时代汽车网小编一位朋友的妻子准备创业，亟需购买一辆新车作为代步工具，因为他妻子刚刚拿到驾照，所以他想买一辆底盘高，皮实耐操的合资品牌SUV，理想价位是10万到15万元左右，于是他找到了小编希望能够提供一些建议。为此，时代汽车网小编整理了几款车型，为大家提供参考。

 

　　日产逍客

 

　　日产逍客的车身外观设计有明显的日产家族化年轻设计语言，前脸的V-motion和两侧的大灯，展现出SUV该有的大气风范，侧面的腰线也更加活泼，尾部较为紧凑，整车外观设偏向年轻化设计。逍客中控台采用弯曲的弧线营造出一种家用温馨的感觉，这种设计不会让你眼前一亮，但是会更加耐看，大面积的软性材料包裹，用料和做工方面都较好。目前新款逍客取消掉了之前的1.2T涡轮增压发动机，全系搭载的是一台2.0L自然吸气发动机匹配模拟7档的CVT变速箱，最大功率154马力，最大扭矩204N·m。

 

 

　　在空间方面，逍客有着不错的表现，不仅有不错的驾驶舒适度，而且视野宽广，没有较大的盲区，乘坐在后排腿部和头部都有较为宽裕的空间，中间地板也并不是很高，乘坐三人的话也刚好合适。舒适性方面，驾驶位置座椅非常的不错，包裹性很好，而且填充物软硬适中，但是后排空间的座椅角度有一些太直，乘坐起来感觉并不是很好；不过，这款车的隔音效果方面处理地很到位，在大部分时间车里都是较为安静，在细节之上的处理也非不错，后排有USB接口，而且还有出风口这样的设计。

 

 

　　操控性方面，逍客并没有太多的操控性，更适合一些佛系驾驶员，日常的平顺性非常的不错，无论是前期还是中期加速都游刃有余，搭载2.0L自吸发动机，配合CVT变速箱这套动力系统得到了市场的考验，该车的燃油经济性方面，百公里实际油耗为7.5l，燃油经济性只能说中等。

 

 

　　目前这款车型只有三款车型在售。分别是2019款2.0L CVT智享版、2019款2.0L CVT豪华版、2019款2.0LCVT旗舰版。虽然官方指导价15.49万元-18.59万元左右，但是目前市场普遍有2到3万元的优惠，15万元左右的裸车价可以拿到最高配版本。

 

 

　　大众探歌

 

　　探歌是一汽大众的SUV，在外观方面和海外版本车型高度相似，前辆的六边形进气格栅，整个车头呈现“X”造型，侧面运用一条腰线贯穿到尾部，探戈尾部前倾，外形更灵动，整体外观年轻时尚，更具潮流感；尺寸方面，国产探歌的长宽高分别为4318mm×1819mm×1582mm，轴距为2680mm，相比海外版车型其在车身长度、高度以及轴距分别增加了84mm、9mm以及77mm。探歌采用对称式中控台，简洁时尚，全黑内饰搭配黑色钢琴漆装饰件，动感炫酷。动力系统则是搭载了1.2T、1.4T高低功率三种动力总成，匹配5档手动和7速干式、湿式双离合变速箱。在动力驾驶感受方面，探歌的最大输出功率和最大扭矩范围都要稍微宽泛一点。

 

 

　　至于具体车型方面，时代汽车网小编首推探歌280TSI两驱舒适版，至于为什么呢？首先，作为一款城市SUV，小编认为四驱系统并不是非常必要的，尤其是探歌这种入门紧凑级SUV的尺寸， 四驱系统会拖累车辆的油耗表现。至于配置方面，两驱舒适版已经非常丰富，具体亮点配置小编列了一个表格给大家。

 

 

　　从表格上可以看出，两驱舒适版的探歌配置比较丰富，基础的家用足够满足，只是在科技性的配置方面没有那么丰富，略微有些遗憾。

 

 

　　如果是三四线以下的城市用户，购车者如果对当地的路况没有太多信心，或者经常走泥泞、湿滑路面的话，也可以选择280TSI四驱舒适版，比两驱版贵了1.9万元，多了一套Haldex四驱系统、陡坡缓降，中控屏尺寸由6.5寸升级到8英寸，并且多了单碟CD。

 

 

　　从官方指导价来看，探歌的价格在13.58-20.38万元。但是目前市场上，探歌的最低价已经降至9.98万元，最高价也仅是16.38万元。15万元就可以买到次顶配的280TSI四驱舒适版。

 

 

　　福特领界

 

　　福特领界全系搭载的均是一台1.5T发动机，最大功率140马力，最大扭矩225牛米。在手动挡车型上，与之匹配的是一台6MT变速箱。在大家普遍全系车型都采用自动挡的今天，福特领界还能推出一款6速手动挡的车型实属不易。

 

 

　　领界的低配车型的配置，其实说不上太差，因为领界的全系标配了胎压监测、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、上坡辅助等实用性配置。另外，像日间行车灯、道路救援、车载蓝牙、车联网等这些配置也是全系标配。总体来说，作为一款入门级车型，领界表现的还算可以。不过嘛，槽点也是有的，最低配车型仅仅有两个音响，而且也没有倒车雷达，令人失望。

 

　　再往上看，是售价12.18万的2019款 EcoBoost 145 CVT精领型，也就是自动挡最低配车型。动力、基本配置和上面说到的手动挡入门配置一模一样，除此之外，自动挡车型换装了CVT变速箱，增加了运动模式和自动驻车功能。除了这三样，这款入门级车型和手动挡车型再没有什么区别，喇叭依旧只有两个。因此上述两款车，小编不做推荐。

 

 

　　接着往上看，是售价12.98万EcoBoost 145 CVT铂领型。铂领型比精领型贵了8000元。用这8000元，你可以得到以下这些配置：更大尺寸的轮毂、前排侧气囊、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、多功能方向盘、仿皮座椅、10.1寸中控屏、语言控制系统、前雾灯、自动空调等一大堆配置。甚至，连喇叭都增加到了6个，可以说多掏8000元是非常值得。

 

　　再往下看，是2019款 EcoBoost 145 CVT尊领型，售价14.98万元。相比上面的铂领型，这款车型的售价足足高出了2万元。从尊领型开始，领界开始使用18寸轮毂。相比之前的车型，尊领型车型配备了前后排头部气囊、多了前雷达、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙进入、远程启动这些非常实用的功能。

 

 

　　除了这些外，手机无线充电功能、真皮座椅、主驾驶电动座椅、座椅加热、LED远近大灯、雨量式感应雨刷、PM2.5过滤装置这些配置也都出现在了尊领型车型上。

 

　　售价16.38万的2019款 EcoBoost 145 CVT尊领型PLUS是领界车系的次顶配车型。在这款车型上，一些高科技配置都出现了。并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、全系自适应巡航、自动泊车入位、12.25英寸全液晶仪表盘、座椅通风功能这些配置都出现在了尊领型PLUS车型上。可以说，市面同级别车型主流的配置，在这款车型上也差不多都涵盖了。不过，电动调节座椅依然只有主驾驶有。

 

 

　　看了这么多，最后我们看看顶配车型。先看售价，顶配车型的售价是16.78万元，仅仅比次顶配车型贵出了4000元。这4000块钱，全部都花在了电动机上面。在顶配车型上，福特给它搭载了48V混动技术。除此之外，顶配车型的所有配置全部都和次顶配车型相同。而电动座椅依然只有主驾驶有。

 

　　领界看起来是6款车型，其实可以简单归纳为四类。精领型（丐版）、铂领型、尊领型和尊领PLUS四个车型。

 

 

　　购车的话，首选售价14.98万元的尊领型，预算有限的话可以选择售价12.98万的铂领型，其实基本的配置也都有，只不过这个全卤素大灯有点让人扎心。至于其他的两类车型，丐版和顶配次顶配车型的性价比都不是很高，小编不做推荐。

 

　　不过，最后这样一款换了福特标的驭胜S330，怎么都让小编如鲠在喉。但是月均销量在3000到4000辆左右的，相比原版车型来说，是绝对不错的成绩。也说明，如果产品力可以的话，福特标还是值钱的。

 

　　现代第四代途胜

 

　　北京现代第四代途胜的造型灵感来自建筑设计领域的结构式风格，泛海鱼式的进气格栅显得霸气非常，LED灯组造型个性，符合当下时尚潮流感，镀铬装饰条与灯组搭配，车前脸极具辨识度。

 

 

　　第四代途胜车身侧面保持了家族化的硬朗风格，整体比例协调自然，由于我们试驾的顶配车型，配备有无钥匙进入和一键启动功能。车身尺寸方面，第四代途胜在同级别中虽不占优势，但是就我亲临空间感而言，空间感已经相当优秀。车身尺寸长宽高4545mm×1850mm×1670mm，轴距为2670mm。与前脸相对激进的造型相比，车尾部的设计柔和许多，且贯穿式尾灯组设计颇为惊艳。双边两处的排气设计和运动式的包围，都让第四代途胜更具气质。

 

 

　　在车企大举AI时代，第四代途胜也没有落后。其搭载百度智能网联2.0系统，内饰整体风格比较简约，不失质感。10.25英寸的悬浮式中控屏幕科技感十足，第四代途胜搭载了液晶仪表盘，信息全面，配备了全景影像系统，而且可以选择具体的某一区域进行细节查看。

 

 

　　方向盘握感一般，但功能性齐全，操作方便，而ECO/COMFORT/SPORT三种模式，有不同的表现力。中控台上方采用软质材料，中部用皮革，下方则是硬塑料材质。

 

 

　　第四代途胜搭载1.6T涡轮增压发动机，最大马力可达177Ps/最大功率为130kW，扭矩峰值为265N·m。暂时无混动版本。与发动机匹配的是7速干式双离合变速箱。

 

 

　　第四代途胜的价格为15.59万-23.99万元起，一共有六款车型，目前市场上的价格优惠幅度大约在4万元左右。其中顶配版的2019款 280TGDi 双离合四驱智尊版价格相比次顶配版的价格高出6万元，虽然配置确实不错，但是小编不建议推荐，小编推荐2019款 280TGDi 双离合两驱智联版，智联版与时尚版、豪华版的售价一致，但配置却有所不同，智联版换用投射式前大灯与电动天窗，新增SVM360度全景影像、副驾驶席座椅电动8向调节前排座椅加热、blue link、第二代智能网联系统等配置。

 

　　不过，北京现代途胜的发动机机油增多问题，进行了两次召回，也间接降低了部分消费者的购买欲望。

 

　　雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS

 

　　总的来看，15.27-23.67万元的售价区间让天逸C5 AIRCROSS确实有着不小的惊喜，尤其是低配车型的门槛有所降低。更加难能可贵的是，除了售价，天逸的配置表现也是诚意满满。其中，350THP时尚型的性价比最佳，最为值得推荐。

 

 

　　天逸C5 AIRCROSS早在概念车亮相的时候就极具争议，讨论最多的就是它那夸张的前脸，真是让人印象深刻。对于法系粉的我来说，一向都很喜欢法国品牌的那种天马行空的想象力，当然对于其他人来说，也有不少看热闹不嫌事大的主儿，准备看它的笑话。天逸的整体轮廓非常圆润饱满，给人很紧实的感觉，大气但并不臃肿。虽然它不是那种硬汉角色，但力量感是丝毫不逊色其它车型，尤其是车头处，设计的视觉重心很高，特别有安全感。

 

 

　　天逸C5 AIRCROSS的外观个性漂亮，内饰自然也是不甘寂寞，整体看上去非常个性，不过这种个性并不是以牺牲实用性换来的，更多的亮点还是源自于设计层面。方向盘造型有些特殊，很有设计感，实际握持起来不用担心会有别扭和不舒服的感觉。方向盘全系支持上下+前后调节，从350THP时尚型开始则均是多功能方向盘，并且采用了真皮材质，握感非常出色。

 

 

　　12.3英寸全液晶仪表盘非常酷炫，而且极具科技感，不仅显示效果非常细腻，而且用户还可以根据喜好来自定义显示信息，非常方便。虽然舒适型的传统机械仪表在设计上也非常优秀，但相比于液晶仪表来说还是逊色了不少。中控显示屏也是功能强大，集成了多种控制单元，使用非常便利。系统流畅、顺滑，反馈也足够迅速，配合屏幕底部的虚拟导航键，人机交互体验非常出色，而且效率极高。

 

 

　　天逸C5 AIRCROSS搭载的这台1.6T发动机正是PSA集团与宝马共同研发的明星产品，被广泛运用在PSA集团品牌旗下多款产品上，最大功率123千瓦，最大扭矩245牛·米，亮点是其可以在1400转便达到最大扭矩输出平台期，涡轮介入非常早，迟滞现象微乎其微。

 

 

　　从个性和科技感来说，天逸C5 AIRCROSS都非常不错，就是不同的车型，配置差距太大，低配与高配的配置之间，容易令人不知所措，难以取舍。其实，法国人的“小算计”估计是希望中国人尽量选择最高配的车型，也能覆盖更多人群。但是事实却相反，毕竟愿意花高价买天逸C5 AIRCROSS顶配的是少数，而希望购买的人看到中配或者低配版本又没有购买的欲望。

 

 

　　另外一个神奇的地方就是：天逸C5 AIRCROSS的国五车型与国六车型之家的价差在2万元左右，是国内车企里面相对较高的。而且目前国五车型的价格普遍优惠四万元左右，而国六车型的优惠幅度仅有1.6万元-1.7万元左右。无形之中，这些都降低了天逸C5 AIRCROSS这款车型的性价比，减少了购车者的购买欲望。

 

　　小结：

 

　　本文中的价格均来自汽车之家，如果购车者有兴趣，仅供参考，如有意向，可以多咨询当地的品牌经销商，并亲自试乘试驾之后，然后根据自己的需求和喜好，再做决定。