猎豹作为曾经与三菱合作的企业，十多年前凭借着三菱帕杰罗的技术风靡大江南北，也积累了制造越野SUV的经验。近些年，猎豹相继推出了一些颜值很高的都市SUV，正因为有着曾经辉煌的造车历史，也让不少消费者认为猎豹有非常扎实的技术底蕴，非常信任。没想到车买回来后竟然出现各种各样的问题，车主们纷纷哭诉：不是在修车，就是在修车的路上。

　　猎豹维权群里，车友们每日表情包上线打卡“今天都去修车了吗...”、“今天车都修好了吗...” 猎豹竟然变病猫?

　　猎豹CS10

　　曾经被称为SUV黑马，外观内饰颜值非常吸睛，月销量甚至上冲上过8000辆。伴随着市场的检验，CS10的弊端开始显露。故障多发，小毛病不断，车主投诉无门。2017年的C-NCAP碰撞测试中，猎豹CS10 总得分只有47.4分，总星级三星，位于第二批8款参评车型倒数第一。

　　多起猎豹CS10 车主投诉：方向机异响、刹车偏软等故障。为此，车主们还专门建立了维权群，人数庞大。看看猎豹的销量，再对比维权数量，质量之差可见一斑。

　　车主一：从2017年1月份购买猎豹CS10起，便走上了漫漫修车路。买回来第3天车子无缘无故打不着火，之后接二连三出现问题，换了玻璃升降机、喇叭等。这个车刹车偏软，制动效果很差，刹车距离长，时速40公里竟然没刹住追尾了。希望厂家能处理好刹车的问题。

　　车主二：自从我买这个车，一直就没让我省心，我都记不清楚前前后后往4S店跑了多少趟。先是三角板漏风然后方向机异响，前后两次更换方向机，2次调了方向机间隙，但始终没能解决方向机异响。一直以来一直在支持国产，也相信猎豹品牌，可是事与愿违，今日的猎豹和昔日的猎豹不可同日而语。

　　猎豹CS9

　　车主一：行驶途中发动机突然高温报警，打电话救援等了一两个小时最后才说没配件，只好自己开开停停分几次把车开回家，现在每开两三公里就会高温报警。车买回来才跑了11000多公里，一大堆毛病，新车出现后轮倒车异响、天窗异响漏水、中控和升降玻璃异响等。

　　车主二：新车开了半年电瓶就经常没电，进站检测，BCM漏电导致电瓶经常亏电，4s店售后不管，自己购买一个电瓶。前几天车辆启动时有异常，熄火检查看到变速箱下面地上漏了很多油，检查后发现是变速箱油管脱落，导致变速箱油全部漏光。打4S电话回复：只要车底盘有摩擦过的痕迹，就不管拖车费用以及所有维修费，都是车主承担。

　　CS9 EV新能源

　　车主一：从第一天买回来就坏，修了六次都未修好，电机、控制器等很多原件都已换完，还是有故障。

　　车主二：新车开回第二天刹车系统出现ABS失灵、方向异响、传动系统异响、前后轮行驶有异响，电池断电，电流声音大，厂家一直未解决，经销商和厂家推脱责任。

　　前些年SUV市场火爆，各个品牌都想分一杯羹。猎豹瞅准时机也推出几款十分具有性价比的车型，不仅颜值高、配置全、还非常的便宜。车造的再唬人，却不在技术和质量上严格把控，就匆匆忙忙的上线了，结果质量问题多发，车主们受伤。再精美的外包装，都不如实打实的品质，猎豹已经凉凉的销量足以说明一切。