近日，马自达中国公司在官方渠道公布了品牌9月份在华销量状况，在刚刚过去的9月中，马自达在中国共售出新车20922辆，大致相当于吉利博越系列的单月销量，同比微增1.5%，环比大增20.7%，实现了罕见的同环比双增，表现出不错的势头。
但具体到两家合资企业方面表现却截然不同，长安马自达9月销量为14311辆，同比大增28.9%，环比也有16.2%的增长，体现出不错的势头。而一汽马自达虽然环比也有31.9%的增长，但同比比大跌30.5%，依旧处于困境之中。截止今年前9个月，马自达在华总销量153329辆，同比仍有5.2%的下降，其中长安马自达销量累计为94522辆，同比下降3.8%，而一汽马自达累计则为58807辆同比下降7.3%。
在具体车型方面，官方所公布的三款车型昂克赛拉、CX-4和CX-5照比上个月都有环比增长，其中马自达3昂克赛拉9月销量为8645辆，同比增长10.5%，1~9月总销量达到61890辆，而CX-4在9月销量为3952辆，同比下跌27.2%，前9个月累计为35607辆，这同时也就意味着马自达6阿特兹9月销量约为2659辆。而CX-5则9月销量为3269辆，同比微增5.1%，1~9月累计销量为24315辆，由此可大致估算出CX-30销量为2397辆。
9月份上市的两款马自达压燃新车由于不切实际的价格，显然不会对马自达销量有多少影响，此前长安马自达执行副总裁付远洪曾经充满信心的表示今年长马的销量将比去年提升7~10%左右，按照目前的进度这样的说法相当于凭空画饼，更何况就算成安有所提升，那一汽马自达呢？未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。
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来源：电车评论网
时间：2020-10-10
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