近日，在2020年成都车展上，上汽荣威正式带来了荣威i6 MAX实车与公众见面，作为可以看做荣威i6车型的中期改款版本的车型，新车在外观方面采用了全新的设计语言，显得更加激进运动。
在前脸部分，新车有着非常大幅度的变化，采用了荣威RX5 PLUS上类似的最新设计语言，前格栅变为了尺寸超大的倒梯形样式，内部有着黑色的“荣麟纹”中网点缀，上方镶嵌有大尺寸荣威新车标，左右两侧则由粗重的镀铬条连接带有T字形日行灯的大灯组，显得非常的犀利。而前保险杠部分还有着夸张的运动装饰，梯形的下格栅左右两侧有着尺寸超大的雾灯区域进气道装饰，内部还有黄绿色的折线装饰条点缀，显得相当的激进。
在车身侧面新车则基本保持了荣威i6车型的大气线条，车身三围达到4722/1835/1464mm，轴距为2715mm，在同级别中依旧处于领先水平，乘坐空间不需要有任何担心.
而在车尾部分，新车则采用了时下流行的立体式灯罩双色尾灯，其中上方红色Y字形光源显得非常醒目又与车头形成对应，而中间的贯穿式镀铬条及上方荣威英文字母标识都是时下的流行元素，后保险杠部分则有着较为含蓄的封死是双边双出排气装饰，保留了一定的运动气息。
在内饰部分，新车则和同时发布的荣威ER6基本采用了一致的设计，14.3英寸中控液晶屏幕悬浮式纵向镶嵌于内饰中央是最显著的特征，不但与12.3英寸液晶仪表盘组成双大屏系统，同时也与小巧的电子挡杆杯架等中控区域融为一体，配合整体层次感和用料都非常丰富的环抱式中控台面等设计，整个内饰在豪华感科技感方面都有着显著的提升。
此外新车配备了多段式全景天幕，头部空间的敞开感比同级别车型有着显著的优势，而后半部分与尾窗连为一体的全景天幕还有着额外的渐变色遮光膜和顶部电动遮阳帘配置，可以说考虑得相当周到。
在动力方面，新车燃油版本搭载最大功率173马力的1.5T发动机，插电混动版本自搭载最大功率169马力1.5T发动机配136马力电动机成的混动总成。荣威i6 MAX将于今年下半年正式上市，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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来源：电车评论网
时间：2020-07-28
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