2018年10月27日，距离1956年已经过去了整整62载。如果说1956年7月13日这一天是一汽解放历史发展的起点，那么2018年10月27日或许可以成为一汽解放发展的又一新起点。
就在这一天，备受关注的一汽解放J7在上海宣布正式上市。
1956年下线的解放牌卡车结束了中国不能造汽车的历史，一汽解放J7的到来又将给今日的卡车工业带来怎样的震动？答案尽在上海汽车会展中心举行的一汽解放品牌战略发布暨J7上市盛典上。
解放J7 C位出道
天生不凡 J7终于C位出道
其实，对于一汽解放J7的名字大家早已不再陌生，从研发到测试再到正式下线，J7每次出现都在向世人展示着它的“新本领”，它的可靠、它的舒适、它的智能，它的每一项“本领”都在拨动大家的好奇心，就如同期待明日之星一样，大家对J7的上市也期待已久。
为什么？为的正是J7“天生不凡”！
它起点不凡
J7诞生自一汽技术中心，历经数年沉淀，周身配置与技术都由一汽解放自主研发，它继承了一汽解放60余年的造车实力，自立项之时就誓要与欧洲标杆比肩，达到世界一流水平，它的外形则由意大利ItaldesignGiugiaro设计室设计，堪称独一无二。
它使命不凡
既然有志要达到世界一流水平，那么J7的目标市场就绝不会只在国内。作为代表国内最高端技术的重卡产品，J7肩负着一汽解放调整品牌战略，带领国产品牌重卡跻身国际高端重卡舞台的艰巨使命。
它配置不凡
J7搭载锡柴550马力发动机，自主研发自动变速箱，两个关键总成均具备10万公里超长换油周期。同时标配液力缓速器，采用前桥两片簧、后桥八气囊空气悬架设计。
高顶驾驶室内部装配8寸多功能触屏、自动空调、电动车窗、电动加热后视镜、天窗等轿车化配置。
综合来看，一汽解放J7在动力性、舒适性、可靠性、安全性等方面均较以往重卡产品实现了跨越式进步。
更难得的是，早在2017年12月，J7就完成了跨越26省，行程3万公里，长达52天的路况实测，从南到北穿越戈壁、高原、山区、沿海、寒区等多种复杂工况，在品质得到认证的同时，性能也得以进一步升华。
它头脑不凡
一汽解放J7搭载了车道保持系统、紧急碰撞预警、自动监测装载状态及灯光系统等一系列智能网联技术，主动安全性大幅提升。
早在2017年10月，J7就在大家关注中完成了智能驾驶高速公路实测，验证了上述主动安全系统的强大功能。
它是解放的J7 更是用户的J7
这样高端的配置，又在出发之时就对标国际水准，难免会令关注解放的用户担忧：J7还是适用于所有卡车用户的“赚钱机器”么？
的确，迫于运价、货源以及同行的竞争压力，如今卡车用户虽然向往高端产品，但购车成本也是他们不得不考虑的问题，不过，从测算数据来看，一辆车从投入运营到淘汰会花费维保、燃料等多重费用，购车成本在整体成本中不过只占10%的比例。
但从另一方面来看，如果能在更长的使用期限内为用户创造更高的价值，即便是构成成本略高，对用户而言也是值得一试的。
在这样的背景下，一汽解放J7基于全生命周期出发，整车B10寿命可达150万公里，在高可靠、高安全、高经济、高智能化的多重保障下，车辆的后续维保、燃料费用较一般车型都会大幅降低。所谓“省下来的都是收益”正是如此。
一汽解放总经理朱启昕
而为了应对用户差异化需求，一汽解放在J7上市之际还推出了优你客（UNI-Q）智能选车系统和（优你速UNI-S）全场景体验服务。
据一汽解放总经理朱启昕介绍，有了上述两个系统的支撑，一汽解放从选车阶段就可以根据用户的需求及使用场景，提供五大总成及200个配置的自有组合，打造真正适合用户的个性化定制产品。同时，在用车阶段，一汽解放也将为用户提供更加高效、透明的互动服务体验。
有了J7这样强有力的竞争武器以及更为贴心细致的服务后，一汽解放会就此停步么？当然不会。
更智慧、更人性化的解放 在路上
连续多年处于市场销量榜首，无论从销售业绩还是从历史贡献去看，一汽解放的市场地位早已无法撼动，但一汽解放从未停止探索的脚步。
一汽解放董事长、党委书记胡汉杰
根据一汽解放董事长、党委书记胡汉杰的介绍，到2030年一汽解放将力争实现60万辆整车销量，营业收入达到1500亿元，新能源车市场占有率要高于传统车，并跻身全球商用车行业第一阵营。
而J7的上市也只不过是其开启品牌新战略的起点而已。
解放的未来战略已经不仅仅在于造车，而是辐射全行业、全产业，甚至全社会。
例如在新能源方面，解放就发布了技术子品牌“解放蓝途”，预计到2020年一汽解放将推出全新纯电动轻型车平台，到2025年将形成以纯电动、混合动力、燃料电池等类型的轻、中、重新能源产品组合。
常规产品方面，解放J7将与J6F、JH6、J6、V卡、JE等产品共同支撑起解放产品品系，为用户提供快捷、节油、高效、轻量化、清洁的产品。
此外，一汽解放未来将致力于电动化、智能化、网联化、共享化新技术、新模式的发展与应用，助力商用车和物流行业的发展。
为此，一汽解放还发布了生态品牌“哥伦布”以及技术子品牌“解放智途”，正式开启一汽解放智慧物流领航之路。
未来，一汽解放未来将致力于通过智慧物流生态建设，以及智能车辆的开发与运营，为行业提供系统性物流解决方案。
现场，胡汉杰讲到了这一部分的细节计划：
其中，一汽解放计划在2019年实现全系产品100%标配车联网系统，率先投放J7 L2+级智能车，开展限定区域内L4级智能车的商业运营，并向合作伙伴开放车联网和智能车平台，推动行业发展；
2020年，一汽解放将实现全系产品标配智能驾驶辅助系统，投放J7 L3级智能车，推广L4级智能车运营；
2021年，一汽解放将实现车联网业务盈利，智能车实现商业运营，全面覆盖港口、矿区、园区、高速公路等应用场景；
2025年，解放车辆网服务将服务100万解放用户，并完成L5级智能车产品开发。
服务方面，一汽解放将建立更为智能的服务体系，为用户提供更加标准化的服务体验，兑现主动、精准的服务承诺，建立可供用户、服务商、解放深度参与和互动的透明化服务平台。
此外，一汽解放还将继续承担起社会责任，以“解放爱领航”这一公益品牌为基础，致力于人、车、社会和谐发展，在扶贫、环保及教育事业方面不断贡献自身力量。更做出了“每卖出一辆解放卡车，就捐助10元公益金”的爱心承诺。
总而言之，未来的解放将从传统商用车制造者向智慧交通运输解决方案提供者转变，以新概念、新科技、新产品，为合作伙伴赋能、为中国商用车赋能、也为中国物流行业赋能。
它是一汽解放的J7，是中国的J7，更是用户的J7。
一汽解放J7不仅仅代表着解放60年卡车研发的强大实力，更代表着国产重卡的高端水准，一直致力于为用户创造更高价值的解放从未忘记为市场输出“赚钱机器”的理念。一汽解放J7上市后，物流运输市场将迎来一员更高效、更智能的运输利器，属于国产重卡、属于中国物流运输、甚至属于世界高端重卡的新时代即将开启。
正如胡汉杰在现场发言中谈到的那样：“解放品牌自诞生以来就肩负着工业强国的使命和责任，接下来一汽解放还将继续和信赖解放的人们一起共创未来！”
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来源：电车评论网
时间：2018-10-28
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