12月3日，四家合资品牌率先发布在华销量数据，广汽本田、东风本田、上汽通用别克、长安福特均实现月度大幅增长。年末冲量完成销量目标，厂商销量大幅增长的现象或许成为常态。
本田增两成
本田中国官方数据显示，11月本田汽车在中国的终端汽车销量为171308辆，同比增长22.1%，已连续5个月实现增长。
两家合资车企来看，广汽本田11月终端销量为85985辆，同比增长24.5%；东风本田11月终端销量为85323辆，同比增长19.8%。
本田在华销量持续走高，得益于雅阁、皓影、缤智、凌派、飞度、CR-V、思域、XR-V车型的推动，这些车型在11月销量均超万辆，其中雅阁、CR-V和思域则超两万辆。
受疫情影响，本田上半年销量跌幅较大，下半年持续发力后，也迎来了销量转增时刻。1-11月本田汽车在中国的终端累计销量为141.81万辆，同比增长0.5%，而广汽本田和东风本田累计销量与去年基本持平。
在新车方面，东风本田两厢思域上市后，小型车LIFE（来福酱）也将于12月内上市。作为本田在中国市场当中双车战略的一部分，东风本田LIFE与广汽本田飞度互为姊妹车型，二者在外观设计上几乎没有太大变化，动力方面则使用了最大功率为131马力的1.5升直列4缸自然吸气发动机，峰值扭矩155牛·米，全系使用CVT变速箱。
别克增五成
上汽通用公布的数据显示，别克品牌11月销量为110298辆，同比增长54.6%，连续8个月实现增长；前11个月，别克累计销量为79.77万辆。
MPV是别克品牌的销量支柱。别克GL6在11月售出1932辆，保持不温不火的现象；GL8车系则售出18196辆，1-11月累计销量达136891辆，在合资MPV市场中继续领先。
在SUV领域，别克SUV车型11月总销量为27678辆，同比增长73.9%。其中昂科旗11月销量2976辆；昂科威S销量8278辆；昂科威销量为13529辆。
在轿车领域，君越11月销量为5575辆，同比增长53.3%；君威11月销量为13219辆；英朗11月销量为40440辆。别克轿车销量增长，离不开“以价换量”的举措。
别克在“三缸机”策略方面尝到了苦头，导致品牌与销量方面都遭受损害。新任别克市场营销部部长牛峰说：“三缸机全面替代四缸机”的策略确实有考虑不周之处，而三缸机并非彻底退出别克的产品序列，它的销量占比仍然维持在30%-35%。未来，别克会坚持1.3T+48V轻混的技术路线。
长安福特增三成
厂商最新销量显示，长安福特11月实现零售销量2.01万辆，同比增长约30%，连续2个月零售销量超2万辆。
从2016年的94万辆骤降至2019年的18.4万辆，如今月销2万台已经是长安福特扭转下跌趋势的最新举措了。锐际、探险者新车型国产上市后，长安福特产品阵容进一步扩展，并提供了销售增量。官方数据显示，1-11月长安福特SUV家族实现同比增长近70%，其中锐界增长了4%。
而备受关注的福特锐际，其市场表现不算惊艳。有数据显示，福特锐际10月销量为3671辆，1-10月累计销量为29782辆。
摆脱疫情影响后，中国车市进入高速增长的快车道，多家车企销量迎来回暖，并有望在年内实现止跌回升。2020年剩下最后一个月度，车企方面也在想方设法做好业绩报告，冲量完成销量目标或许是车企集体举措。
作者：
来源：电车评论网
时间：2020-12-04
浏览：379
