这或许是今年国内最大的一次豪华车维权事件，网络视频的爆出给了西安奔驰女车主维权的机会，也爆出了汽车交易过程中的那些猫腻。一个车主的正义得到伸张，那其他权益受到侵害的车主又该怎么办？世上还能有多少个“西安奔驰女车主”？比如杭州的梁先生，花248万买的奔驰AMG G63，也出现了发动机漏油事件，但维权起来却没有西安女车主那么幸运了。

简单回顾事件的经过

本月月初，一位女士坐在4S店奔驰车上哭诉维权的视频被曝光。刚刚交车，还未开出4S大院的CLS 300便惊现发动机漏油。其实车主提出的退车的做法完全可以理解，但4S店从答应退车到换车再到换发动机，显然在将车主一步步逼上绝路。再往后的事件我们都很清楚，网络的曝光、舆论的压力，近一月之后奔驰最终低下了头。

女车主终和奔驰达成和解，奔驰也提供不错的和解方案：依旧已贷款方式购买原车型，并且已支付的1.5万元金融服务费全款退还，这是车主在维权前本应该享受到的权利。而在赔偿方面，奔驰提出赠送10年“一对一”VIP服务、邀请其到奔驰工厂进行参观依旧补办生日会。

其实需要维权不仅一人

不少车主看到这一处理结果，也跑到4S店进行维权。霎时网络又多出了许多同版“女车主”。不少人嗤之以鼻，认为是东施效颦、骗取赔偿。但是又有多少人知道，其中谁是真的流下悲伤的眼泪。其实在西安维权事件之前，杭州的梁先生也遇上了同样的漏油问题，只是他没有西安车主那么幸运。

过去我们认为国产车质量不如进口车，但这两起事件也让我们看到了进口奔驰的“脆弱”。之前已是售价66万的CLS 300，而梁先生的则是248万的AMG G63，AMG“一人一机”的信仰顿时在梁先生心中一落千丈。

顾客真的是上帝吗

奔驰G级在车友眼中已是顶级越野车型，更何况是拥有585马力的AMG G63，能够购买这样极致车型的车主一定相当热爱AMG、热爱奔驰这个品牌。在提车之前，销售顾问宣称新车已做过PDI，梁先生因此也没有进行详细的检查便将车开回家中。不料每天离开车库后，地板上均会出现一滩油渍，行驶到1000km时发动机故障灯亮起，不得已车主到4S店进行检查。

检查结果自然不言而喻，从底盘护板的油迹便可以看出这是存在渗漏现象，4S店作出添加1L机油解决方案，梁先生在继续行驶1000km后发动机故障灯再次亮起，这次梁先生意识到情况的严重性。但无论是致电奔驰还是北京、杭州12315，依旧没有解决方案。我们相信奔驰采用的是与西安女车主事件未曝光前相同的处理方式，回避、推脱，原本的“上帝”开始成为忧伤的“奴隶”。

维权本不该这么艰难

网络曝光除了能够制造舆论压力之外，网友的“火眼金睛”也是助西安女车主一臂之力的重要原因。在西安女车主曝光的与4S协商录音中，多次且着重提到交付1.5万元金融服务费才能提车的强制手段，并且重复向奔驰高管询问为何作出这一欺诈性措施，鉴于这一事实，奔驰也只能息事宁人。

交取金融服务费、加价提车本是消费者无奈之举，就连梁先生的248万G63也要加价30万才能收入囊中。明明国家已经明令禁止加价提车，可是在国内这样的现象却依旧屡见不鲜，倘若没有造成全国范围内的影响，这样的苦也只有消费者自己咽下。

写在最后

女车主与奔驰和解只能算成功的一小步，我们更应该把焦点放在梁先生这样维权失败的消费者身上。如今的中国社会，舆论具有不小的推动作用，但最终本质还是要落在相关部门的监管之中，完善和坚定执行《汽车销售管理办法》，还消费者一个真正的蓝天才是真理。漏的是油，失去的是信任，毕竟行驶在阴霾中才是汽车行业最大的悲剧。