汽车的制动系统，俗称刹车，几乎是随着汽车的诞生就一直存在着的一个装置，可以说是汽车最重要的一部分。关于刹车失灵这个话题，大部分都不愿去谈及，因为谁都不愿意遇到这种九死一生的事，尤其是在高速公路上，轻者车辆受损，重者可能造成车毁人亡，并连累他人。但是最近几个月，侃车君却发现有一厂商旗下的车型频频出现刹车失灵，它就是凯迪拉克。

　　高速上刹车失灵

　　相信不少读者看到高速刹车失灵就已经知道事情的严重，而最近，一辆2019款凯迪拉克CT6就在高速公路上突然发生刹车失灵事件，新疆的高先生经历了一切。据悉这辆2019款凯迪拉克CT6还是新车，仅仅开了3个月，行驶了7000公里，8月份就在高速公路上正常行驶时，突然发生了刹车失灵。吓出一身冷汗的高先生幸亏当时没有慌乱，处理也很得当，才避免了有可能出现的车毁人亡。而且高先生还拍下了视频。

　　随后车子被拖到凯迪拉克4S店检修，高先生被告知是刹车模块出现故障导致刹车失灵，需要更换刹车模块。高先生则提出退车要求，毕竟任何人都会对这样的车心有余悸，但4S店却一直没答应，愤怒的高先生最后只好向媒体投诉。随后虽然厂家同意退车，却要扣除折旧费。

　　同是今年9月，一位凯迪拉克XT4的车主，在行驶途中车辆突然响起报警声，仪表盘便显示故障码和提示，然后前面车速降慢，车主踩刹车需要很大力勉强停下来，刹车完全没有助力，然后看仪表盘全部是故障，没办法只有勉强靠边踩刹车也是用了很大的劲才停下，重启车辆5次，刹车才恢复正常。同样的问题，车主退车的要求也同样遭到了4S店的拒绝。

　　同一品牌的两款不同车型出现了同样的问题，这说明“凯迪拉克失灵”的问题也已经有非常多的案例，但视乎并没有引起凯迪拉克的重视。根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心显示，目前凯迪拉克未有因为刹车问题的召回动作。可是在一些汽车质量投诉网站可以发现，这样的投诉已经很多。要知道，每一个投诉的背后都是一个生命，一个家庭!

　　可靠性垫底，名副其实的伪豪华品牌

　　最近刚刚发布的美国《消费者报告》中，凯迪拉克更是以23分排名倒数第一，可以说表现甚是“稳定”排名与去年相比持平，而凯迪拉克最不可靠车型就是XT4了。要知道，《消费者报告》的调查是基于40多万名车主的评论得出，排名基于每个品牌车型可靠性得分的平均值。而在今年“国五”切换“国六”排放标准的几个月，凯迪拉克凭借数十万的优惠火遍网络，到处充斥着“18万提ATS-L”的声音。但这种价格无底线的行为无疑是遭到了老车主的一致讨伐，有些车主购车才一年，车辆的残值却已经跌破了原车价的80%。

　　但是一辆才开几千公里的新车就在高速公路上发生刹车失灵，不仅印证了排行榜垫底的“实力”，而且也暴露了凯迪拉克在安全性方面所存在的问题。而更加讽刺的是，新款CT6在上市时还做了所谓的“刹车距离”对比试驾，引以为豪采用了Brembo定制刹车系统，但是在车子出现刹车失灵现象之后，甚至不能够考虑车主的感受拒绝退车，这样的安全问题，这样的服务态度，怎么能称得上是豪华品牌。

　　销量被压制，质量问题频发，可靠性排名被压制，凯迪拉克似乎正在迎来至暗时刻。而凯迪拉克如果想要在中国市场突围，对于车主而言，靠得不仅仅是价格，更应该是品质。

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