全新宝马4系将于7月24日成都车展首发亮相并开启预售！现已正式投产！

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来源：电车评论网
时间：2020-07-05
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到日前，根据宝马全球官方新闻网站消息，全新一代4系双门轿跑车（G22）已于7月2日在德国丁格芬工厂正式投产！作为4系的第二代产品，TA从诞生之日起就备受关注。

一、全新4系国内何时上市？

既然丁格芬工厂已经开始投产全新4系了，而其又是作为进口车销售，那么何时上市就是大家很关心的问题了，根据宝马全球官方新闻网站透露，全新4系将于10月份全球正式上市。

对于国内市场，根据宝马客了解的信息，全新4系将于7月24日开幕的成都车展上进行首发亮相，并且开启预售。

宝马丁格芬工厂负责人Christoph Schröder说道：“尽管受疫情影响，工厂停产了一段时间，但得益于精确的计划及高度的集中，我们仍然高质量地按时发布了全新4系。”

因此，全新4系即便已经开始投产，但作为一款仅由丁格芬工厂生产并销往全球的车型，尚且需要些时间来提升产能，所以全新4系仍旧会像大多数宝马上市前那样，公布预售价格，等到产能逐步提升，便可以进行正式上市以及大规模交付了。

点击观看全新4系生产过程：

二、全新4系售价大猜想

价格必然是大家非常关心的话题，如果本月成都车展上全新4系正式预售，那么预售价格也将公布。定价的精准与合适能决定一款车的销售前景，目前宝马已经公布了全新4系在德国的售价，分别为：

标准功率的420i（184匹马力），售价为4.58万欧元，折合人民币36万

高功率的430i（258匹马力），售价约为5万欧元，折合人民币40万

高性能的M440i（374匹马力），售价约为6.5万欧元，折合人民币52万

我们不妨就此来猜想一下咱们国内的售价吧。事实上在德国市场，上面的起售价是针对标准外观车型的，如果是M运动套装车型，价格会上浮一些，例如420i M运动套装售价为4.8万欧元，折合人民币约38万元。

由于德国市场已经停售了老款4系双门车（F32），所以我们拿仍然在售的4系四门版（F36）来参考，因为在咱们国内市场，4系双门和4系四门的起售价是一样的，均为35.98万元。

德国市场的M运动套装4系四门版价格约为4.5万欧元，算下来与国内的定价是差不多的，所以对于全新4系双门版来讲，4.8万欧元的售价意味着到了咱们国内后，价格大概率会上涨，毕竟是一款全新换代的车型，小编预估国内起售价可能在38-40万之间，并且宝马大概率会对标准功率车型沿用425i的命名方式。

值得一提的是，在德国售卖的宝马，你看到的价格基本上都是素车的价格，什么意思？意味着连天窗和液晶仪表盘都没有的，并且除了雪山白之外的所有颜色都要花钱选。

图自宝马德国官网

而到了国内售卖的车型，会根据市场需求来搭配，然后正式进行销售，无论是配置还是外形都会丰富许多，自然也没有连基础颜色都要花钱选装的尴尬。

而对于高功率430i车型，小编猜想价格会落在46-48万左右，至于M440i，是否会引入国内市场还暂无定论，如若有，预计售价将超过50万元了。

三、全新4系市场前景如何？

其实对于4系的前景，是有很大范围的讨论空间的，首先可以确定的是，这仍然是一款在国内较为小众的车型，更多人在首次选择宝马时更倾向于四门车型或SAV车型，但全新4系的突破，让我们对其市场表现有了更多的猜想...

突破的设计能否带来突破的销量？

根据外媒《CarSalesBase》的数据报告，4系在欧洲的销量在近三年呈现下滑趋势，2017年售出了64710辆，2018年售出了52248辆，2019年则售出了35908辆，而按照今年前三个月来看，4系在欧洲市场保持着平均每月1500辆左右的成绩。

如果要说影响4系销量的原因，那么外形设计占到了很大部分。当初4系刚发布时，虽意味着宝马拥有了独立的中型轿跑车车系，但毕竟脱胎自曾经的3系轿跑车系列，所以仍旧是带着很多同时期3系的设计。所以一度让人傻傻分不清3系与4系的外观区别。

而自从去年宝马发布全新4系概念车之后，全世界对于这台车的讨论达到了前所未有的高潮，宝马说要为4系这样的小众车型带来独一无二且具有明显辨识度的外形，而大嘴格栅的设计便应运而生。

虽然宝马称这样的设计是源于曾经的传奇车型的灵感，但相较于其他宝马轿车，也不知是超前还是另类的设计，即便是一众宝马铁粉也开始重新审视对全新4系的看法。但根据宝马客此前的投票调查发现，当全新4系刚刚正式亮相时，如此巨大的外形改变一时间让人不易接受。

但随着后期越来越多的全新4系实车图出现，人们对其看法出现明显的变化，没错，喜欢4系的人开始增加了。有的粉丝朋友甚至打趣到：这就跟你刚剪了新发型一样，刚开始几天觉得接受不了，很丑，但过几天后越看越觉得不错。也许照这些反应来看，全新4系的市场前景还是不错的，毕竟一台有销量有前景的车，是少不了话题性的，而全新4系的话题性，是明显的。

这是个性最凸显的一代4系，也可能是最强的一代4系

当4系还被称作3系轿跑车时，人们希望TA如此帅气的双门造型能够更加独特一些，而非被联想到与普通的四门3系一样。所以说4系独立出来作为中型轿跑车车系的确是明智的选择。

但4系的初出茅庐仍旧带着别人的影子，人们开始傻傻分不清3系与4系的外形，这也一定程度上导致4系越走越小众，这一点反观奔驰C Coupe就能感受到，C Coupe因为有着与普通C级截然不同的设计风格，为此圈粉无数，也让购买的人感受到实实在在的特立独行。

所以今日全新4系如此个性的外观设计，暂且不论最终市场表现如何，至少作为一款小众车型，已经完全做到了出众，极具辨识度，特立独行等，而这体现在了大嘴格栅，全新式样的天使眼激光大灯，全新车漆颜色，尾灯设计等方面。

当然，除了外形，性能表现同样是小众车型的看家本领，之所以被归为小众车型，那必然是与大多数人追求的纯舒适性，空间大小等是不同的偏向。而在全新4系身上，我们看到了诸多改变。

全新4系双门轿跑车（G22）相比于初代4系双门轿跑车（F32），车长增加了100mm，宽度增加27mm，高度增加6mm，轴距增加41mm，风阻系数降低了0.04，加上轮距变宽，车身重心的降低等，从姿态上来看，全新4系的确让人心动。

而对于宝马中型车经典的双球节+五连杆悬架，在全新4系上也做出了强化设置，全新4系的底盘还采用了称为elastokinematics的弹性运动学材料，使得车辆在过弯时更加坚韧从容。

当然最关键的，全新4系已经用上了宝马最新的B系列TU发动机，配合上最新的ZF 8AT变速箱，破百时间最快甚至到了4.5秒（M440i）。

四、你有没有想过，什么人会买4系？

观察一下你身边开4系，或者说开双门轿跑车的人，你会发现他们都有一个共同的特征：性格外向，乐于表现自我，有独立想法。没错，当你选择一款小众车型时，你恰恰也是一个在朋友圈里特立独行的人。

人们会说，再不开双门车就老了！趁着风华正茂，年富力强时，选择一台双门车，能让你做街上最靓的崽，这个时候，如此吸引目光的全新4系外形，或许正是找到了归宿，就像是离经叛道的鸡尾酒一样，甜味总是被老饕们嗤之以鼻，认为那不过是糖水之流，而一杯略带苦涩，但回味无穷的干马天尼被认为是鸡尾酒之王，那种如人生般起起落落的味觉体验正是行家眼中的珍宝。