据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2016年至少发生过一次投诉的SUV车型有223款，较2015年新增37款，总投诉量达16443宗，同比大幅上涨61.3%。其中，自主品牌SUV车型投诉量依旧高于合资品牌，且占比已接近60%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2016年度国内SUV车型投诉排名如下：

 

 

 

 

 

　　近几年来，国内SUV市场发展迅猛，自2011年以来，SUV在乘用车市场中的份额逐年攀升，2016年SUV的市场份额已经增长至37%。同时，在乘用车市场年销量增速放缓的情况下，SUV市场自2007年以来一直保持两位数的高速增长态势，成为车市增长的主力，拉动了整个汽车行业的增长。数据显示，2016年，国内乘用车共销售2369.3万辆，同比增长17.8%，其中SUV销售904.79万辆，同比增长44.6%。

 

 

　　销量和市场份额的不断增长不但让车企赚得盆满钵满，同时有关SUV产品质量口碑方面的问题也逐渐凸显。据车质网数据显示，有关国内SUV车型的投诉自2011年起便开始呈现逐年大幅增长的趋势，特别是2014至2015年间， SUV车型的投诉增长率高达95.6%，而这段时间SUV市场销量刚好跨越了400万和600万大关。而2016年国内SUV车型投诉增长率虽然有所放缓，但投诉总量却依旧保持着高增长。

　　具体到榜单中，投诉总量超过100宗的SUV车型共32款，与2015年相比增加了8款，而在这32款车型中自主品牌就占了21款。从数据上我们可以看出，自主品牌产品的质量口碑较合资品牌还存在一定差距，执着于销量固然没错，但对于质量问题的把控切莫掉以轻心，否则，SUV这根 “救命稻草”能用的次数也将不多了。

 

　　数据看点：

　　1、轮胎、异响问题成投诉焦点

　　据车质网数据显示，2016年三大类投诉问题中，质量问题依旧占据主体地位，占比虽然较2014年和2015年有所下降，但依旧保持在80%以上。而在质量问题的投诉中，轮胎和异响问题最为突出，其中轮胎问题主要体现在“轮胎开裂”和“轮胎起皮”问题；异响问题则更为普遍，在2016年投诉量在100宗以上的车型中，超过20款车型的典型问题均涉及到异响问题，具体表现在“发动机和变速器异响”、“转向系统异响”等方面。

 

 

　　另一方面，服务问题和综合问题无论占比还是投诉数量均较2015年有所增加，其中服务问题主要集中在承诺不兑现和服务态度方面，具体表现为“提不到车”和“不解决问题”。

 

 

　　从八大系统占比数据可以看到，发动机和变速器问题占比较2015年均有所下降，轮胎问题的占比则较2015年有较大提高，三者相加的总和占比已接近50%，且投诉多来自于自主品牌。另外，前后桥及悬挂系统问题的投诉较2015年增长明显，投诉条数增加了1861个，占比提高了4.2个百分点，其具体问题表现为“减震器异响”和“底盘异响”。

 

　　2、自主SUV质量口碑亟待提高

 

 

　　近几年，随着自主品牌投放SUV产品的频次逐步加大，自主品牌SUV所占的市场份额也逐年攀升。数据显示，2016年自主品牌SUV共销售529.99万辆，占SUV总销量的58.6%，市场份额接近六成。同样的情况也体现在2016年SUV车型的投诉中，据车质网数据显示，自主品牌SUV的投诉量占比自2014年起便保持稳步上升，2016年的投诉量占全年总投诉量的57.9%，质量口碑情况堪忧。

 

 

　　而细分到国别，自主品牌以9522宗投诉高居榜首，是第二位美系品牌的2.3倍。其中，投诉主要集中在瑞风S3、宝骏560、哈弗H6等热销车型上，具体问题表现为各类“异响问题”，对车主日常用车造成了不小的困扰。排名第二的美系品牌，其典型问题则主要集中在“轮胎问题”上，创酷、翼虎和昂克拉车主深受其扰。而德系品牌典型问题表现在变速器顿挫、异响和车内异味等方面，其中奥迪Q5的相关问题较为突出。