根据乘联会与威尔森的联合预测，2019年1月整体乘用车市场批发量预计为：226.0万辆(*注：销量预测基于乘联会含出口的狭义乘用车批发量数据口径)，同比2018年1月萎缩6.6%。其中轿车市场114.5万辆，同比萎缩1.2%；MPV市场15.5万辆，同比萎缩10.9%；SUV市场96.0万辆，同比萎缩11.7%。
整体市场影响因素分析
综合各因素影响，相比2018年11月，2019年1月整体乘用车市场在基础销量上有5.6%的增量，影响2019年1月批发量的主要因素是：季节性上升、厂商冲量带来的增量；此外，经销商库存压力大、宏观经济下压，造成一定的批发减量。
首先，相比2018年11月，2019年1月季节性上升，带来6.2%的增量；为刺激消费者购车，预期1月经销商有一定幅度的降价促销，带来1.5%的增量；2019年春节假期在2月，1月岁末集中消费，需求增加，带来3.8%的增量；新车型推出市场，生命周期指数上升，带来1.3%的增量；厂商冲量，加快批发节奏，带来6.8%的增量。
此外，经济不景气，并且贸易战局势仍不明朗，导致宏观经济下压，在一定程度上遏制了大金额的消费，造成2.0%的减量，零售持续走低，经销商库存压力上升，造成12.0%的减量。
三大车种销量预测及影响因素分析
1.销量预测：
预测2019年1月轿车市场114.5万辆，同比萎缩1.2%，相比2018年11月增长6.1%；MPV市场15.5万辆，同比萎缩10.9%，相比2018年11月增长4.1%；SUV市场96.0万辆，同比萎缩11.7%，相比2018年11月增长5.1%。
2.影响因素分析：
首先，综合各因素影响，相比2018年11月，2019年1月轿车市场在基础销量上增量6.1%；其中，季节性上升，带来6.4%的增量；预期1月春节假期前消费者购车意愿上升，带来4.1%的增量；为进一步促动购车，预估1月经销商促销降价意愿较高，价格变化带来1.8%的增量；厂商冲量，带来6.8%的增量；预计1月将有换代速腾、昕锐、索纳塔，全新长安福特MKZ、爱丽舍 EV、朗逸EV等新车推出市场，车型生命力上升，带来1.2%的增量。此外，宏观经济下压造成2.0%的减量；零售持续差于预期，1月经销商库存压力较大，造成12.2%的减量。
其次，相比2018年11月，2019年1月MPV市场在基础销量上有4.1%的增量；季节性上升，带来5.8%的增量；春节假期前，购车意愿增加，带来3.4%的增量；厂商加快批发节奏，完成目标量，带来6.5%的增量。此外，由于近来股市下滑及受贸易战的影响，宏观经济下压，造成2.0%的减量；零售持续低于预期，经销商库存压力上升，导致10.9%的减量；
再次，SUV市场2019年1月相比2018年11月，在基础销量上有5.1%的增量；其中，主要的影响因素是厂商冲量，带来6.8%的增量；季节性上升，带来6.0%的增量；1月春节将至，岁末集中消费，带来3.5%的增量；预估1月将有改款缤智、逍客，换代Q3、瑞虎5，全新福特领界，ix 25EV、锐腾EV、哈弗H7 PHEV等车型推出，车型生命力上升，贡献1.5%的增量。此外，宏观经济下压，导致消费行为受影响，造成2.0%的减量；市场零售持续走低，预期1月经销商仍有较大的库存压力，导致11.9%的减量。
结论与建议
综上，乘联会与威尔森联合预测2019年1月整体乘用车市场批发量为226.0万辆，其中轿车市场114.5万辆，MPV市场15.5万辆，SUV市场96.0万辆。厂商冲量及季节性上升，是2019年1月批发量上升的主要因素，其次是得益于春节将至，年末购车带来的增量；此外，零售持续走低，经销商库存压力较大，以及宏观经济下压，分别造成一定的批发减量。
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来源：电车评论网
时间：2018-12-26
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