长城皮卡在上海车展将推出全新P系列皮卡，基于长城全新平台打造，定位更高，不再使用目前风骏车系的名称。新车会使用三种不同风格的外观设计，差别主要是前脸部分，会分别定义为商用版、乘用版和越野版，同时还将提供电动版车型。三款车将打破人们以往对皮卡的惯有印象，定位国际乘用化！
先说商用版，可以非常明显的看出，新车采用了施华洛蓝色的车身涂装，并自带原厂封闭式货箱。这个商用版前脸的造型更接近于目前的哈弗系SUV的家族脸谱，大灯为内切角式的不规则造型，中网则是类似于WEY的黑色网格状格栅，前杠带有前雾灯。另外，商用版会提供纯电动版本，使用大容量电池，其续航里程会达500公里，可实现2小时高效充电，实用性还是非常不错的。
乘用版前脸造型采用梯形大口式进气格栅，配合三横幅镀铬饰条使前脸、犀利的大灯、宽大粗壮的前保险杠，使整个前脸看上去非常霸气，完全不输猛禽坦途。而这辆乘用版的亮点是，会提供多连杆式的后悬架，而不是目前皮卡上最为常见的钢板弹簧后悬架。当然，虽然是多连杆，但跟轿车、SUV的独立悬架可能不一样，应该是目前很多入门级的MPV车型上常见的整体桥式的多连杆悬架结构，这样的后悬结构可以更好的照顾到舒适性和承载能力。目前福特猛禽也是使用这种后悬架配置。
最后是越野版，它在外观及配置方面都更加适合长途穿越及越野。梯形中网格栅使用黑色蜂窝镂空设计，发动机舱盖两侧突起，中部采用黑色隆起通风设计，加大散热途径。在与机盖衔接的地方还可以看到三颗日行灯，轮眉也是更为粗狂的黑色，而且使用裸露的铆钉与车身固定，硬汉氛围浓厚。另外，在右侧A柱位置还带有涉水喉，后厢配备坡道梯卡槽，方便装卸货、物等。新车还会提供前、中、后三把差速锁、涉水喉、绞盘等越野专业配置，再次证明了这是一款真正的专业越野皮卡。
内饰方面，新车采用白棕双色处理，大量采用软性材质和皮质包裹，皮质座椅和门内饰板都用上菱形设计。位于中部类似游艇式的挡把造型，采用了时下流行电子档杆，看上去十分年轻、时尚。新车多功能方向盘采用四辐式设计，9英寸中控大屏将搭载长城最新的智能网联系统，可提供远程控制车辆，语音识别等功能。
动力上，新车预计会提供目前在哈弗H9上使用的2.0T汽油和2.0T柴油发动机，搭载8AT变速箱，为国内首例。长城这几年还在打造一台3.0T发动机，有望会使用在这台全新的P系大皮卡上。另外，我们还发现新车提供驾驶模式和低速四驱选择。
长城P系列皮卡的出现令人眼前一亮，拿下多个中国皮卡行业首创，8AT自动变速器、多连杆后悬架、国际化乘用大皮卡、越野大皮卡等。从目前发布的信息来看，用户“久等”等来的是价值！随着国内皮卡市场各种利好政策的出现，预计皮卡会成为之后有一个发力点。再等2天，长城P系列皮卡即将正式展出。欲知更多消息，请持续关注我们的2019上海车展报道！
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来源：电车评论网
时间：2019-04-15
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