自去年11月中保研曝出广本雅阁的“姐妹车型”东本INSPIRE，正面25%偏置碰撞结果A柱形变明显比雅阁更大，便引来一场热议。今日，中保研正式公布了东本INSPIRE的碰撞测试结果，实锤了其表现确实不及广本雅阁。
根据中保研测试结果显示，此次测试车型为INSPIRE2019款 TURBO 典雅版，厂商指导价为18.28万元，属于入门级车型。安全配置方面配备了前排主副驾驶成员正面气囊，前排侧气囊，与广汽雅阁安全配置一致，但其结果却有着很大不同。
从整体车型碰撞成绩来看，INSPIRE耐撞性与维修经济性总体获评级为P（较差），车内乘员安全为M(一般)，主要是在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞表现略有不佳。而其余的碰撞测试及车外行人安全和车辆辅助安全均获得总体评级为G（优秀）。
其中INSPIRE耐撞性与维修经济性指数测试来看，中保研给出的是P（较差），主要在于其车辆维修经济性得分较低，其中正面碰撞得分仅为9分（满分24分），而追尾碰撞得分为0分（满分24分）；车头耐撞性要好于尾部，分别为5.5分和3分（满分6分）。这也侧面反映出该车型维修比较高。由于广汽雅阁是2018年测试的，所以未有这项测试结果，猜测两者在维修费用上没有太大差别。
不过，在正面25%偏置碰撞中，两者却有着多不同。从测试结果来看，东本INSPIRE车头碰撞溃缩延伸至乘员舱，A柱发生明显形变弯折，所以中保研给出的评级是是乘员舱上部侵入量为M(一般)。同时，因未安装侧面头部保护安全气囊，头部横向位移过度以及乘员前倾过度。而广本雅阁同样因为未安装侧面头部保护安全气囊，导致头部横向位移过度和乘员前倾过度。但由于雅阁A柱弯起程度略好于INSPIRE，所以中保研整体给出给出了A（良好）的评级。
其次在侧面碰撞测试中，INSPIRE的车顶隆起情况要比雅阁情况更糟，使得两车在主副驾驶头部运动保护以及头部和颈部保护上均获得不同评级。其中，INSPIRE为一个P(较差)、两个A（良好）及一个M(一般)，而雅阁则获得一个P(较差)、两个A（良好）及一个G(优秀)，所以整体评级上雅阁为G(优秀), INSPIRE为M(一般)。
虽说东本INSPIRE和广汽雅阁都出自本田品牌，被普遍认为两款车就是“孪生车型”，除了外观、内饰和配置为，基本都一样，甚至有“中国特供车型更适合国人标准”的说法，但自碰撞结果出来后，或许让部分网友大跌眼镜。
不过，也有网友认为广汽本田比东风本田在各方面更“厚道”，除INSPIRE和雅阁之位，此前东风本田思域也被中保研“撞”出P（差评），思域B柱低部出现断裂。
不过话说回来，纵观中国保险汽车安全指数至今评测的多款B级轿车，正面25%偏置碰撞中东风本田INSPIRE的乘员舱保护结果属于不太理想的车型，可以说比迈腾、西玛还要严重，接近大众帕萨特的弯折程度，反观日系的天籁、凯美瑞、亚洲龙结构完好。
（迈腾）
（西玛）
（凯美瑞）
（亚洲龙）
（天籁）
（帕萨特）
当然，不管INSPIRE在中保研的结果是否好于广汽雅阁，其销量也不及雅阁的一半，即便东风本田2019年累计销量78.89万辆，更高于广汽本田2019年的76.55万辆，也未能让INSPIRE成为过于“亮眼”的一款车型，或许在消费者看来，相比东本INSPIRE广汽雅阁拥有更久远的历史和口碑。
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来源：电车评论网
时间：2020-03-06
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