11月25日，福田董事会正式宣布审议通过了《关于新能源三电工厂建设项目的议案》。这份议案主要是关于福田新能源工厂的规划，项目总投资大约1.79亿元。其实这个数额也不算太大，只是福田才刚刚从宝沃“三年亏损40亿”的坑里爬出来......

　　福田表示，这个决策符合公司未来长远发展，但当前环境下也可能面临产销无法达到预期的风险。

　　这让人想到福田上一次在宝沃栽的跟头。

　　今年上半年，福田因为业绩太差在回复监管问询函时疯狂“吐槽”宝沃：过去5年，福田汽车总计亏损约66亿，但是有超过40亿是宝沃品牌在最近三年挖的坑。这使福田向乘用车方向转型吃了苦头。去年5月，福田重新制定了回归商用车、调整非主营业改革的战略，而此次新能源建厂也是主要供应商用车系列。

　　福田表示，同意北汽福田汽车股份有限公司新能源三电工厂项目建设投资方案及资金筹措方案。这个项目总投资 17,910 万元，其中 B+U 投资 2,788.3 万元，工艺设备投资 10,373.4 万元，资金来源为企业自有资金。规划两期建设，其中一期建设期为 2020-2022 年，一期建设产能规划：电池为 5 万/年，电控为30万/年，电驱为2万/年。

　　公开资料显示，北汽福田于2018 年先后设立了北京福田智蓝新能源汽车科技有限公司、河南福田智蓝新能源汽车有限公司，集中打造纯电动商用车领域智蓝品牌。北汽福田最新产销数据显示，1-10月乘用车和商用车总销量436317辆，同比去年增长3.69%。其中，新能源汽车销量3967辆，但较去年翻番。

　　今年下半年以来，福田在逐渐恢复元气。按照福田对此次工厂的规划，这个厂准备在山东多功能汽车厂 G03 现有厂房原有基础上进行升级改造，通过自主建设电池、电控、电驱动(以下简称“三电”)制造能力，以提高其在三电领域的主动权，保证核心部件质量、供应稳定性，满足新能源整车研发、质量、成本的需求，向智蓝新能源产品提供核心资源支持。同时，未来形成自制+代工的采购方式。

　　福田表示，公司拟投资建设新能源三电工厂，作为福田汽车未来新能源汽车三电系统的制造基地，有助于进一步推动福田汽车新能源业务的发展，项目符合福田汽车的长远利益。但同时，在当前阶段市场形势以及福田汽车现有三电系统研发优势、生产资源等方面的情况下，也可能导致汽车产量和销售收入达不到预期目标的风险。