随着开学季9月日的到来，2019年还剩下3个月，不知道大家对于今年的梦是否实现了，金九银十是购车的高峰期，计划这个时候买车的车主可以先等等，看完8月投诉榜再下手也不迟，可别吃亏上当。

　　NO.1 标致408 167起

　　其实挺佩服心大的标致，更佩服标致408多次荣获轿车投诉榜NO.1的成绩，标致408作为投诉榜的王牌一哥，从来不会因为自己的投诉增多而脸红，更不担心因为投诉居高不下影响销量，爱买不买是标致408要诠释的真理，就是这么任性。以后说法系车销量不好是因为不懂车的人真应该去投诉榜仔细看看。还是轮胎老问题投诉。

　　NO.2 别克凯越 95起

　　凯越的销量在别克系列并不算出众，相比英朗来说还差了很多，但是凯越在投诉上丝毫不差，基本上笔者每个月确定投诉榜都能看到凯越的身影，而且其排名都比较靠前，这也不难理解美系车在国内市场不如日德系受欢迎的原因，凯越的问题还是老问题，中控仪表台开裂是投诉最多的问题，同时还有发动机漏油、熄火等小问题。

　　NO.3 本田雅阁 94起

　　8月份投诉榜雅阁能上榜并不意外，因为在这个月十代燃油版雅阁中招了，“加速受限”让雅阁一度陷入风暴中心，因为十代雅阁的火热，很多消费者对这款车型寄予厚望，同时竞品也十分眼红雅阁的销量，一旦雅阁出现一丁点负面消息，可想而知后果，好在本田十分给力，迅速做出反应，平息了本次的问题，同时还落得一个良心车企的美誉。

　　NO.4 大众朗逸 93起

　　朗逸的投诉属于那种典型的卖的多，相应的问题发生的多，毕竟朗逸每个月都是轿车榜靠前的存在，基本上已经属于垄断销冠的车型，在2-3万辆月销量中，出现几十起投诉问题是再正常不过的，如果有车主不幸中招，那不好意思，只能怪您老的脸太黑，这种低概率的问题都能碰到，确实让人无话可说，朗逸投诉是零零散散的个例问题，并无集中性。

　　NO.5 别克英朗 77起

　　三缸机中最出色的英朗，销量已经开始逐步回暖，目前稳居前十是没有问题，甚至时不时还冲刺一下前三甲。尽管英朗销量回暖了，但是英朗的问题可真不少，问题最大的是转向异常，异响、卡滞时长发生，极度影响用车体验，除了这个最大的问题，还有与凯越相似的问题，中控仪表台开胶等问题，果然是一对难兄难弟。

　　NO.6 大众速腾 75起

　　速腾虽然贵为大众的神车，但是从故障的角度来看，这款车型有愧于神车的称号，大众因为搭载双离合变速箱，在行车过程中一直不如CVT、AT变速箱来的舒适，尤其是低速情况下，这种不舒服的感觉尤为明显，变速箱异响、顿挫是很大众车主能感受到的，这个问题算是天生缺陷，对于行驶品质确实大打折扣，速腾就是最具代表的车型。

　　NO.7 丰田凯美瑞 73起

　　万万没想到凯美瑞居然也登陆了投诉榜前十，而且凭借73起投诉位列NO.7，作为丰田旗下的旗舰车型，凯美瑞给人最大的印象就是质量可靠，没想到还是栽在这个月。主要的问题是出在车身附件问题，没有非常具体的统一批次问题，各种类型都有，看着挺杂的，比如仪表台开裂、车身装饰品脱落、门窗漏风，这些问题并不是什么太大的问题，稍微在用料上厚道一下，完全可以避免。

　　NO.8 日产轩逸 70起

　　轩逸作为销量榜的常胜将军，没想到这一次也登陆了投诉榜，仔细看了看轩逸的问题，问题还是比较严重的，相比投诉榜靠前的车型问题还大，这次并不是什么车身附件问题，而是变速箱问题，根据投诉榜的问题有变速箱异响、滑阀箱故障、顿挫，这些问题都与变速箱挂钩，作为汽车核心三大件之一的变速箱，这个地方出问题想要进行根治还是相当困难的。

　　NO.9 奇瑞艾瑞泽5 66起

　　艾瑞泽5的销量虽然不如帝豪、荣威i5等车型火爆，但是在自主品牌中，也算是一款实力车型，每个月维持在5K的水准，这样的销量对于一个自主品牌来说还是极为不易的。虽然销量不错，但是艾瑞泽5的投诉可是居高不小，这不是第一次看到艾瑞泽5上投诉榜，已经多个月登榜了，各种问题都有，没有太集中的批次问题，什么车身生锈、异响、减震异常等时长发生。

　　NO.10 雪铁龙C4L 63起

　　比较有意思的就是标致408是NO.1，而雪铁龙C4L是NO.10，一前一后位列投诉榜Top10。相比标致408的轮胎开裂批量问题，雪铁龙C4L的问题可能就更为严重一些，轮胎开裂换个轮胎就能解决，也要不了多少钱，雪铁龙C4L就不同了，发动机烧机油这个问题时长发生，此外转向系统也是个大问题，方向盘自由间隙过大、转向失灵也是一个让车主头疼的问题。

　　写在最后：

　　以上就是8月份的轿车投诉榜Top10车型，大部分还是一个老车型，比如居高不下的标致408，还有凯越、英朗这些车型，基本上每个月都能看到其身影。除此以外，新生面孔也有，本月日系阵营的两款神车雅阁、凯美瑞不幸登榜，轩逸这样的神车也这个月登榜了。

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