提到最热销的紧凑型轿车市场，表现最好的主要还是那些定位家用的选手，例如大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉这些。它们凭借很低的油耗表现、可靠的质量以及亲民的价格，成为了最受消费者所喜爱的细分车型区间，老百姓对于这些车型，基本上也是一种"刚需"状态，因此，这类车型往往是咱们消费者所不可缺少的。

　　提到今年的紧凑型轿车市场那可还真是热闹，大家熟悉的那些角色也都已经纷纷拿出了换代车型，而这其中最典型的估计就要属日系阵营里的几大主流车企了。丰田全新雷凌前两个月才正式上市，在昨天我们又等来了全新轩逸进入市场，而在接下来又还有丰田全新卡罗拉以及新一代马自达3，所以说今年的日系车企在紧凑型家用轿车领域里还真的是纷纷发力了，颇有一番日系车企紧凑型家轿大乱斗的场景。

　　同时又值得一提的是，这些车型都有很不错的竞争力，所以对于那些想要买一台紧凑型家用轿车的消费者来说，我觉得它们都是个不错的选择。下面就让我们来看看这四款已经成功换代或者即将换代蜕变的日系紧凑型家轿吧。买车需谨慎!日系这4款全新紧凑型家轿已经杀到，想买的不妨关注。

　　第一款，广汽丰田家的全新雷凌(排名按上市时间)

　　上市时间：5月20日

　　指导价：11.58-15.28万

　　作为今年日系紧凑型家轿中最早上市的一款车型，广汽丰田雷凌产品力可以说是不俗。售价区间为11.58-15.28万元，共推出了搭载1.2T涡轮增压发动机和1.8L混合动力系统两种动力的共计10款车型，看着就让人眼馋啊。平台端，全新雷凌也是基于TNGA架构GA-C平台打造，外观设计与新一代美版卡罗拉也有着较多相同的元素，不过整体视觉效果相比现款更年轻时尚，细节质感也更出色。但就这外观设计来看，总的来说全新一代雷凌的整体形象和上代车型相比活泼了不少，也更能吸引年轻消费者的注意。

　　内饰上，全新一代雷凌看起来颇具时尚味道，设计风格比较简洁，整个中控台造型棱角分明，给人感觉很清爽。设计风格上虽然走的是动感路线，但视觉冲击力不会太过夸张，抢眼程度刚刚好。另外，全新一代雷凌还加入了科技版车型，觉得功能单调老气的消费者可以看看这款车型，它配置有在线实时交通路况显示、12.1英寸中控显示屏、仪表盘7英寸中央显示屏、10.8英寸彩色HUD平视显示系统和云端语音识别等。空间表现也不错，从实际体验来看，座椅设计出色，不管是造型还是舒适性都照顾到了，后排腿部空间也能让人满意。储物空间表现也没有什么可挑剔的，另外，混合动力车型的电池布置在后排座椅底部，因此它也不会抢走后备厢空间，实用性值得点赞。

　　最后是动力，全新雷凌燃油版和双擎版分别搭载的是1.2T直列四缸发动机和一套1.8L混合动力系统。其中，1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱;而双擎车型的混动系统由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速系统组成，其中发动机最大功率99马力，系统综合最大功率为136马力。总的来说，虽然外观内饰上的变化是显而易见的，但作为一款丰田车，其混动技术的实力就已经让不少对手心服口服，很多人也已经从丰田的其它混动车型领教到它优秀的输出平顺性和油耗表现，所以雷凌的混动版车型应该很有杀伤力，在市场中要拿到一个相当不错的成绩我认为并不难。

　　第二款，东风日产家的全新轩逸

　　上市时间：7月16日

　　指导价：10.90-14.30万

　　东风日产全新轩逸是在昨天也就是7月16日晚正式上市的，全系提供6款车型况且均是统一搭载1.6L自然吸气发动机，售价区间则为10.90-14.30万元。作为先上市的全新天籁车型的家族"小老弟"，全新轩逸依旧沿袭了全新天籁的整体外观造型设计，看上去给人的感觉十分年轻，飘逸又修长的车身轮廓线条也非常活泼，细节也很有运动感。最重要就是，它一眼看过去还有几分"小天籁"的感觉，那是因为兄弟俩都采用了V-Motion 2.0设计语言，外观档次感一下子提升上来了。标志性V型中网尺寸进一步加大，两侧搭配锐利的前大灯组，整个前脸显得棱角分明。车身侧面，分段式腰线设计比较别致，配备全新样式的双五辐轮圈，整体运动感得到提升。

　　进入车内，虽然全新轩逸的内饰没有给我们太多惊喜，但整体也还是进行了全面的革新，造型设计充满层次感，看上去很时尚。悬浮式中控屏集成了大多数功能，车内物理按键得到简化。至于配置方面，全新轩逸和对手相比似乎没有太多突出的地方，例如在这级别越来越常见的自适应定速巡航，在全新轩逸上并没有出现，好在其它的科技安全配置还算到位，例如车道偏离预警、倒车车侧预警、变道盲区预警、油门误踩纠正以及疲劳智能预警等。最后，新车采用脚刹的设计似乎被很多网友吐槽，毕竟这项功能真的挺费脚的，对于大部分用惯了手刹的消费者来说，一时之间恐怕需要时间适应。

　　座椅舒适性上继续保持优良传统，设计上采用三层缓冲材质。通过对人机工程设计的优化，实现更加均匀的压力分布，提供从腰部到背部的贴合支撑。至于乘坐空间，180cm这样的高个子在前排仍然有四指余量左右的空间。进入后排，头部和腿部空间表现在同级别对手中还算主流，还不至于让人吐槽。储物空间则做得很到位，车内的储物格数量不少，而且足够能装，随身物品可以很轻松地找到地方安置，实用性很好。

　　动力就没什么亮点可言了，依旧是那台1.6L自然吸气发动机，不过厂家声称对其进行了优化，功率和扭矩也均有小幅度的提升，最大功率139马力，最大扭矩169牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，在ECO模式以及ISS智能启停系统的帮辅下，厂商也表示它的油耗能低至4.9L/100km，并且符合国六排放标准，对此我们也表示十分期待。总体而言，全新轩逸确实在形象上面给人带来了强烈的新鲜感，但对手们也在玩这招，所以想要成功突围还是要靠抢眼的性价比。总结，全新轩逸在实用性方面表现突出，但在配置和动力上还缺少亮点，希望后期能加入更强大的车型来参战。不过，新老同堂的销售策略在新轩逸上面依旧会奉行，所以未来的销量应该也会是可期的。

　　第三款，一汽丰田家的全新卡罗拉

　　上市时间：8月下旬

　　指导价：暂无

　　第三款车型是丰田旗下的全新卡罗拉，作为一款换代车型，一汽丰田全新一代卡罗拉最早于2018广州车展首发，新车基于TNGA架构打造，提供1.2T和1.8L混动两种动力选择，该车将于8月下旬正式上市，上市后也会与日产轩逸、同门车型雷凌展开竞争。从外观上来看，全新卡罗拉的前脸造型采用了全新的设计风格，相比现款车型更加稳重、时尚。在车尾部分，新车层次感丰富，采用LED尾灯组和镀铬装饰条，造型同样非常新颖。混动版车型与燃油版区别，仅体现在蓝色元素LOGO以及尾部HYBRID标识。

　　内饰方面，新车将搭载中国版本专属的12.1英寸中控屏和PM2.5过滤系统。在配置上，新车还将提供最新一代智行互联系统和智行安全系统。此外，该车将根据配置的差异在前大灯、轮圈尺寸、扰流板式样、后方摄像头等处有所区别。

　　至于空间，新车的实际空间表现跟老款车型基本差不多，家用没什么问题，但跟竞品比，尤其是跟加长后的速腾比，它的后排腿部空间差了一些。燃油版车型后排座椅乘坐舒适性跟双擎版略有区别，如果你刻意去感受的话，其实是能感觉到双擎版座椅下方电池包的存在。对于后排最不满意的就是座椅跟门板衔接处的材料，大量用的是光滑的硬塑料，胳膊贴上去很不舒服，因此也希望日后能够改进。

　　动力方面，新车继续搭载现款车型的1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力(85kW)，可满足国六排放标准;1.8L混合动力系统综合油耗申报值为4L/100km。全新卡罗拉在造型设计方面更加的年轻动感，汽油版和混动版的"双线作战"非常符合中国国情。结合目前卡罗拉不错的市场口碑及用户反响，全新卡罗拉今后国内市场的销量应该还是大有前景的。

　　第四款，马自达家的全新一代马自达3

　　上市时间：年内

　　指导价：暂无

　　作为今年日系紧凑型家轿的最大主角，全新一代马自达3终于离我们越来越近了，目前它已经在海外正式举行试驾会，马上就将在国内正式登陆了，所以对于这款车，我觉得是相当值得期待的。看到全新一代马自达3的外形，整个外观设计足够抢眼，它有着刀锋般的杀气，也有勾人的性感身段，因此不管是在哪个舞台，它总能成功吸引到大家的注意，这样的外观设计绝对是成功的。　全黑中网让整个车头都变得严肃起来，运动感自然足够强烈，大灯的设计也很勾魂。虽说目前海外版出现的是两厢车型，但在国内同价位的紧凑型车市场，三厢版本才是绝对的主力。所以，用新一代马自达3的三厢版车身尺寸和主流对手PK下，可以看出新一代马自达3的车身长度算是随大流，但在轴距上面却成功出风头，如果这样的优势能带到实际乘坐空间表现的话那就太棒了。

　　内饰的线条设计很简单，非常直接，给人感觉清晰分明，但同时并不缺少层次感，最让人喜欢的还是细节上的精致细腻。主流的科技安全配置在新一代马自达3上面并不会比对手失色，像是盲点监测、车道保持、自动刹车和倒车车侧预警等，装备足够到位。当然，我们也希望新车国产之后，这些装备能够覆盖在更多车型上面，要是能从中配车型开始出现，那它的竞争力还是挺突出的。此外，新一代的马自达3在隔音方面也做了很多功夫，除了在车身结构以及隔音材质上面做了更多针对性的工作，配置上也有出一份力，例如工程师在音响系统的布局方面做了很多研究，最终的效果就是要既保证音效，同时也能控制噪音，高配车型上面的BOSE音响，效果会更出彩。

　　座椅方面，座椅在支撑性方面的表现确实很好，尤其是背部这块，承托到位但感觉也足够柔软，给人印象很不错。其它像包裹性方面，它倒不是那种特别紧致的设计，还是要让人坐得放松为主。　后排座椅的支撑性同样不失色，舒适性还可以，但让人不爽的是，后排坐垫有点短，对大腿的支撑不够全面，感觉就像是空了一块，坐着不太自然。最后是动力，目前国内申报的车型继续搭载1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力。

　　而国外版本则是搭载的2.0L发动机，其最大功率180马力(6000rpm)，最大扭矩224牛·米(3000rpm)，这个输出数据和现款国产车型上面的创驰蓝天G 2.0L发动机相比，实力有明显的增强。和那些采用小排量涡轮增压发动机的对手相比，马自达3的新发动机并不失礼，但要是和那些定位偏运动的选手PK，例如本田思域和现代菲斯塔，似乎新一代马自达3的火力还可以再猛一点。总的来说，全新马自达3昂克赛拉的造型设计更加运动，创驰蓝天SKYACTIV-X技术的新一代发动机也将进一步得到引进，最后再加上这高颜值的外观内饰设计，我觉得全新马自达3已经具备"爆红"的潜质了，不知道你们怎么认为呢?

　　注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢!