近日，根据市场监管总局官网公布的召回公告，《产品安全与召回》对今年8月国内汽车召回情况进行了整理。结果显示，今年8月，我国共召回缺陷汽车130.42万辆。
【看点】 召回数量增长245%、受调查影响召回占7成、“机油门”二次召回、高田气囊影响力再现等等。
以下是更详细的数据分析，赶紧一睹为快。
8月召回数量增长245%
今年8月，我国共计开展汽车产品召回活动17次，召回车辆130.42万辆，涉及汽车产品生产者12家。与今年7月相比，召回数量增长245%。其中，国产品牌召回汽车122.70万辆，占8月召回总数量的94%；进口品牌召回汽车7.72万辆，占8月召回总数量的6%。
发动机、气囊和安全带问题多
今年8月，在各总成或系统中，因发动机总成、气囊和安全带总成缺陷引发召回的次数最多，分别为5次，分别占8月召回总次数的29%，其次是电气设备和传动系总成，分别为2次。
在各总成或系统中，因发动机总成缺陷引发召回的数量最多，涉及88.33万辆，占8月总数量的68%，其次为气囊和安全带总成，涉及20.12万辆，占8月总数量的15%。
欧系品牌召回最多
今年8月，欧系品牌召回次数最多，共计10次，占8月召回次数的59%；其次是日系品牌，共计3次。从数量上看，欧系品牌召回涉及的数量最多，共计41.01万辆，占8月召回总数量的31.4%；其次是韩系品牌，召回涉及数量40.04万辆，占8月召回总数量的30.7%。
受调查影响召回占7成
今年8月，在市场监管总局缺陷调查影响下，5家车企实施召回共计8次，涉及90.18万辆，占8月召回总数量的70%。其中：
“机油门”二次召回
因抑制发动机机油液面增高的召回效果不佳，北京现代汽车有限公司再次实施召回，决定自2019年8月17日起，召回2015年8月17日至2018年9月18日期间生产的搭载1.6T发动机的全新途胜汽车，共计40.04万辆。
北京现代“机油门”事件可以追溯到去年10月。当时由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患，北京现代汽车有限公司向市场监管总局备案了召回计划，决定自2018年10月29日起，召回2015年8月17日至2018年9月18日期间生产的搭载1.6T发动机的全新途胜汽车，共计40.04万辆。
之所以再次实施召回，是主管部门通过召回措施有效性验证发现，在车辆持续低温环境下短距离行驶时，抑制发动机机油液面增高效果不佳，并会使车辆的动力性下降。北京现代汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆升级发动机ECU程序，并更换加装节温阀的发动机上水管，从而更好抑制机油液面增高并消除上次召回带来的动力性下降问题，消除安全隐患。对此问题造成的发动机故障进行免费终身质量保修。
2018年至今，出现“发动机机油液面会增高”问题的车企并不只有北京现代一家，东风本田、长安均牵涉其中，二者也先后实施了召回。
对于“机油门”，可不必过多解读。从召回角度，车企需要明确一点，发布召回公告不代表召回责任的终止，更应该将注意力转移到召回的实施进度及召回措施的效果评估等方面。消费者也需要理性看待，召回本质上是一个通过技术改良、消除缺陷的过程，针对同一个问题，实施两次或以上的召回不是个案，大家的关注度更应该放在如何配合召回实施方面，如果发现生产者提供的召回措施无法消除缺陷，及时通过投诉等手段反馈给生产者及主管部门，促使缺陷的消除。
高田气囊影响力再现
因高田气囊破裂缺陷，奔驰旗下三家公司均实施了召回。其中，北京奔驰汽车有限公司召回1次，涉及车辆12.25万辆；梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回1次，涉及车辆5.17万辆；福建奔驰汽车有限公司召回2次（国产、进口各1次），涉及车辆2.54万辆。共计召回20万辆汽车。
作为近年来在全球范围内影响最大、涉及车型最多、召回范围最广的一次召回事件，高田气囊事件曾在全球汽车行业掀起轩然大波。在国内，据不完全统计，由于搭载高田安全气囊问题而召回的车辆超过2000万辆。无论是主动承担产品责任，还是受总局调查影响，目前国内涉及的汽车生产者都陆续实施了召回。针对高田气囊事件，消费者应给予足够的关注，希望消费者能够主动关注自己的车是否在召回范围内，如果在，请尽快与企业联系召回事宜（详细请看，《召回的高田安全气囊有多危险，你知道吗？》）。
除了高田气囊，奔驰因为前驱动轴万向节的法兰存在断裂可能的缺陷问题，也实施了2次召回，涉及汽车7.54万辆。此外，因燃油泵漏汽油缺陷问题，华晨汽车集团控股有限公司召回1次，涉及车辆22.64万辆。
*以上数据由国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心提供
作者：
来源：电车评论网
时间：2019-09-06
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