今年7-9月车市罕见“三连跌”，可让不少车企苦不堪言，甚至有媒体传出，国内或实施购置税减半来刺激车市消费。不过从车企公布的最新财报数据来看，新车卖不动，但钱照赚不误，部分车企净利润增速远超销量增长速度，销售不景气，但利润却逆势增长。
大众集团：在华净利润260.78亿元，中国市场依然很赚钱
大众汽车集团，今年前三季度大众在华合资企业的营业利润为33亿欧元，约合人民币260.78亿元。9月大众集团在中国汽车销量下降5.7%，今年1-9月销量303.9万辆，同比增长5.0%。大众集团在华有多个品牌在售，包含大众、奥迪、斯柯达等等。
上汽集团：净利润276.67亿元，每日净赚一个亿
上汽集团，依然是国内最会赚钱车企，今年前三季度净利润276.7亿元，同比增长12.31%，每天净赚1亿元有余。今年1-9月，上汽集团累计销量514.6万辆辆，同比增长6.7%。净利润增速是销量增速将近两倍。
广汽集团：旗下本田、丰田销售良好，赚钱能力强
广汽集团，赚钱能力逊色于上汽集团，今年前三季度净利润98.6亿元，同比增长10.02%，也是将近百亿元水平，每月净利润超10亿元。前三季度累计销量155.81万辆，同比增长6.24%，利润增速依然快于销量增速。
长城汽车：赚39.27亿元，销售开始大幅回暖
长城汽车，今年前三季度净利润39.27亿元，同比大增36.36%。而今年1-9月，长城汽车累计销量67.67万辆，同比下降4.09%。
比亚迪：收入增加，利润却下降，新能源补贴下滑影响大
比亚迪，今年前三季度净利润15.27亿元，同比暴降45.3%，而营业额为889.81亿，同比增20.35%，收入大增利润却减。年初新能源汽车补贴逐步退坡，对于比亚迪利润影响较大，不过近几月，旗下投放的新车销售形势喜人，利润有望大幅回升。
吉利汽车：半年赚66.7亿元，前三季度破百亿元问题不大，最赚钱自主车企
大家关注的吉利汽车，暂时我们未获得第三季度财报，不过从半年财报看，上半年净利润66.7亿元，同比暴增54%。前三季度破百亿元几乎是板上钉钉的事情。今年1-9月，吉利汽车累计销量113.68万辆，同比增长37%，已经完成全年158万辆目标的72%。
以下这些车企不好过
长安汽车：今年前三季度净利润11.6亿元，同比大降79.88%。长安汽车利润大幅下滑，与旗下新车销量大降密切相关。长安自主品牌、长安福特、长安马自达销售低迷，其中长安福特下降幅度在40%以上。今年1-9月长安汽车累计销量164.7万辆，同比下降19.9%。
暂时公布的数据来看，今年前三季度“亏损王”依然是一汽夏利，亏损10.03亿元，同比增长11.72%。
海马汽车亏损4.77亿元，同比增长660%，海马汽车前三季度累计销售销量5.60万辆，同比减少43.34%。
一汽轿车亏损1.35亿元，同比增长53.6%。一汽轿车旗下车型销售均比较低迷，缺乏爆款车型提升销量。
众泰汽车今年前三季度，利润仅为4.15亿元，同比下降13.54%。今年前9月，众泰累计销量仅为去年的6成，技术上缺乏领先优势，产品质量也没有优势，众泰汽车销量和利润逆转困难。
福特汽车：根据我们获得的仅有消息，今年第三季度（7-9月）在华亏损3.78亿美元，约合人民币26.3亿元。今年前三季度在华销量为58.5万辆，同比下降30%
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来源：电车评论网
时间：2018-10-31
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