1月13日，中消协联合人民网舆情数据中心发布了2019年十大消费维权舆情热点。

　　其中，奔驰车主哭诉维权案例以80.5的社会影响力排名榜单第一。

　　在整个2019年，奔驰几乎不缺少“头条”，2019年4月，西安市一名女车主坐在奔驰车引擎盖上哭诉维权的视频在网络热传。

　　66万元的车1公里没开，发动机居然漏油了。随着舆情不断发酵，汽车销售过程中收取金融服务费的问题也引发舆论质疑。最终，销售方被罚100万元。

　　从此“漏油奔驰”的故事就被传开了!

　　中消协表示，奔驰女车主哭诉维权事件虽是个案，但其背后折射出汽车消费领域维权困难的现状，同时也反映出汽车行业存在产品质量缺陷、厂商经销商销售套路多、售后服务不到位等乱象，值得各界反思。

　　除此之外，2019年奔驰在“断轴”问题上也是闹得沸沸扬扬。

　　事发之初，奔驰还矢口否认，在投诉不断暴涨以后终于开始正视这个问题，最终调查的结果是召回。

　　可是大批量的召回以后，事情并没有解决。在后续的消费者实际用车过程中，断轴问题依然频频发生。

　　于是，在第一次的大规模召回打了“补丁”之后，前不久又继续召回在原措施的基础上增加其它加强固件，说得更直白一点就是“补丁上打补丁”，敢这么玩也就奔驰了。

　　2019年奔驰还遭遇大量车主维权，因质量缺陷引发的召回次数也多达28次，位居榜首。

　　据统计，在刚刚过去的2019年，奔驰品牌总召回28次，涉及车辆数量超过140万，覆盖了奔驰推出的大部分产品，其中C级、E级是重灾区。

　　问题包括方向机、减震器断裂、前驱动轴、爆胎等，同时还有一些错装、漏装的生产问题。

　　奔驰是豪华品牌，但不代表质量最好。造成投诉高的很大一部分原因是车主期望值和现实不对等，心理预期形成巨大反差，觉得花豪华车钱不应该出现质量问题。

　　即使发生了舆论风波、频繁质量问题，并未影响奔驰汽车在中国市场的销量。

　　最新数据显示，2019年奔驰在中国市场共交付702088辆新车，同比增长4%。

　　毋庸置疑，中国是奔驰全球最大的单一市场，为奔驰在全球豪华汽车三大品牌竞争中的一路逆袭做出了不容忽视的贡献。

　　然而在过去的数年中，一向严谨的奔驰公司，面向中国市场，却在质量标准和售后服务上，实施双重标准。

　　不仅产品质量明显低于原产地及欧美等国，遇到质量投诉时，售后环节互相推诿、久拖慢决。

　　再说几句

　　品牌就是口碑，口碑就是品牌。一辆车有问题不可怕，可怕的是你不解决或者长期没解决，品牌就废了。

　　奔驰在国内接二连三的爆发质量危机虽说目前还不足以撼动奔驰的市场地位。但或许这正是摧毁千里之堤的那个小小蚁穴。