根据乘联会最新统计数据，2021年10月份皮卡市场销售4.4万台，同比下降4.9%，环比下降7.1%；1-10月累计增长16%，也是强于总体乘用车和卡车市场。近几年来，皮卡作为乘商结合的消费新热点，表现持续在线。今年皮卡市场出现一些新特点：龙头主力车企长城皮卡因受到芯片短缺影响，提升速度放缓，居榜首位置，第二第三依次是江铃汽车、郑州日产；增长率较快的是长安汽车、河北中兴、江淮汽车等；新进者上汽通用五菱强势低价布局并占据二线主力销量地位，表现抢眼。

从需求结构判断，乘用化皮卡如长城炮10月仍保持近万台销量，江铃皮卡、郑州日产皮卡、江淮皮卡市场表现较强，尤其是本月江淮皮卡表现优秀，加之五菱征途等新品增量，各厂家努力提升皮卡消费的努力效果也有体现。由于疫情持续不确定的影响，加之房地产调整带来的工程类需求低迷，未来一段时间皮卡市场的增长可能会承压较多，但皮卡仍有强于总体商用车的潜力。

注：本文数据基于乘用车市场信息联席会月报表(商用车产销快讯)-终稿