近日，北京、山东、山西、内蒙古等地出现大规模降雪，面对这波“来势汹汹”的寒潮，很多网友都惊呼“冷得哭”，也让许多卡友大呼“开车难”，油箱结蜡、车辆打滑，开个百米都要小心翼翼，上汽红岩杰狮H6牵引车身怀“结界”不惧冬季寒冷，赋能卡友放心出行，安全“过冬”。

        双油箱设计，“结蜡”也能快速启动
        一场寒潮，让全国气温骤降10度以上。很多卡友一觉醒来，发现停了一夜的车突然就“不听使唤”了，启动费劲，往往需要打火两到三次才能让它“听话”。
 

        别着急，这是因为柴油挂蜡了，柴油有别于其他油品，随温度降低会有“凝结”现象，凝结起来就好像骨头汤冷却后的油脂一样，让柴油的流动性变差，阻碍供油管路的通畅，导致车辆供油困难，以致无法打火或供油不足，这属于正常现象。
 

        这种问题如何解决呢？以红岩杰狮H6牵引车为例，为应对北方的极寒天气，特别采用700L+210L双油箱设计，低温环境时启动副油箱，利用循环水加热主油箱，1小时后切换主油箱发动机，有效解决极寒天气油管冻结、油液流动困难等问题。同时，还可配备独立暖风、通风加热座椅、加热后视镜等针对冬季的人性化设计，贴心呵护卡友高效“过冬”。

        冰雪天气制动，车辆防滑有一手
        车辆雪天出行必须小心加谨慎，任你车龄多大，车技多好，到了雪天都要慢速行驶，尽量减少刹车、变更车道的次数。交通部门特别提示：不带ABS系统的手动挡车辆，在踩刹车时要“一松、一踩”地进行连环式点刹。
 

        何为ABS系统？我们也可称它为制动防抱死系统，可以有效增强车轮与地面的附着力。红岩杰狮H6牵引车上就搭载了此款控制器，而且还配置ASR牵引力控制系统，在积雪路面起步时，可以自动对比各轮转速的不同，判断轮胎是否处于打滑状态，减少打滑轮胎的节气门进气量，从而降低引擎转速，控制合适的动力输出，对打滑的轮胎进行制动，有效保障卡友和车辆的安全，冬季也可放心出行。
        双油箱设计、ABS制动防抱死系统、ASR牵引力控制系统……上汽红岩杰狮H6牵引车通过多种有效措施，为车辆加固“结界”屏蔽寒冬，助力广大卡车司机舒舒服服走南闯北。
 

        上汽红岩
        上汽红岩汽车有限公司（以下简称：上汽红岩），是世界500强、中国最大汽车集团上汽集团所属子公司，是拥有半个多世纪制造经验的民族重卡企业，以“上汽红岩·中国力量”为品牌核心，以信得过的技术、安全可靠的产品、有温度的企业为品牌价值内涵，以上汽商用车“新四化”战略为指引，持续引领中国重卡产业升级。
        公司位于重庆两江新区，注册资金31亿元人民币，现有员工5000余人，具备年产12万辆整车的生产能力。上汽红岩拥有一级经销商300余家，服务商1000余家，实现零部件全球化采购，产品出口中东、非洲、中美洲、东南亚等40多个国家和地区。
        在上汽商用车“新四化”战略指引下，上汽红岩不断推动重卡产品向新能源化、智能化、网联化、定制化方向升级迭代：启动全球首次5G+L4级智能驾驶重卡示范运营；实现互联网3.0全系配置，新业态合作平台持续拓展；产品覆盖纯电动、燃料电池、混合动力三大技术领域，掌握电驱、电控、电池系统核心技术；投资20亿元在鄂尔多斯市打造氢能重卡产业基地；启动近千人的重庆软件中心、重庆工程院及年产15万辆的智慧工厂建设。
        在上汽集团强大技术赋能下，上汽红岩打造了全新一代（第六代）智能重卡——红岩H6，推出杰狮H6、杰虎H6、杰豹H6三大产品平台，全面布局柴油、天然气、氢燃料、纯电、混动等能源组合，率先实现纯电重卡全系布局、氢能重卡行业引领，覆盖重卡主流180—660马力的全功率段配置，满足公路物流、工程建设、专用特种等多领域、多用途、定制化运输场景。
        新征程、新赛道、新动能，上汽红岩坚持以用户为中心，以科技为引领，以自主创新为驱动，聚焦用车全价值场景，与用户共创物流运输新生态，致力成为绿色智能商用车生态“创领者”，力争进入重卡第一阵营。