2018年10月15日，中国汽车流通协会对外发布的2018年9月份“汽车经销商库存”调查结果显示：9月份汽车经销商综合库存系数为1.82，同比上升50%，环比上升10%，库存水平位于警戒线以上。
一、9月库存系数同比、环比均上升
图1 2017-2018年月度汽车经销商库存系数
9月进入三季度末，个别厂家增加提车任务量，致使经销商库存上升；部分地区消费者持币观望十一”黄金周促销活动延缓购车；北方地区进入农忙季节，农村消费者到店量减少也导致9月销量下降，经销商库存压力增加。
二、合资品牌、自主品牌库存系数环比上升 高端豪华&进口品牌库存系数环比下降
图2 合资、高端豪华&进口、自主汽车品牌库存系数
9月份，合资品牌、自主品牌库存系数环比上升，高端豪华&进口品牌库存系数环比下降。自主品牌库存系数为2.27，环比上升18%；高端豪华&进口品牌库存系数为1.43，环比下降10%。
三、9月份6个品牌库存深度在2个月以上
9月份库存深度超过2个月的品牌有6个，分别为奇瑞汽车、长安福特、宝骏汽车、捷豹-路虎、北京现代、上汽荣威。
四、谨慎预期10月份市场需求 合理控制库存
经销商预计10月市场需求与9月基本持平，但销量同比仍将有较大的降幅。
中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
附：汽车经销商库存调查说明
中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。
汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。
根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。
本月经销商库存调查对象主要为2017年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。
作者：
来源：电车评论网
时间：2018-10-16
浏览：3600
