近日，吉利汽车正式公布了9月份销量状况，在刚刚过去的三季度最后一个月，吉利共售出新车126365辆，同比和环比都实现11%的正增长，继续着同环比双增的良好势头，同时吉利前三季度总销量为875472辆，较去年同期仍有9%左右的下跌，仅完成全年132万辆的目标的66%，在还剩三个月的情况下欠账近45万辆，已经基本没有完成的可能，当然由于疫情的原因无法完成目标在2020年应该成为全球车企的常态，并不能说明吉利自身存在问题。
在具体车型方面，合并销量后的帝豪家族当仁不让的成为最大的亮点，9月销量达到28936辆，其中帝豪轿车9月为20196辆，今年前9个月累计为158698辆，由此可以推出9月帝豪GS销量大约为8740辆。此外另一款主销车型博越系列9月销量达到20925辆，依旧稳居自主品牌SUV销量第3位。
而缤越和缤瑞组成的双缤家族车型9月销量为18435辆，经济型车远景家族则为18801辆。而星越等车型组成的旗舰家族9月销量为8655辆，此外豪越车型在9月表现不俗，销量提升到6648辆，未来也有破万的潜质，至于icon车型则依旧不算活跃，9月销量仅为3600辆。而吉利旗下新能源和电气化车型9月销量则为6092辆，这个数字在目前看来也并不算高位。
此外，领克品牌依旧表现强势，9月销量达到18745辆，不但再创历史新高，同时同比大增38%，老款车型优惠逐渐放大及新车的加速推出让品牌已经初具规模。在公布销量的同时，吉利官方还宣布备受瞩目的旗下CMA平台紧凑级轿车吉利星瑞将于10月10日开启预售，新车已经广泛在全国范围内到店，按照目前的进度，最晚在11月下旬的广州车展前后该车就应该正式上市，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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来源：电车评论网
时间：2020-10-09
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