今天为大家带来2019年7月份韩系车的销量点评，如今韩系车在国内的地位日渐衰落，虽然现代和起亚也在不断更新换代推出新品，但依旧无法重新俘获消费者的芳心，无论轿车还是SUV，都处于集体哑火的状态，一起来看看吧!

　　轿车方面，只有现代领动一款车型销量达到了万台以上，卖出10492辆勉强撑起场面，以本田思域为对手的运动家轿菲斯塔和刚刚换代的起亚K3，均未见太大起色，分别只收获了6291和1882辆，反倒是现代悦动表现不错，单月拿下了6975台。

　　如今A级车市场是各大厂商的兵家必争之地，几大买菜神车朗逸、宝来、轩逸、卡罗拉、雷凌纷纷改头换面，思域前不久也进行了中期改款，竞争颇为激烈，但领动却迟迟没有换代，后推出的菲斯塔和新款K3也没能扛起大旗。究其原因，主要是韩系车一直以年轻时尚的外观风格为主要卖点，但随着德系、日系车的改变，加上国产车的崛起，韩系车曾经的优势已荡然无存，只能沦为陪衬。

　　A级车虽然失利，但是在A0级小型车方面韩系车还保持了不错的成绩，起亚焕驰本月售出7832辆，力压丰田YARiS L致炫、本田飞度、大众POLO等强力对手，拿下了小型车组别的销量亚军(冠军是雪佛兰赛欧)。另外现代瑞纳和悦纳也分别进账了4720和2532台。

　　中型车方面，只有现代名图销量尚可，收获了4171辆，起亚K4(凯绅)、现代索纳塔和起亚K5的成绩都只有两位数，作为曾经的“三宝”成员，索纳塔和K5如今的命运真是令人唏嘘，在今年4月份的上海车展上，全新的2020款索纳塔正式发布，新车的外观设计相当漂亮，具体何时上市还不得而知，但根据目前的趋势来看，这款车上市之后想要力挽狂澜，估计难度较大。

　　SUV方面，现代ix35和起亚智跑这两台兄弟车型，分别卖出了8401和4868辆，到目前为止，现代ix35依然没有推出满足国六排放标准的车型，这让其竞争力大打折扣，智跑虽然推出了国六版，但销量与上半年相比却大幅下滑，看来还需要进一步优惠才行。

　　入门级SUV起亚奕跑在7月份贡献了3960辆，这个成绩倒是能够令人满意。奕跑主打低端市场，它的指导价只有6.98-7.98万，麻雀虽小但五脏俱全，奕跑不仅外观秉承了韩系车一贯的时尚精致，配置方面也不含糊，ESP、倒车雷达/影像、无钥匙启动/进入、皮质多功能方向盘、仿皮座椅、自动空调等配置应有尽有，是一款性价比非常高的入门小车。

　　在今年4月份换代的全新胜达，本月只卖出了858辆。作为目前韩系车在国内级别最高的一款SUV，这次换代让胜达有了翻天覆地的变化，外观极为霸气硬朗，内饰的豪华感也大幅提升，同时6座的布局既解决了多人出行的问题，又避免了新车两年一检的烦恼。而且新款胜达在价格方面有所下调，售价定在了20.28-27.28万元，可即便如此，在汉兰达这样的巨人面前，它还是显得力不从心。

　　其余车型中，现代途胜卖出2886辆、ix25卖出856辆，起亚的KX系列中只有KX5相对稍好，但也只收获了201台，而KX3和KX7，分别只有3台和1台进账。