“奇瑞奇瑞，修车排队”，对于奇瑞的质量问题，奇瑞花费了巨大的心思改善品牌的品控，并且取得了不错的效果。但在近日，奇瑞汽车旗下的瑞虎5由于质量问题，预计召回超19万辆汽车，再度引发了市场的关注。
据悉，此次瑞虎5的召回原因在于发动机ECU存在进水隐患，在极端情况下，该隐患有可能造成车辆无法启动或者动力中断，此次召回范围涉及2013年7月13日-2017年9月13日生产的奇瑞瑞虎5汽车，召回之后，奇瑞将针对车辆免费加装ECU防水罩，对于存在故障的ECU免费更换。
产品脉络松散
作为一款紧凑级SUV，瑞虎5的销量并不算太好，从销量数据来看，2019年全年销量也仅为64336台，而从此次19万辆的召回规模来看，瑞虎5的故障率还是相当高的。如此一来，旗下瑞虎8、瑞虎7等车型难免也会引发市场的不信任，继而透支奇瑞本就不高的品控信任度。
其实在进入2020年，瑞虎5的市场表现就尤为乏力，其中上半年销量仅为18652台，平均月销量3000台，而在6月份，瑞虎5的销量仅为52台，已经呈现市场边缘化的迹象。
出现问题的并不仅仅是瑞虎5，旗下瑞虎8、瑞虎3、瑞虎7等车型的销量数据均表现不佳，在上半年市场恢复期的5月、6月、7月，奇瑞旗下主打的SUV阵营中，前15强中根本找不到奇瑞产品的影子。
在产品重心转移到SUV领域之后，至今仍旧拿不出一款爆款车型，这反映出的不仅仅是销量问题，而是市场对于品牌的信任以及认可度。
品控仍旧是顽疾
而市场的不信任也反映到销量之上，从车质网投诉数据来看，瑞虎5此前就出现发动机爆震、变速箱顿挫、异响、车身生锈、车身电器等问题，可以说，瑞虎5的发动机、变速箱以及底盘还是出现了不少的问题。
而最令人感叹的是，作为奇瑞旗下销量主力，瑞虎8的投诉也集中在三大件这一重灾区。从车质网投诉来看，车灯不亮、发动机故障灯亮及抖动、机油乳化、变速箱异响、制动异响等方面的问题投诉率还是非常高的。
尤其是车身底盘生锈这一问题困扰着奇瑞旗舰车型，显然，经过多年的努力，奇瑞仍旧没有摆脱这一痼疾，在奇瑞旗下多款车型均出现此类的问题，这对于一个汽车品牌来说是非常严重的形象与品控的问题。
结语：现阶段瑞虎5的召回事件，一方面展现出奇瑞的社会担当责任感，而高达19万台的召回数量也暴露了奇瑞的品控问题，尤其是瑞虎8的投诉数量以及销量，都将成为奇瑞未来发展的桎梏。
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来源：电车评论网
时间：2020-08-19
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