“从我记事起，爸爸就是一名卡车司机，我的童年可以说是在卡车里度过的。那时候觉得开卡车很威风，所以一直希望自己快点长大，能够和他们一样开卡车挣钱。就这样卡车成了我童年梦想开始的地方。"在耿振飞眼里，卡车就是他的全部。当然，他对于卡车的选择更是苛刻至极。
对于30岁刚出头的耿振飞来说，已是拥有近十年驾龄的老司机，也在物流运输行业摸爬滚打积累了不少经验，深知在政策法规纵横切换、货运市场瞬息万变的当下，拉货赚钱越来越不容，唯有选一辆出勤率高、低油耗的卡车，才是成就财富积累的集大成者。
耿振飞与联合卡车结缘于2019年5月，当时联合卡车新品U+刚刚上市，耿振飞购买了两辆U+440牵引车，从此也开启了他自主创业的新征程。值得一提的是，买车并不是他心血来潮之举，而是一种水到渠成的选择。
金杯银杯，不如用户的口碑。在国内重卡市场，口碑好的产品必然有其独到之处。作为在卡车里长大的耿振飞来说，他非常清楚自己到底需要什么样的卡车，“我主要看重联合卡车的核心技术，及其有中集集团这样强大的背书。整个安阳市我是开联合卡车U+的第一人，它让我实现了自己从小的驾乘体验梦。”就这样，耿振飞成了全安阳市第一个“吃螃蟹”的人。
“我主要是跑从山西到山东的运煤路线，综合路况百公里油耗30升左右，一辆车一个月下来能跑十二趟，效率和油耗都不赖。”耿振飞欣慰的说。由于一季度的疫情让物流行业萧条了不少，联合卡车U+440能够做到全勤高效、低油耗，这对用户来说就是最 大的实惠。
联合卡车的安全性在行业里是有口皆碑，这也是耿振飞直呼自己没有选错车的原因之一，一个卡车司机长期跑车在外，背后承载的是一个家庭的牵挂。联合卡车自上市以来，完全按照欧洲的安全标准打造，驾驶室采用独特笼式结构，高强度镀锌钢板使用率高达47%，同时钢板厚度最高达4mm。“安全是回家最近的路，所以安全永远是我选车的重要指标之一。”耿振飞说。
优质服务最大的受益者就是卡车司机，耿振飞更是联合卡车“限时服务”的拥护者。“联合卡车的限时服务、超时赔付真的很贴心，像我们跑运输的时间就金钱，停车就意味着没有收入。”耿振飞介绍说，联合卡车普通维修项目的标准维修时间为不超过24小时。
若超过24小时，赔付用户500元；超过48小时，则每天向用户赔付1000元，这个政策无疑为广大司机吃下了一颗定心丸。“不管卡车跑到哪里，只要出现故障，打个电话就会有服务站派专业人员过来维修。”耿振飞说，这样的服务能力，让他感到无比的踏实。
耿振飞坦言，如果接下来行业形势回暖，他还会继续购买联合卡车。联合卡车卓越的品质，优质的服务，也正是留住耿振飞这种重卡用户的根源所在。“把梦想交给联合卡车，是我最稳妥的选择。”他说。
耿振飞眼里，联合卡车虽然是个年轻的重卡品牌，但是却跟他一样有着执着坚持的心。未来，他准备和联合卡车一路携梦前行，在物流行业创出自己的一片天地。
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来源：电车评论网
时间：2020-05-20
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