前言：“我太难了!”最近身边朋友包括我在内，都特别钟爱这句话。在校学生即将迎来新学期，投入新一轮学习，生活费除了极少部分能自己赚外，基本都是向父母伸手，所以部分学生都巴不得马上开学，省吃省喝的钱又可以买买买了。进入社会工作几年，就愈加怀恋学生时代，那时压力大多来源于学业，而进入社会后压力就倍增了。

　　其实进入2019年后，不少车企都觉得“太难了”，根据最新的七月份汽车销量数据看，汽车产销依旧持续下滑，只是降幅要比之前收窄，跌幅首次低于5%，似乎要告诉人们“金九银十”黄金购车时期将要到来了。虽说“金九银十”是最佳的购车时期，若车型的产品自身竞争力不足，又得不到重视的话，那就真的“太难了”。下面就来看看，如今车市寒冬中有哪些SUV混得最差劲。

　　宝沃BX6

　　厂商指导价：18.28-19.98万元

　　1-7月累计销量：185辆

　　翻身指数：20%

　　溜背轿跑SUV目前很火，吉利星越、长安CS85 COUPE以及长城哈弗F7x都大受年轻消费者喜爱，颜值都相当高。但论推出时间，来自宝沃汽车的宝沃BX6在上一年5月份就上市了，然而采用轿跑式SUV车型设计的它却过得非常艰难，除了上市那会有些热度外，进入2019年后存在感超低，1-7月累计销量仅为185辆。

　　宝沃BX6固然采用了轿跑SUV的造型设计，但车尾部分的设计就过于牵强了，整体非常臃肿，很难凸显轿跑SUV的运动风格，或许这是它最大的败笔，还不如买更为务实的宝沃BX5。

　　北汽昌河Q7

　　厂商指导价：8.79-14.89万元

　　1-7月累计销量：3138辆

　　翻身指数：30%

　　昌河Q7是款非常有意思的国产SUV，看外观造型就知道仿路虎揽胜了，最明显就是前脸大尺寸进气格栅和侧面的悬浮式车顶设计。昌河Q7在2018年3月份正式上市，与路虎揽胜不同的在于它定位为紧凑型SUV，气势却与豪华大型SUV看齐，而车身长度只有4655mm，轴距为2670mm，千万不要被它的气势骗了。

　　而在内饰方面，昌河Q7就用回了自家风格，中控大屏、悬浮式按键以及真皮包裹都能拉高档次感。最让人担忧的是动力系统。搭载的是沈阳航天三菱的1.5T涡轮增压发动机最大功率为150马力，峰值扭矩只有200Nm，与之匹配的是6MT和CVT变速箱，这样的动力系统技术偏旧，与长城、长安以及吉利品牌存在一定差距。

　　中华V7

　　厂商指导价：10.87-15.99万元

　　1-7月累计销量：4210辆

　　翻身指数：60%

　　从后台粉丝的咨询量来看，中华V7的关注并不低，上半年的销量表现也不差，但到了七月份只收获了276辆，实在有点惨。中华V7的卖点并不少，刚刚上市的新款车型还增加了运动版车型，采用诸多黑色元素，把自己装扮成“黑武士”，相比普通版更加偏向运动，但动力依旧是采用宝马授权生产的王子系列发动机，其1.8T发动机能提供204马力和300牛米最大扭矩，匹配的是7 速双离合变速箱，0-100km/h实测成绩为8.65秒。

　　为何七月份销量如此差?品牌力不足是其一，其次就是来自竞争对手的压力，同级的瑞虎8和比亚迪唐的产品优势都非常明显，中华V7能否在“金九银十”期间翻身，还真是期待。

　　DS7

　　厂商指导价：20.89-31.99万元

　　1-7月累计销量：657辆

　　翻身指数：10%

　　谈到DS 7，往往都会称赞一句“好车”，但要说推荐买它又觉得不值得，因为同价位下选择颇多，务实点就买本田冠道和大众途观L，想要豪华品牌还可以选宝马X1和讴歌CDX，而DS 7这款“伪豪华SUV”就非常冷门了。为什么说DS 7是款好车，因为它的法系设计确实很讨人喜欢，最爱的是尾灯，立体菱形的内部轮廓非常有设计感，辨识度极高，足有豪华车风范。

　　其次就是内饰的设计，皮革包裹采用菱形的缝线设计，同时实体按键也增加了不少菱形的元素，有自己的品牌设计特性，值得称赞。只不过在硬件方面，确实DS 7的一大弱势，1.6T高功率发动机并不是主流，其次就是维修保养成本问题，大多消费者都不愿为之操心。

　　马自达CX-8

　　厂商指导价：25.88-33.08万元

　　1-7月累计销量：905辆

　　翻身指数：30%

　　老实说，当马自达官宣要引入马自达CX-8后，国内不少消费者都表示非常兴奋，因为马自达终于有一款七座中大型SUV可以买了，相信价位也不高。然而马自达并不想在价格上妥协，新车定价25.88-33.08万元，“这价钱为什么不买汉兰达?”这是大多消费者的内心真实写照。

　　确实，从实际的空间体验来看，马自达CX-8虽定位为中大型SUV，但空间实际利用率却比不上热门的汉兰达，或许马自达CX-8会说“同价位下我最运动啊!”，但说实话，买一款家用的七座中大型SUV，有多少消费者是注重驾驶乐趣的?所以，马自达CX-8算是一款较好不卖座的SUV，1-7月累计销量不到一千辆，远达不到销量预期，如此作死的价格实在“太难了”。

　　大咖总结

　　一款衣服卖不好可以下架，但一款卖不好的车，最重要的是调整好心态，寻找不能热卖的主因，或是价格或是动力技术老旧，总会翻身。但如何翻身，就要看车企的多重考虑，目前车市如此艰难，对市场妥协是必须的，希望“金九银十”黄金购车时期能缓解车市颓势吧。