似乎是受到了消费者及市场的无情否定,2020年以来越来越多的车企开始放弃粗暴的三缸计划,逐渐回归四缸市场。
近日,吉利缤越Pro系列车型正式上市,新车最大的不同集中在动力总成的调整,取消了此前意义不,大认同也不算高的1.0T三缸发动机车型,而将入门级领域重新换回了1.4T四缸发动机,参考吉利其他新款车型,这台1.4T发动机最大功率应达到141马力,最大扭矩235牛米,与1.0T在参数上并没有太大差别,但四缸车型的回归带来的稳定性上的提升却是巨大的,与之匹配的是6速手动及6速双离合变速箱。
而所谓高功率版,其实正是此前的177马力1.5T版本。除此之外,本次推出的缤越ePro车型实际上正是缤越PHEV插电混动版,但本次价格较此前进行了较大幅度的下调,由14.98~16.98万元下调至12.58~14.98万元,性价比有着非常大幅度的提升,更容易被更多消费者接受。
吉利缤越Pro系列的上市可以说将吉利出色的营销和市场定位发挥到了极致,首先在宣传上强调各种新要素,给消费者以新的感觉,同时对配置和价格进行调整,消费者又能实际享受到优惠,无疑令缤越车型的竞争力大幅度增强,未来能有怎样的表现,非常值得期待。