10月8日，东风本田公布旗下车型9月销售数据，据悉9月东风本田批售共计77504辆，再创同期新高，其中终端销售72522辆，相较8月终端销售64,706辆，有7816辆的增量，环比增幅达到12%，相较去年同期67897辆，增加4625台，同比增幅6.8%。
数据显示，今年车市前8个月同比下降11%，乘联会公布9月的前三周车市继续下行，同比下跌17%，在整体车市如此萎靡的情况下，东风本田逆市增长，且增幅如此之大，还是要归功于几款畅销的主力车型。
纵观9月东风本田数据，具体到车型，第十代思域依旧表现火热，终端销售24047辆，近一年中只有几个月思域的销量在2万台以下，其他的月份思域的销量一直稳定在2万台以上，思域目前有1.0T三缸和以及1.5T四缸两种版本，但是销量主要还是集中在1.5T版本上。要知道1.5T的起售价可是接近13万，且目前终端几乎没有什么优惠，同比通用等动辄数万元的优惠，仅这么一台紧凑级车可以说让经销商的日子过的无比舒坦。
支撑东本本田销量的还有两款主流的SUV车型，即小型SUV的XR-V和紧凑型SUV的CR-V，这两款车分别贡献了14460辆和19098辆，几乎占了东风本田整体销量的一半，刚刚焕新上市不久的XR-V受到了消费者的认可，有了众多车型的铺垫，在1.8L与1.5T版本的切换上可以说是比较成功的。
而在紧凑级SUV中，日系三剑客都分别拥有着不错的销量，CR-V在经历了起起伏伏之后又稳稳的重新站回领头羊的位置，7月、8月CR-V已连续两个月位居第二，随着RAV4荣放的换代上市，终端优惠的回收，初期的销量可能会下降，CR-V可能会分得更多的客户，销量有可能会进一步提升，但是值得注意的是自家的同门兄弟皓影已经开始预售，18万的预售价虽然与CR-V目前的终端售价有着不小的差距，但是更大的尺寸，更大气的外观，它将是CR-V未来不可小觑的对手。
此外，随着雅阁的持续热销，同宗同源的INSPIRE的销量也在稳中有升，8月销量达到5500台左右，9月想来也不会太差，其他如UR-V、哥瑞、竞瑞、杰德等车型都比较稳定。东风本田旗下的MPV车型—艾力绅目前也已换代上市，初期销量可能不会有太大的变化，但是看看奥德赛每月能够稳定供应4000多台的销量，未来，艾力绅还会有不小的增长空间。
中国整体车市呈现如此糟糕萎靡的状况，本田系列好像丝毫不受影响，尤其是思域、CR-V、雅阁、INSPIRE等车型一直状况不断的情况下，信奉“本田大法”好的国人生生的让本田系列车型逆市上扬，不得不说也是一种怪相。
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来源：电车评论网
时间：2019-10-11
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