近日，吉利汽车公布了品牌8月份销量状况，官方声称由于的部分地区疫情及芯片供应紧张等影响，8月销量跌破9万辆大关，仅为88348辆，不但同比大降22%，环比也有这11%的下滑，创造了近期的新低点。当然，吉利汽车在微信公众号上仍然高调地宣称2021年1~8月累计销量为817860辆，同比增长9.2%，不过以目前的持续下滑态势，过不了几个月，同比增长就将会被抹平甚至转负。

              具体到车型方面，最大的亮点当属吉利星越L，官方声称新车的首个完整销售月销量突破万辆，达到10036辆，显示出强劲的势头累计订单量已经突破45000辆大关，仍呈供不应求局面。而星系列车型的另外一款轿车星瑞8月销量为9126辆，上市十个月销量突破10万辆大关。而星·高端系列8月总销量为20912辆，这样一来也就意味着星越S销量依旧未能突破2000辆,改款似乎并没有非常大的起色。

              除此之外，官方声称集团8月轿车销量达到29792辆，Suv销量为57237辆，不平衡的局面依旧在延续。在其他系列方面，双博家族8月销量为18227辆，其中博越系列为17388辆，1-8月累计销量为154175辆，同比增长11%。这也就意味着博瑞销量萎缩至900辆左右。而双缤家族8月销量达11617辆，这其中缤越就占了10079辆，1-8月累计销量为85692辆，同比增长23%，变相说明了缤瑞销量已经跌至1000辆左右，仅为当年销量过万巅峰的1/10，可以说濒临死亡。

              而在帝豪家族方面，官方只是声称帝豪轿车8月销量为14362辆，1-8月累计突破12万辆，这一数字相比于比亚迪秦家族22000辆的风光数字显得相当的暗淡。不过吉利也表示，第四代帝豪预售不满一个月累计订单已经突破15000辆，希望能有着不错的表现。此外，前几个月一直表现出色的领克品牌，8月总仅售出了6039辆，同比大降65%，环比更是只有7月的1/3不到，也成为了8月吉利总体销量下降最大的一环，自然讨论具体车型的销量也已经意义不大。但凭借此前几个月的出色表现，1-8月领克总销量就达到132137辆，同比增长52%，成为全年最显著的增长点。

              在新能源方面，吉利8月销量达8201辆，同比增长24%，而出口方面，8月则仅为6225辆，也并不算十分出色，1-8月累计则为66701辆。2021年下半年，由于缺芯等多方面影响，国内汽车市场各个品牌的销量都在显著的下滑，不过相比之下吉利8月的下降仍然非常的明显，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。