在2020年1月5日举办的博鳌重卡论坛与上汽红岩营销商务年会的会场外，两排气势恢宏、代表了当今重卡技术标准及未来重卡技术发展方向的上汽红岩重卡车辆引人注目。这其中就有上汽红岩国六柴油杰狮C6牵引车。
随着史上最严苛“国六”标准实施，重卡的动力性、经济性、排放性能再次成为众多车企和用户关注的焦点。继天然气动力的上汽红岩国六LNG杰狮C6系列产品上市之后，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）联手康明斯动力，再推国六柴油杰狮C6系列，为消费者带来多元化的动力选择！
上汽红岩国六柴油杰狮C6系列产品全面覆盖牵引车、自卸车等车型。在动力经济性、轻量化、安全守护和驾乘舒适等方面全新升级，更符合消费者的使用需求。
全效“芯”动力，驾驶体验与经济性双提升
对于一款汽车产品，最顶尖的科技无疑是它的动力系统，以上汽红岩国六柴油杰狮C6康明斯X13 6X4牵引车为例，它的动力系统凝结了康明斯百年顶尖科技，带来最大功率560马力、最大扭矩2600牛•米的澎湃流畅的超能动力体验。
不仅如此，康明斯发动机还拥有八大创新技术突破，高效精简后自重<800kg，更低的自重带来更高的货物运载能力。并可延长制动寿命，降低保养成本，起步更快速，实现超低油耗的同时还能减少颗粒物及氮氧化物的低排放。
全面轻量化技术，整车减重“轻赢”市场
在国家政策对超载打击越来越严厉的形势下，如何在法规限值下装载更多的货物成为用户最关心的问题，车辆自重成为用户购车时的一个重要考量因素。上汽红岩国六柴油杰狮C6系列在轻量化上下足了功夫：在保证品质安全的前提下，借鉴欧洲成熟的轻量化技术经验，整车采用新材料、新工艺，科学减重。
上汽红岩国六柴油杰狮C6系列产品匹配了行业最轻的T20悬架、435桥；车架采用高强度强量化设计和板簧结构。不仅如此，铝壳变速器、铝合金材质的油箱、储气筒、前轮轮毂等部件，在每一处细节降低自重。整车自重相比同类产品降低＞700kg，自重低于9.1吨。
轻量化不仅能使用户每次都合规合法地装载更多，更能在燃油经济性和养护方面帮助用户省下不少成本。据测算，上汽红岩国六柴油杰狮C6系列一年能够帮助用户多盈利3万余元，提高了用户收益。
全方位智慧守护，高端品质为用户护航
安全大于天！在安全方面，上汽红岩国六柴油杰狮C6系列通过了欧洲碰撞标准验证ECE R29的测试，驾驶室采用高强度钢板整体冲压，机器人高精度焊接成型，车门、侧/后/前围内外板等采用全钢结构，钢板双面镀锌板，本体钢板最厚处高达1.5mm，厚度较同级产品高20%，硬件结构安全可靠。同时，驾驶室在车辆发生碰撞时，驾驶室最多可整体后移约500mm，最大限度地吸收碰撞产生的冲击力，这一技术在实践中已经多次保护驾乘人员的生命财产安全。
不仅如此，其发动机具备缸内制动技术，并可配备国际主流的液力缓速器辅助制动，制动效率>80%，整车制动气压提升至12bar，制动响应时间更快，有效缩短制动距离，提高安全性，同时还能减少制动系统摩擦片更换频次、降低轮胎磨损、更好地控制下坡速度，驾驶更安全。胎温胎压监测系统可实时掌控轮胎状态，避免发生意外事故，保障驾乘者的人身安全。转向轮爆胎应急装置则能在车辆发生爆胎瞬间保持轮胎导向性，在危急时刻保证人员及车辆安全。可配ESP、EBS、ADAS、360环视等智能安全模块，全面提升安全性。
全感官无敌舒适，为用户打造舒适移动之家
把卡车打造成移动之家，是每一个长途运输用户的最真实需求。上汽红岩国六柴油杰狮C6系列驾驶室遵循“以人为本”的设计理念。解决用户在日常用车中遇到的实际问题。
驾驶室采用四点悬浮悬置，全面优化NVH，全力营造静谧、安逸的驾乘环境；低地板驾驶室，内部空间高达2.2米，驾驶室内行走自如，取物移动更方便。即使身材高大的男性，也能舒适乘坐，做到真正的“高大上”。
空间表现优秀的同时，舒适度也不能落下。上汽红岩国六柴油杰狮C6系列配有高级豪华空气座椅，气囊悬置系统有效消除颠簸，缓解长途驾驶疲劳。多功能方向盘、集成式操纵手柄、助力换挡机构、一键电控车窗、集成式遥控钥匙、打造高度人性化的工作区。中控台采用V字造型，航空座椅式布局，操作按钮触手可及。驾驶室内饰材料选用环保面料，无污染、易清洗，全面提升驾乘舒适性。除此之外，该车全面优化变速器、操纵器、软轴及系统布置，优化选、换挡装置结构让驾乘更轻松。
国六新时代，上汽红岩相继推出杰狮C6天然气动力系列和柴油动力系列，不仅展现了强大的产品研发实力和承担改善环境和空气质量的社会责任，更凭借全系多款车型，为用户带来多元化的动力新选择！
作者：
来源：电车评论网
时间：2020-01-18
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