1月22日消息，日前，国家市场监督管理总局主管的中国汽车质量网发文《关于北京奔驰E级减震器形变、断裂问题投诉征集》称，近日收到北京奔驰E级部分车辆存在减震器形变、断裂的投诉信息。作为国家市场监督管理总局主管、中国质量报刊社主办的汽车质量类官方网站。为了保障消费者合法权益，现向广大北京奔驰E级车主征集“北京奔驰E级部分车辆存在减震器形变、断裂”的质量投诉问题信息。
据了解，奔驰“断轴门”事件早在去年7月就开始爆发，有多位奔驰GLC、奔驰E、奔驰GLA、奔驰C车主控诉其新车行驶不过数千公里就出现了“断轴门”、并得不到奔驰厂家、经销商的赔偿，令奔驰断裂门事件发酵、引起车主强烈愤怒。
查询车质网信息发现，已经有不少车主投诉奔驰断轴问题，除了奔驰E级，还有不少C级、GLC等车型的减震器断裂问题。其中最新一条断轴投诉还是发生在昨天（1月21日）。
令人吃惊的是，奔驰4S店、厂家、保险均不对此进行赔付，车主仍需要自讨腰包进行维修。有业内人士称，奔驰断轴问题的出现并非偶发，而是主机厂设计不良导致的减震部件强度不够，“主减震杆下叉冲压件结构设计不良导致的强度不够，左摇右晃要么失衡变形要么根部折断，不是品控不良个例，而是多发。”奔驰“断轴”是偶发性还是设计原因，恐怕只有奔驰厂家才能给出准确解释。如今“奔驰断轴门”已经沸沸扬扬传了近半年，发现各大汽车论坛中奔驰车主对此反应也以“担忧、愤怒、质疑为主”，但是奔驰官方目前依旧没有任何回应，奔驰这种态度让很多消费者寒心。如果接下来奔驰对“断轴门”依旧采取冷漠的处理方式，那么今年奔驰在华的市场表现将会面临很大的挑战。
作者：
来源：电车评论网
时间：2019-01-23
浏览：2130
