根据乘联会公布的销量数据显示，9月份国内狭义乘用车市场销量达178.1万辆，环比增长14.0%，1-9月累计销量达1478.2万辆。其中，除了新能源市场受补贴退坡影响外，轿车、SUV、MPV三大细分市场均迎来超过10%的环比增长，不禁让人感叹“金九银十”真的来了。

　　在这样的环境下，广汽集团9月份迎来了销量的上涨。根据官方数据统计，广汽集团前三季度的终端销量为152.39万辆。同比增长2.68%。而在新能源领域，广汽集团新能源乘用车累计销量为3.14万辆，增幅高达138%。从广汽集团旗下各企业来看，广汽本田、广汽丰田仍是集团的主力军，广汽新能源也已成为集团强劲的增长来源。

　　广汽丰田

　　累计销量同比增18%，TNGA车型立功

　　根据广汽丰田公开的数据显示，9月份广汽丰田的销量达到了6.5万辆，同比增长7%;1~9月累计销量为49.6万辆，同比大增18%。其中，三大TNGA车型——凯美瑞、C-HR和雷凌的销量占了总销量的67%，成为广汽丰田销量增长的主要来源。

　　第八代凯美瑞9月销量为17316辆，增幅达到了18%。其中，混合动力车型累计销量占比超过15%，20万级别车型的累计销量占比更是超过60%，可见消费者对凯美瑞的认可度是非常高的。而作为TNGA架构下的首款SUV，C-HR的9月销量为5986辆,目前累计销量为43887辆，整体销量比较平稳。

　　自从在5月份正式换代后，雷凌就迎来销量的小高潮。9月份，雷凌家族的销量达到22035辆，同比增长7%，实现连续三个月销量破两万的小成就。在销售结构中，豪华版和中高配版本车型占了绝大部分的销量。同时，根据近日C-IASI发布的测评结果，全新雷凌在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大项目中获得了全优评价。相信这个测评结果会对未来的销量有正反馈作用。

　　除了三款TNGA车型外，如汉兰达等明星车型依然“宝刀未老”。定位为豪华大七座SUV汉兰达的9月销量为9665辆，其中30万元以上车型占比为80%，四驱车型占比更是高达86%。从2009年国产上市到现在，汉兰达已经获得了91万名用户的信赖。

　　坦白讲，轱辘哥对广汽丰田的表现不算惊讶。随着消费的升级，消费者对车辆的品质有着更高的要求，来自TNGA架构下的车型正好满足了大家的需求，广汽丰田的销量也就迎来新的刺激。

　　另外，今年是广汽丰田品牌进化中期规划元年。为了进一步提升市场竞争力，广汽丰田在今年成都车展还发布了首款量产纯电动轿车广汽丰田iA5，抢占新能源市场。据消息称，广汽丰田在11月将发布全新RAV4的姊妹车型——威兰达，该车将丰富广汽丰田的SUV产品线，广汽丰田的销量有望迎来再度上涨。

　　广汽本田

　　累计销量同比增10.1%，全系车型成明星?

　　近日，本田中国公布了9月的终端销量数据，其中广汽本田2019年1~9月累计销量达573396辆，同比增长10.1%，9月整体销量超7万辆，实现批发和终端销量的同比双增长。其中，T动力家族1~9月累计销量突破32万辆，占到整体销量的56%以上;混合动力家族1~9月累计销量为43709辆，正处于快速增长阶段。

　　具体到车型方面，要数旗舰轿车第十代雅阁的表现最为亮眼。第十代雅阁持续热销，9月销量再次突破2万大关，同比增长9.9%，连续四个季度荣登国内中高级轿车销量榜首，其中雅阁锐·混动车型更是成为中高级轿车市场中唯一一款单月销量破5000辆的混动车型。

　　其他车型方面，广汽本田的全球车型缤智换装1.5T发动机后，迎来市场的爆发，在9月售出了14660辆新车;而另一大五座SUV车型——冠道在9月份的终端销量达到7028辆，同比增长16.3%,。此外，MPV奥德赛的销量也迎来了增长，幅度达41.9%，具体数量为4493辆，其中混动版车型销量为3665辆，占比高达81.6%。

　　广汽本田曾透露过今年的年销量不会低于去年的73.5万辆。今年，广汽本田推出了多款重磅新品，其中包括了新款缤智、奥德赛锐·混动等车型，进一步增加了品牌在市场中的竞争实力。根据计划，广汽本田还将在今年最后一季度发布全新换代飞度、全新紧凑型SUV皓影。毋庸置疑，更加强大的产品线将使得品牌始终保持向上的势头，73.5万辆的年销量目标有望实现。

　　广汽新能源

　　销量双双翻倍，Aion S大爆发

　　广汽新能源9月销量为4010辆，同比大增100%，从3月份开始已经连续保持7个月增长;1~9月累计销量为22162辆，同比大增100%。值得指出的是，受7月份新能源补贴退坡影响，新能源汽车市场销量已经降至6.1万辆，同比下降34.8%，累计增长率加速滑坡。在这种情况下，广汽新能源仍有翻倍的增长，可见市场对其认可度之高。

　　目前，广汽新能源共有5款车型，其中市场最为抢眼的为Aion S。该车型是广汽新能源基于第二代纯电专属平台GEP 2.0打造的首款战略车型，其9月销量为4006辆，在9月份的新能源市场中排名第三，连续三个月进入纯电动轿车市场前三名，并且目前Aion S 仍处于产能爬升阶段，如果产能到位，其销量还将迎来更大的增长空间。

　　另外，广汽新能源旗下豪华智能超跑SUV Aion LX已经开启预售，并将在10月17日上市。新车将率先搭载L3级Adigo自动驾驶系统，NEDC续航超600km，百公里加速3.9s，上市后其最大的竞争对手是比亚迪全新一代唐EV600。

　　从整体来看，广汽集团的表现依然很稳定，广汽本田和广汽丰田两大日系合资企业依然是集团的中流砥柱，而广汽新能源凭借拥有高颜值、黑科技、强续航的Aion S，成为了国内新能源市场的黑马。在第四季度，广汽集团还会有Aion LX、飞度等重磅新车推出，相信会有更为亮眼的市场表现。