如果大家留心观察，在汽车市场上，同样存在着一些反差，虽然决定车子销量的因素很多，但是也有很多车种因为一时疏忽从此萧条的案例。就比如曾经无比畅销的FESTA，作为当时紧追本田的菲斯塔却在这几个月产生了很大的落差，再也没有曾经的辉煌。今天我们所要提到的车型也是一个悲剧的类型，换代前后的差距可谓天壤之别，从月销3万的成绩一直跌至如今的不足4000，它就是雪弗兰的科沃兹。

　　悄悄地，换上1.0T三缸

　　对于雪佛兰这个品牌来说，科沃兹绝对是其最不容忽视的车型。1月销量数据显示，凭借月销28297辆的成绩，科沃兹再度取得不错的销量。事实上，就是拿2018年整体销量来说，科沃兹也凭借累计25.2万辆的销量成绩，在雪佛兰品牌年度销量中占比高达37.4%。由此可见，科沃兹对于雪佛兰这个品牌的重要性。但是在今年四五月份，科沃兹销量进一步下滑。究其原因，我们能发现今年年初，正值雪佛兰科沃兹改款，换上了雪佛兰Redline尚红设计元素，同时上汽通用主打的1.0T三缸机也上身，很显然，原来的1.5L四缸发动机换装1.0T三缸发动机，是雪佛兰科沃兹销量腰斩的主要原因。

　　虽然之前那款1.5L自吸发动机在质量上也并没有什么亮点，但是现在的1.0T三缸发动机，却是争议不断，抖动、异响已经是常态。另外，由于成本的原因，科沃兹并没有像其他车型身上那么多的隔音材料，噪音扩散更加明显。此外，匹配的那台6AT变速箱也不是很聪明，顿挫感强，很多消费者都反映整车的驾驶体验并不顺畅。

　　静静地，变速箱漏油是通病!

　　虽然科沃兹已经升级到2020款，但是侃车君发现更多的2019款科沃兹存在着变速箱漏油的通病。据车主李先生介绍，他今年五月份购买了一辆2019款 320 手动欣悦版科沃兹轿车，新车刚行驶仅200公里就出现发动机和变速箱位置漏油的情况，车主很无奈，只能将新车送到4S店维修。汪先生也出现类似的问题，新车行驶2000公里就发现漏油和异响，4s店轻车熟路的点出是分离轴承故障，可令车主失望的是修过之后爱车又出现同样的问题。车主无奈只能把爱车再放回4S店继续维修。

　　不过目前新车科沃兹手动挡车主却面临一个窘境，在已经确定2018年10月后生产的科沃兹手动挡新车几乎都存在漏油缺陷的情况下，如果车主没有主动发现，上汽通用雪佛兰会默不作声不闻不问，而且现在看此情形上汽通用似乎也没有公开召回的打算。

　　要知道变速箱出现漏油故障不及时处理的话，车辆就会表现出起步无力，低挡有冲击感，行驶中车速上不去，存在打滑现象。有时候变速箱漏油严重了，使油位过低还会导致变速箱异响等。而且变速箱故障并不是独立的，会有很多并发症。当车辆在行驶中，出现了较为明显的冲击感，或者有较为明显的异响时，需要及时到维修门店进行检查。如果处理不及时，会导致变速箱内部元件过早磨损，严重的还有可能使变速箱报废。

　　总结

　　虽然科沃兹自身也并没有多少值得购买的地方，不稳定的1.0T三缸发动机，廉价的内饰，舒适性很差的行车质感，羸弱的品牌力但至少还是个合资车，但是科沃兹的分离轴承配件缺陷目前表现出的漏油，显然是没有办法让人接受的。以至于在整体车市下行的今日，留给科沃兹的空间并不多。毕竟在科沃兹的身后，还有一大波正在茁壮成长的自主品牌A级车，吉利帝豪、比亚迪秦，为什么还要买一台并不省心的“合资品牌”车型呢?