传闻许久的伯蓝·绍特(Bram Schot)卸任奥迪董事会主席的消息，伴随着奥迪的官宣成为“实锤”。不过，几乎创造了奥迪CEO历史上任期最短的绍特，却能拿到一笔丰厚，甚至巨额的解约金。汽势Auto-First注意到，奥迪在官宣杜伊斯曼(Markus Duesmann)成为继任者时，特别强调：经友好协商，现年58岁的绍特将于明年3月底卸任集团职务。

　　数汽车行业风流人物，绍特绝对榜上有名。倒不是绍特什么业绩，而是在于戏剧性。绍特的光鲜履历在于在戴姆勒，这位外来的和尚在前任CEO施泰德因“尾气造假”被德国警方带走后，绍特受命出任奥迪股份公司代理CEO，自知命比纸薄、官比谁能小的绍特，原本并不是CEO的人选，给外界感觉似乎“代理CEO”都是多余的，在大众汽车集团普遍受到连累实在找不到合适人选小半年之后，绍特终于“去代转正”，出任奥迪股份公司CEO。

　　命运的玩笑在于，绍特在奥迪CEO位置上还没坐稳，德国媒体率先曝出杜伊斯曼将很快接替绍特的消息。有媒体开玩笑，说“绍特不是在任职CEO的路上就是在去职CEO的路上”。一位豪华汽车品牌的CEO，提前一年被曝下课在包括汽车行业在内的诸多行业并不多见。

　　据汽势Auto-First得到的消息，杜伊斯曼一直是大众汽车集团CEO迪斯愿意等待的那个人。迪斯加盟大众汽车集团之前，曾是宝马集团的董事，而将于2020年4月1日出任奥迪董事会主席的杜伊斯曼，同样来自宝马，曾任宝马集团采购董事，是迪斯的“铁杆儿”。据说，杜伊斯曼在汽车行业近30年的丰富经验，尤其是宝马集团采购董事的履历，是当下的奥迪所急需的。在杜伊斯曼之前，同样来自宝马的沃特曼女士已经出任奥迪负责市场与营销的董事会成员。遇到困境的奥迪，正在全面“宝马化”。

　　不过，为了杜伊斯曼的履新，大众汽车集团也付出不菲代价，据说劝退绍特的“友好协商”进行了多轮，才最终达成妥协。一种说法是，明年3月绍特卸任奥迪CEO时，或将拿到将近“八位数”欧元的“友好协商费”。处于商业机密的原因，外界短时间内很难得到绍特和奥迪“分手费”的具体数额。

　　同样担任奥迪监事会主席的大众汽车集团CEO迪斯，给予了即将卸任的绍特假惺惺的高度评价：“他在关键时刻接过了奥迪的领导工作，十分成功地管理了公司业务，同时开启了重要的企业变革。我们非常感谢他所作出的贡献。”奥迪全新战略最重要的支柱之一是加速转型，成为可持续出行提供者，并坚定不移地落实脱碳计划。

　　而在谈到绍特的继任者杜伊斯曼，迪斯倒是满脸真诚。迪斯的原话是：奥迪汽车股份公司监事会主席赫伯特·迪斯博士对此表示：“作为一名杰出的工程师， 杜伊斯曼将倾其所能，激发奥迪品牌的巨大潜力，并将再次彰显奥迪‘突破科技，启迪未来’的品牌承诺。”奥迪监事会副主席兼总工会主席Peter Mosch的表态倒是中肯许多：“我们期待杜伊斯曼和管理团队能够稳定工厂的产能利用率，并为公司注入更多信心，以科技优势持续引领行业。我们期待与他一道，为员工及公司的利益做出贡献。”