10月31日，国家市场监督管理总局公布了一则召回公告。上汽大众汽车有限公司，决定自2019年10月31日起召回2018年9月12日至2019年3月22日期间生产的部分国产帕萨特汽车，共计293辆。

　　本次召回范围内部分车辆存在左侧转向横拉杆连接螺母紧固扭矩不足的问题，车辆使用过程中连接螺母可能会松脱，影响车辆转向功能，存在安全隐患。

　　上汽大众旗下的帕萨特在产品定位中是B级旗舰轿车，一直是很多商务人士购车的首选，特别是中年人对于大众帕萨特有着很深的情节。

　　而最近许多帕萨特的论坛和许多车辆投诉网站上，投诉最多的车型就有帕萨特。不论是新款还是老款，都存在着许多不同程度的问题。

　　小毛病投诉方面，像轮毂螺丝断裂、车身异响、天窗漏水、油箱锁故障、玻璃开裂、汽油泵故障、减震器异响、转向系统抖动、离合器异响、门窗异响、车轮异响、仪表故障、空调问题、车门把手故障、油箱缺陷、导航问题及座椅故障等，不一而足。

　　令人忧心的是，包括：发动机漏油、发动机异响、发动机漏防冻液、发动机冷却系统故障、发动机熄火、发动机气门故障、变速器漏油、变速器电脑板故障、变速器机械部件故障、变速器异响、变速器抖动、变速器共振、制动系统异响及手刹故障等，数不胜数。

　　尤其是发动机和变速器方面的投诉，占了总投诉量很大比例，其状简直是触目惊心。

　　有2019款全新帕萨特330TSI豪华版车主反映，于8月28日购买后，一个月内出现过多次错报引擎盖未关闭故障和发动机转速异常情况。

　　10月1日在正常行驶过程中突然出现发动机转速速瞬间到4000转，并伴随变速箱内异常响动，随后出现转向时严重向右自行偏离及轮胎抖动现象。

　　还有车主投诉，新车三个月出现过减速带出现变速箱哗啦异响，半年左右出现闯动现象，五万公里出现离合器起步咔嚓声音，并起步打滑，后来换了离合器又行驶了两万公里，现在起步又出现异响。

　　现在变速箱异响问题严重顿挫感明显，发动机进气支管接口处有明显的机油滴落。

　　这样的故障显然已经严重影响了车主的正常使用车辆。而且车友也反应，一些4S店对于车主反应的问题，也不重视。

　　厂家也一直推脱，最常见的回复就是：您的投诉汽车门已转交给厂商处理，厂商对这宗投诉正在处理中，暂时还没有处理结果，请耐心等候。

　　再说几句

　　说起大众帕萨特，每月的销量可都是杠杠的，总能稳稳排在销量榜前列，看着如此傲人的成绩，自然而然给人的感觉就是帕萨特在各方面都应该不错，但实际上呢?

　　在网上，接二连三被投诉，厂家不闻不问，4S店拖拉扯皮，而这都是被消费者惯的，卖的那么好，投诉什么的都是浮云，销量丝毫不受影响嘛。