DS品牌在中国市场几乎淡出视野，合资公司解散后，其是否留下来也存在不确定性。日前，DS品牌官方发布全新车型的预告图，并透露新车将于2月24日正式亮相。基于此判断，这或许就是此前曝光的DS 9旗舰轿车。

　　2019年6月，外媒曾报道，DS品牌将在中国市场推出全新旗舰轿车，与宝马5系、奔驰E级展开竞争，新车会采用与标致508L相同的基础架构，并对轴距进行加长。而早前工信部方面发布的新车申报信息中，命名为DS 9的国产新车出现了。因此DS品牌即将发布的新车基本可以确定了。

　　从预告图来看，DS新车前脸设计依旧遵循家族风格，其大灯组搭配点阵式前格栅让前脸极具辨识度。上部的LED大灯造型凌厉，下部是竖直布置日行灯。整体设计与工信部曝光的DS 9旗舰轿车基本一致。法系车一直都有着自己独特的设计，DS 9同样如此，比如极具辨识度的大灯组、尾灯组等。

　　从车侧来看，该车与东风标致508L十分接近，从A柱至C柱的车顶线条采用逐渐下沉的设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4933mm/1855mm/1468mm，轴距2895mm，同时还提供6种不同样式的轮圈选择。

　　动力方面，申报信息显示PHEV版车型将搭载基于1.6T发动机的插电式混合动力系统，其中发动机最大输出200马力，预计匹配的是8速手自一体变速箱。

　　数据显示，长安标致雪铁龙(运营DS品牌)2019年销量仅2055辆，同比下滑47%。相比2014年和2015年时期达到的2.7万辆销量高峰，已经跌去了超92%的销量份额。

　　耗了8年，长安标致雪铁龙(长安PSA)合资公司终解散。

　　2019年下半年开始，长安PSA股东双方“长安汽车”和“PSA集团”出售所有合资公司股份的消息频频传出。

　　长安汽车在2019年12月31日发布的公告透露，长安汽车已与深圳前海锐致投资有限公司签署了《股权转让协议》，将所持有的长安PSA 50%股权全部转让给前海锐致，转让金额为16.3亿元。

　　PSA集团方面也曾向外媒透露，将出售长安PSA所持的50%股份。

　　意味着，长安PSA在股东双方退出后将会易主，原合资公司就此解散。

　　合资公司解散，与品牌运营不佳、销量持续下滑以及长期亏损有关。根据长安汽车发布的财务报告显示，2016年长安PSA亏损16.3亿元，2017年亏损11亿元，2018年亏损8.74亿元，2019年1-9月亏损22.33亿元。近四年时间，长安PSA已累计亏损超58亿元。

　　此外，资料显示深圳前海锐致投资有限公司由“宝能汽车有限公司”100%控股，实际控制人是姚振华。意味着，宝能将接盘长安PSA。

　　那么，国产DS品牌及车型还会继续运营吗?PSA集团中国及东南亚区企业传播总监王超透露，在长安PSA股份结构改变之后，DS品牌拟继续在深圳工厂生产DS汽车。

　　至于该如何运营，PSA集团方面暂未透露，或采取代工生产的合作模式。王超还表示，希望长安PSA的全体员工在未来的新股东接管公司后能继续服务公司，PSA将选择合适的时机披露DS品牌在华发展的全新战略。

　　DS品牌早前计划“电气化将是DS未来的战略核心”。按照规划，DS在2020年内，将DS 7 CROSSBACK E-TENSE四驱版、DS 3 CROSSBACK E-TENSE等新能源车引进到中国市场。

　　如今在华的DS品牌，似乎没有给到消费者太多有利的消息，反而留下的是一片唏嘘。全新旗舰轿车DS 9国产上市，DS品牌有希望吗?