最近，一段“发动机漏油，女子坐引擎盖维权”的视频在网络上疯传，并迅速成为社会舆论关注的焦点。这位研究生学历的女子哭诉，她在西安利之星奔驰4S店购买一台奔驰轿车，谁知新车还没开出4S店院门，便发现车辆发动机存在漏油问题，此后被4S店告知无法退款也不能换车，只能按“汽车三包政策”更换发动机。

随后，奔驰女车主在西市场监管局高新分局西部电子商城工商所向联合调查组递交材料，对奔驰4S店提出退车退款的要求。当日高新区市场监管部门接到上级转办立即安排处理，敦促“利之星”4S店依法妥善解决消面协议。

同日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司就此事发布声明致歉，并称已派工作小组前往西安展开调查。

论三包法，消费者也不傻

在这次事件当中，涉事4S店强调的理由是，既然汽车已经售出，那么只能按照“汽车三包政策”更换发动机，哪怕车子根本就没有开出店门口，那也应该由消费者承担损失。事实上，4S店的说法是根本站不住脚的。因为三包法规定：在开票60天内或者行驶里程3000公里以内，车辆出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏等质量问题时，可以申请免费更换或者退货。所以，此次奔驰女车主是在正确合法维权!

实际上，近几年奔驰在中国销售的汽车频频出现质量问题且售后服务较差，饱受消费者诟病。在今年中消协发布的汽车投诉榜单中，奔驰投诉总量居第二。这一波又一波的质量问题让中国消费者对于奔驰汽车的品质与奔驰品牌产生了严重的质疑，更令消费者接受不了的是经销商与厂家的推诿与置之不理。

问题没解决，反而成了正常现象

早在去年，就有车主反应其在一年前购买的奔驰GLC在行驶数千公里后就出现严重的刹车异响，车辆在制动过程中会产生很明显的尖锐异响，特别是在雨雪天，开到路上异响的声音甚至比喇叭还响。随后其前往该地的奔驰4S店进行刹车片更换，却被4S店告知不需出具售后维修单，且4S店声称如果要开维修单，那么就需要收取较大额度的工时费。

更没想到的是，在更换新的刹车片后，刹车异响的问题依然没有得到解决和改善，而4S店也开始声称异响是正常现象。不仅如此，车主还表示该车上个月还出现了门板掉漆、脱落等毛病，在驱车前往淄博吉星4S店检测维修时，同样被告知不需要开具维修单，若正常开具维修单要收工时费，最后在车主的强烈要求下4S店才勉强开具了维修单。

还有车主买车一年左右时发现方向盘开始掉漆，4S店相关人员检查后表示掉漆是由于香水原因导致的。可车主称自己车里根本不放香水，且她自己也从不使用香水，那哪来的香水呢？不想，4S店售后相关人员回复要等检测结果出来才能知晓具体原因，可这一等就等了一年多，到现在也没与任何回复。这让车主很是郁闷，刹车异响一直得不到解决，方向盘掉漆也一直得不到说法，花几十万买的豪车却让自己忧心忡忡。

奔驰双重标准，看不起谁？

然而，在德国以及其他西方国家市场，奔驰汽车从产品制造到售后服务，都是一流的水准，在中国却大打折扣。何以至此？一个很重要的原因就是，奔驰的经营管理者没有拿出足够的诚意来善待中国消费者，面对发育尚不成熟的中国市场，他们骨子里有一种挟洋自重的傲慢。

维权成本太高导致维权难

很多人都感叹：为什么买个车维权这么难？一定要一位高学历女生坐在车上高声呐喊，才能有解决问题的希望？

其实，由于维权成本较高，大多数消费者面对出现问题的奔驰豪车，除了和维修方反复交涉，一般不会选择对簿公堂的维权方式。这也是导致奔驰中国骄横的原因之一。正因为消费者的一度忍让，店大欺客的奔驰中国更有了忽悠消费者的“勇气”，形成“出现问题-消费者与4S店交涉-留车观察-观察无果-消费者要求退、换货-置之不理”的惯用招数。

按道理说，作为一个拥有百年历史的豪华汽车品牌，奔驰本该为购买旗下产品的用户提供高品质的产品和服务，可如今其不仅车辆品控方面出现了重大问题，售后服务更是与奔驰豪华的品牌形象产生强烈反差。作为德系豪华品牌的奔驰汽车，则理应更精致、更可靠、更耐用。否则，相比普通品牌多花出去的钱又有何意义呢？

所以，虽然奔驰在一度销量上取得了不错的表现，但是迟早要为其忽视产品质量、忽悠忠诚用户的做法付出惨重的代价，甚至还或许会因此而坠入无底的深渊。