏等等，并没有太多的亮眼之处。
实际上，雪铁龙C3L设计成这样，这个锅不应该由设计师来背。因为这款车本来就是在雪铁龙C3-XR上改的，雪铁龙实在是无米下锅了，不得已才出此下策，希望用个廉价车在中国市场捞一把。
天涯君只能说：
别的车企都是轿车改SUV，你把SUV改轿车，佩服佩服。
不过你要改也选择一款畅销车型改啊，一款本来就没人认可的车型，改头换面消费者就会认吗？不过还是不能怪雪铁龙，他们实在是没有一款畅销车型可改啊。
外观已无力吐槽，居然还配三缸机。
如果外观给你的冲击力还不够，那么雪铁龙C3L还有大招，那就是它搭载了一台1.2T的三缸发动机。
且不说这台三缸机的表现到底如何，福克斯、英朗之类的，哪个不是倒在了三缸机的身上？你C3L是车子比别人好看还是品牌比别人大？
所以说，你不得不佩服雪铁龙的胆量，在如此诡异的造型下还敢搭载三缸发动机，莫非雪铁龙对“翻身”一词有什么误解？如果真是这样，还是劝你翻回去吧。
还有网友表示疑惑：
雪铁龙是如何做到在完美避开消费者喜好的情况下，将所有缺点集中到一台车上的？
面对这个疑问，天涯君猜测，可能是因为车市寒冬，雪铁龙已经急糊涂了吧。
有网友总结很精辟：
远看造型奇特，近看照抄老车，三缸机，双离合。这让我想到王者荣耀里面点投降，挂机，送人头，乱出装，总之就是不想玩了。
结语
对雪铁龙来说，中国市场留给他的时间已经不多了，不想着如何去迎合中国消费者的需求，却还想着用一款老车来忽悠中国消费者。
天涯君只能说，真的是无药可救了。
作者：
来源：电车评论网
时间：2020-01-19
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