自今年7月底上市以来，领克旗下首款新能源车型01 PHEV累计销量1616辆，10月份卖了989辆。领克01 PHEV作为一款有着一定沃尔沃基因的插混SUV，新车补贴后的全国统一售价高达19.98-22.98万元。有消息显示，最近该车在全国部分省市推出限时优惠，补贴后售价基础上优惠幅度2.2万元，优惠价17.78-20.78万元。不少购买这款车的车主都说是冲着外观好看去的，那么在实际用车之后呢？领克01 PHEV能做到金玉内外吗？采访了一位领克01 PHEV劲Pro的车主，目前他的车行驶里程2800多公里，看看他对这款车有着怎样的评价。
为什么会选择买这款车？
车主：最初就是想拿个绿牌，摇号太久了，已经绝望了！想买个新能源车，但是可选的也就这么几个，后来就是看中了领克01 PHEV的外观，挺有型的，有运动感。另外，动力方面也还可以，油箱不小，综合续航方面表现也不错。
购车后的用车体验怎样？
车主：我是9月初拿到的车，平时跑长途多一点，所以虽然才两个多月，就已经开了2800多公里了。第一次开新能源车，但是这款车的优点还是挺多的，比如外观漂亮、隔音效果好、科技配置丰富、主被动安全也不错、动力表现也还可以等等。
同时，这款车也有不少让人觉得不满意的地方，忍不住想吐槽的问题也不少，比如座椅偏短又太硬、后排中间凸起太高、纯电续航里程短、馈电油耗偏高、车机反应慢、360影响反应迟钝、摄像头偶尔报错、后备箱触发感应不灵敏、交车慢（交车之后备胎和充电桩又延后）等等。
在实际的用车过程中，还有一些其他方面的体验，虽然说不上什么大问题，但设计上感觉还是有些不方便。（PS：只是个人用车习惯，仅作参考。）
1、门板和中控位置的储物空间做的太浅，门板那里放瓶水怕会比较容易滑出来。
2、满电的状态下车辆有着不错的平顺性，但是一旦开到馈电，加速响应就会慢，整体驾驶感受也会降低很多，所以建议一定不要馈电开。
3、主动刹车干预有些郁闷，有时只是脚在刹车上面搭了一下，主动刹车就介入了，有次还被强制刹停过。
4、发动机充电功能有些鸡肋，打开发动机充电时油耗不是一般的高，而且还充不了多少电。
5、底盘调校感觉很扎实，但是滤震偏硬。
6、有电的时候隔音效果超好，但是馈电后低速时发动机的噪音有些偏大。
7、后备箱表现一般，竖着可以放3个行李箱，再多一个就放不下了，但是后排座椅放倒后跟后备箱之间很平，这一点挺好的。
8、车机方面Bug比较多，希望厂家能优化车机系统；另外一些行车功能隐藏的太深，操作不方便。
对这辆车满意吗？
车主：很满意，外观漂亮，配置丰富，虽然使用过程中有不少小问题，但是整体还能接受。只是希望厂家能尽快优化解决这些问题。
如果有可能你还会选择这款车吗？是否会推荐给朋友？
车主：可以推荐，但还是建议多对比看看，没有十全十美的车，买车还是适合自己最重要。
燃油版的领克01有着不错的市场表现，插混版车型目前销量方面的表现显然还有待提升，但是综合车主的评价来看，口碑方面还不错。不容忽视的是，这款车在实际用车体验方面还有不少需要优化的问题。有消息显示领克还准备推出02、03的插混版，这些后进新车能不能有好的表现，01 PHEV的口碑就更加关键了。
作者：
来源：电车评论网
时间：2018-11-28
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