据中国汽车工业协会统计分析，2021年8月我国汽车产销同比继续下降，降幅进一步扩大。受国内疫情和马来西亚疫情的影响，供应链风险提升导致减产压力进一步加大，此外产销的波动也与去年同期基数较高有关。

 

              需要注意的是，虽然芯片短缺显著影响了企业生产计划，但汽车累计产销与2019年同期数据相比仍呈现微增，目前主要是汽车产品供给不足，终端市场需求保持平稳。

 

              商用车受本次7月1日重型柴油车国六排放法规切换造成商用车市场波动，然而轻客继续保持快速增长，拉动客车继续增长；本月新能源汽车持续成为亮点，当月产销继续刷新记录，并首次超过30万辆，1-8月渗透率也继续提升至近11%的水平。此外，本月汽车出口也继续保持高速增长，单月出口量再创新高。

 

 

 

              8月，汽车产销分别达到172.5万辆和179.9万辆，环比下降7.4%和3.5%，同比下降18.7%和17.8%。

 

              1-8月，汽车产销1616.6万辆和1655.6万辆，同比增长11.9%和13.7%，增速比1-7月继续回落。

 

 

 

              2021年8月，乘用车销量总体平稳，但由于马来西亚疫情继续扩散，导致多家芯片企业停产，因而进一步加重了国内企业芯片短缺的程度，同时国内局部地区疫情的复发使得供应链受到一定影响，也在一定程度上影响了企业生产节奏，再加上同期高基数影响，因而本月乘用车销量同比降幅较上月有所扩大。

 

 

              8月，乘用车共销售155.2万辆，环比增长与上月持平，同比下降11.7%。在乘用车主要品种中，与上月相比，运动型多用途乘用车（SUV）销量小幅下降，其他乘用车品种均呈增长，其中交叉型乘用车增速更快；与上年同期相比，交叉型乘用车销量增长较快，其他三大类乘用车品种均呈下降。

 

 

              1-8月，乘用车共销售1311.2万辆，同比增长16.0%，增速比1-7月回落5.2个百分点。

 

 

 

              8月，中国品牌乘用车销量环比略有下降，同比小幅增长。共销售70.4万辆，环比下降1.6%，同比增长6.8%，占乘用车销售总量的45.3%，占有率比上月下降0.8个百分点，比上年同期提升7.8个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，德系和美系乘用车销量呈快速增长，其他外国品牌均呈下降，其中日系下降更为明显；与上年同期相比，法系销量继续保持高速增长，美系增速略低，其他外国品牌均呈较快下降。

 

 

              8月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为35.1%、49.8%和72.9%。与上月相比，中国品牌轿车、MPV市场占有率均呈增长，中国品牌SUV呈一定下降；与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率继续保持增长，其中中国品牌轿车市场占有率增长更为明显。

 

 

              1-8月，中国品牌乘用车共销售561.2万辆，同比增长36.7%，占乘用车销售总量的42.8%，占有率比上年同期提升6.5个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，韩系销量呈较快下降，其他外国品牌继续保持增长，法系乘用车增速更为显著。

 

 

              1-8月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为29.0%、51.6%和68.0%，与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率均呈增长。

 

              1-8月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售401.3万辆，占轿车销售总量的65.8%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，上汽大众、上汽通用和一汽大众销量有所下降，其他企业保持增长，其中上汽通用五菱增速依然最为迅猛。

 

 

              1-8月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售371.5万辆，占SUV销售总量的60.5%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，上汽大众、东风有限和上汽通用销量有所下降，其他企业保持增长，奇瑞汽车增速更为明显。

 

 

              1-8月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售57.0万辆，占MPV销售总量的91.5%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，东风公司销量有所下降，其他企业均呈增长，其中广汽乘用车增速最为显著。

 

 

 

              8月，商用车产销22.9万辆和24.7万辆，环比下降27.5%和20.9%，同比下降46.2%和42.8%。在商用车主要品种中，与上月相比，货车和客车产销延续了下降势头，货车降幅更为明显；与上年同期相比，客车产销呈小幅增长，货车呈快速下降。

 

              8月，在货车细分品种中，四大类货车品种产销环比和同比均呈下降，其中重型货车和微型货车降幅更为明显。在客车细分品种中，与上月相比，中型客车产销呈较快增长，大型和轻型客车有所下降；与上年同期相比，轻型客车产销保持较快增长，大型和中型客车下降较为明显。

 

 

              1-8月，商用车产销327.5万辆和344.4万辆，同比增长0.6%和5.5%，增速比1-7月明显回落。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销保持较快增长，货车产量略有下降，销量小幅增长。

 

              1-8月，在货车主要品种中，与上年同期相比，微型货车产销呈较快下降，中型货车保持较快增长，重型和轻型货车增速略低。在客车主要品种中，与上年同期相比，大型客车产销有所下降，中型和轻型客车均呈增长，其中轻型客车增速依然明显。

 

 

 

              8月，新能源汽车市场依然跑赢大市，产销环比和同比继续保持增长，产销量首次超过30万辆，再创历史新高，分别达到30.9万辆和32.1万辆，环比增长8.8%和18.6%，同比增长均为1.8倍。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈增长，纯电动汽车销量增速更为明显；与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销继续保持迅猛增长。

 

 

              1-8月，新能源汽车产销分别达到181.3万辆和179.9万辆，同比增长均为1.9倍。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均延续了迅猛增长势头。

 

 

              1-8月，汽车销量排名前十位企业共销售1426.7万辆，占汽车销售总量的86.2%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，北汽销量略有下降，其他企业呈不同程度增长，奇瑞增速更为明显。