普拉多作为日系越野车的杰出代表，在全球范围都打响了自己的名声。在国内市场，凭借"开不坏"的名声成了中大型SUV里面的热门选择，虽然销量不如BBA，但是在声望和口碑上可一点儿也不差。不过车虽好，价格也是不便宜，顶配车型60万左右的售价，让钟爱越野车型但预算有限的朋友倍感无奈。除了普拉多，难道就没有其他的硬核越野车选择了吗?有的，这几款价格仅为它一半，在越野性能上照样有口皆碑。

　　第一款：日产途达

　　售价信息：16.98万-24.58万

　　顶配售价不到25万的途达，在你第一眼看过去的时候，总能给你一种价格不菲的感觉。原因在于途达的外观造型真的很好看，当你把车停着在等红绿灯的时候，一定会有人侧目，甚至还会细看几秒，魁梧的身姿在一众城市SUV面前，或就算在越野车里头也完全不会掉了气势。

　　车身的长宽高分别为4882/1850/1835mm，轴距为2850mm，定位于一款中型SUV。全系搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，最大马力184匹，最大扭矩251牛米，传动系统方面匹配6挡手动和7挡手自一体变速箱。虽然动力方面的参数并不突出，但是日产的调校特性得以使它在70km/h以下的时候有着不错的加速感受，在城市路况行驶时不会感觉到输出孱弱。当然这不是与城市SUV比较，是与一众的硬派SUV比较。

　　在越野能力上面，途达的非承载式车身自不用多说，为高强度越野准备了一副好底子。途达在四驱结构上采用了相对简单直接的分时四驱，低速状态下扭矩额能放大2.7倍，后桥带有牙嵌式差速锁，轮间有电子限滑，在不同的四驱模式下，电子限滑的强度是不同的。另外，自然吸气发动机输出线性的特点也是它的优点。

　　第二款：三菱帕杰罗

　　售价信息：34.98万-39.98万

　　作为越野能力与普拉多齐名的山猫帕杰罗，甚至在一些特性上面还要优于普拉多的硬派SUV，帕杰罗在部分越野车迷的心中仿佛是图腾一般的"神车"。帕杰罗外观硬朗不失"硬汉"气质，在当时成龙大哥代言三菱的时代，它是许多大老爷们心中的美好理想。

　　车身的长宽高分别为4900/1875/1900mm，轴距为2780mm，定位于一款中大型SUV。全系搭载的是一台3.5L V6发动机，最大马力280马力，最大扭矩365牛米，传动系统部分匹配的是6挡手自一体变速箱。三菱帕杰罗不仅是越野车界最后的精神领袖，还是现在为数不多的大排量V6发动机车型，这样的双重稀有性不得不让它站在聚光灯下吧。

　　说起帕杰罗的越野能力那就不得不说它所搭载的那套超选四驱系统，这套独特四驱形式，可以实现高度情况下的四轮驱动，同时在不需要四轮驱动时还可以实现后轮驱动的两驱模式，是集分时四驱和全时四驱的优点于一身。另外，这套系统虽然结构比较复杂但日常使用是比较可靠的，这也经过了众多车主的证实。

　　第三款：江铃福特撼路者

　　售价信息：26.55万-35.88万

　　江铃福特撼路者是一个纯粹美式硬汉的形象，行驶在马路上，因为车高的原因，在一众的城市SUV和轿车当中，有一种"鹤立鸡群"的视感，也是因为车高，坐在驾驶位你可以轻松看到其他车的车顶，视野相当开阔。

　　车身的长宽高分别为4892/1862/1837mm，轴距为2850mm，轴距上面与日产途达一致，定位于一款中型SUV，且还提供7座版选择。搭载的是2.0T和2.2T 柴油发动机，前者最大马力248匹，最大扭矩360牛米;后者最大马力160匹，最大扭矩385牛米。传动系统方面分别匹配的是6挡手自一体变速箱和6挡手动变速箱。

　　在越野能力上，撼路者搭载的是一台来自博格华纳的全时四驱系统，采用的是非承载式车身结构。后桥采用了机械式的牙嵌差速锁，能够实现手动锁止，与此同时低速四驱也进一步提升了撼路者的脱困额能力，在该模式下，扭矩输出能够放大2.48倍。

　　在当下城市SUV风靡的时代，硬派越野车为我们消费者保留了一个驰骋荒漠，跋山涉水的挑战大自然的机会。这部分的汽车文化不应该随着社会现代化的进程而被迫消失，想想如果少了这些"硬汉"，汽车生活是否也会难免显得单调乏味许多呢?

　　在越野车界不必迷信"普拉多"，以上三款车型就是不错的选择，你心动了吗?

　　注：配图来自网络，权利归原作所有，一并感谢!