所谓“跟着大部队走肯定没有错”，小到点外卖，大到买车、买房，人们总会下意识地参考大众的普遍性选择。毕竟，能得到群众的认可的商品，一定有其过人之处。
在车辆选择上，湖北卡友余明涛便是如此。“随大流”买了两辆东风多利卡的他，自己甚至还总结了一套简化版经验：“你要是不知道买什么车好，就去路上跑一圈，看见什么车多你就买哪个，准保没错。”
随机选择的背后是无数的积累
余明涛今年38岁，平时主要以运输医疗器械为生。从业十余载的他开过卡车无数，但真正与东风轻型车结缘，还是在2011年。
在那之前，余明涛并没有一辆属于自己的车，只是偶尔会帮着朋友运货。但时间一长，他也开始有了自己的打算。毕竟每一名卡车司机都会想要拥有一辆属于自己的卡车，余明涛也是如此。
有了这样的想法后，余明涛开始留意身边每一辆经过的卡车，从品牌，到车型，再到适用的载货种类，每一项他都会默默记在心底。一番观察后，一辆高频出现在他视野的东风轻卡很快便引起了他的注意。后来发生的一件事，更是加速他做出了这个选择。
“那会儿朋友开的还不是东风的车，有一次我们去福建运货，结果高速上车子突然坏了，按说其实也不是啥大毛病，就是轮胎轴承坏了，下高速找个店修一下就行，没想到一过去人家老板就直接摆手，说这个车的配件不好配，倒是东风轻卡的配件比较多，价格也相对便宜。”
店老板虽是无心之言，余明涛却深深地记下了。他开始意识到，买车不能光看产品，还得考虑售后和服务配套。而当时的东风轻型车，历经十几年打磨，服务体系已极具规模，更率先在行业里做出了24小时不打烊的服务承诺。
基于这样的背景，余明涛很快就做出了选择，定下了属于自己的第一辆东风多利卡。后来的事实证明，“随大流”的选择确实没错，“这台车动力强，而且提速快，跑高速也舒服，据说现在锐能版是全柴和玉柴发动机，可以搭载法士特或万里扬变速箱，估计会更好”，余明涛介绍道。
意外收获的起源是不计回报的付出
2016年，出于工作需要，余明涛购买了第二台东风多利卡。如果说第一辆多利卡是他优秀的工作伙伴，那第二辆多利卡，则是他名副其实的“生死搭档”。
作为一名抗疫车主，在刚刚过去的2020上半年里，余明涛和他的东风多利卡几乎一刻未停。腊月二十几就走出家门的他，疫情期间里运过病床、床头柜，也运过呼吸机、输液泵、救护车。为了保持物流生命线畅通，当时的他不得不长期往返于各疫区，“去黄岗是最多的，襄阳、枣阳、荆州、荆门、宜昌、等地也会跑，一直就没停过，跑得最辛苦的一次，差不多两天一夜没有怎么休息，从东西湖到武汉方舱，然后去黄岗，接着又去了十堰”。
疫情最疯狂的那几个月里，他和他的多利卡每一天都在上演“生死时速”。“那会儿太忙了，没日没夜的，我车子跑了三万多公里都没换机油，是疫情结束了才换的，但车子一点问题都没有，平时我也只会换些易损件，两个后轮胎都还是原装的”，余明涛表示。
在可靠的东风多利卡支持下，凭借超人的速度和澎湃的动力，余明涛成了东风轻型车今年出勤率最高的抗疫车主。7月15日，余明涛还受邀参与了东风汽车股份抗疫英雄会暨21周年生日会。为了回馈车主大爱，东风轻型车现场为所有抗疫车主发放了抗疫补贴。拿到27000元补贴的余明涛表示：“疫情虽然残酷，但还是有温暖在的，以后买车，我还是买东风。”
从疫情里和东风多利卡的相依为命，到疫情后东风轻型车的暖心回应，东风轻型车不仅为客户提供了强有力的后盾，更是东风大爱的持续输出者。而对余明涛来说，除了东风车，以后可能不会再换别的了。可见，他对东风轻型车的“钟情之深”，以及“信赖之深”。
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来源：电车评论网
时间：2020-08-03
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