记者从22日开幕的世界智能网联汽车大会上获悉，截至10月，北京市自动驾驶开放测试道路共计64条，车辆道路测试安全行驶里程已超过73万公里，已经向12家企业76辆车发放自动驾驶道路测试用临时号牌。牌照数量、测试总里程均处全国领先。
在大会期间，北京市经信局联合天津、河北三地设立“京津冀智能网联和新能源汽车协同创新展区”城市展区。记者从展区了解到，截至2019年10月，北京市开放自动驾驶测试道路里程255.62公里，开放道路覆盖北京市四个行政区的64条道路，覆盖了多样化的城市交通场景，开放道路总里程处于全国领先地位。北京市自动驾驶车辆道路测试安全行驶里程已超过73万公里，已经向12家企业76辆车发放自动驾驶道路测试用临时号牌。
据北京智能车联产业创新中心副总经理吴琼介绍，整个测试情况良好，安全无事故，没有对测试区域的交通造成不良影响，公众对自动驾驶车辆接受程度很高。“去年年初刚开始测试时，公众好奇围观，但到了今年，在亦庄的测试区域就能发现，公众已经习以为常了。”她说，目前产业正在起步阶段，和自动驾驶相匹配的智能交通设施建设、网络建设、保险、法律等仍需要完善。
记者了解到，结合北京冬奥会、雄安新区等项目，京津冀三地正在探索高速公路自动驾驶测试与应用。在京礼高速和服务区域，开展自动驾驶、编队驾驶、摆渡接驳等测试，为冬奥会自动驾驶应用做好技术准备。京雄高速公路在内侧两条车道将作为智慧驾驶专用车道，道路上布设大量智能设备，已实现车路协同和自动驾驶，支持基础设施数字化和智慧收费等相关应用。
北京市车联网先导区（顺义、亦庄、海淀、房山）、天津车联网先导区（西青），定位构建国家级车联网先导区建设。北京市创建国家级车联网先导区发展目标明确，到2022年，测试车辆将超过500辆，车联网用户渗透率超过35%。
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来源：电车评论网
时间：2019-10-23
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