今天为大家带来2019年7月份美系轿车的销量情况，如今德系和日系车在国内蒸蒸日上，美系车却已出现疲软之势，从数据上看，在7月份只有两台车的成绩达到了一万台以上。雪佛兰科鲁泽以15555辆的成绩登顶，别克英朗则收获了14989辆退居第二，两台车算是兄弟车型，车身尺寸近乎一样，也采用了相同的动力总成，都搭载了通用的1.0T/1.3T发动机。不同的是科鲁泽的外观比较运动，尤其是Redline版本，各种红黑色的搭配非常炫酷，而英朗相对来说更居家一些。

　　A0级小车雪佛兰赛欧卖出9719辆排名第三，同时也力压飞度、致炫、Polo等对手，拿下了小型车的单月销量冠军。赛欧的名气远远不如同级别的飞度、Polo，但是销量却一直不错，主要还是因为它价格便宜，只要6.39万起，并且还有着不错的空间和经济的油耗，虽然在外观内饰的设计上早已经过时，但作为家用代步工具而言还是非常实惠的选择。

　　已经沉寂许久的福特福睿斯在7月份销量回暖，拿下了8086辆。在2018年福睿斯的全年总成绩是150360辆，月均达到了1.2万台，但是到了今年却出现了断崖式的下滑，上半年只卖出了23545辆。对于家用车而言，福睿斯的各方面表现都可圈可点，7.98万的起售价也不贵，问题在于它自从2014年推出以来一直没有换代，中间只进行了一次中期改款，前脸做出了一些调整，其他方面没什么变化。如今新车越来越多，朗逸、卡罗拉、雷凌、轩逸这些主流的家用车也都纷纷换代，而福特却一直在吃老本，所以销量下滑也是情理之中的事。

　　别克威朗在7月份售出4974辆，威朗的定位要比英朗高了半级，外观内饰看着都很有档次，所以一直销量不错。近期别克发布了新款威朗的实车图片，新车前脸以及车尾部的变化较大，很有点“小君越”的感觉，动力搭载1.0T和1.3T两款发动机，最大功率分别为115马力和158马力，满足国六排放标准。看到这两个发动机排量，大家也一定能够猜到是三缸了，所以如果喜欢这台车但对三缸不太感兴趣的话，那么就要抓紧时间啦！

　　福特福克斯本月进账了4571辆，作为曾经的同级运动标杆，福克斯如今的地位早已大不如前。换代后的新款虽然尺寸增加，弥补了上一代空间不足的短板，同时驾驶起来操控也非常得心应手，但三缸依旧是国人难以克服的一个心里障碍。另外说句心里话，在如今众多强敌环伺下，新福克斯的产品力的确找不到太出众的亮点，消费者凭什么买单呢？

　　再来说说中型以及中大型轿车，本月美系车在这两个级别销量全线下滑，卖得最好的别克君越也只卖出4118辆，君越和蒙迪欧分别收获了1974和1532辆，以往表现不错的迈锐宝(迈锐宝XL)出现跳水式下滑，只卖出650台，金牛座则依旧坐在冷板凳上。凯迪拉克旗下的两款主力车型ATS-L和XTS都没了昔日的风采，分别只有397和103辆进账，这难道是要为CT4和CT5让路么？唯独凯迪拉克CT6成绩相当喜人，在7月份收获了2104台。