随着合资产品规模化的换代，紧凑级轿车市场开始焕发出新的生命力，从市场来看，其中起亚K3、卡罗拉、科鲁泽等产品的相继换代上市，其价格区间依旧控制在10-15万之间，除了价格较易被消费者接受之外，这几款车型在油耗、空间、动力上都有不错的表现，换代后的几款车型表现如何，我们本期就针对这三款车型进行一番细致的比对。

　　先从外观来看，起亚K3外观采用了全新的设计理念，直瀑式前格栅极具产品辨识度，白色内折饰条的加入，增添了前脸的层次感，两侧LED前大灯更为狭长，内部跳动的LED灯带更具辨识度。下包围采用了贯穿式设计，两侧镀铬材质的加入以及黑色前唇提升了前脸的运动气息。

　　侧面线条更为流畅大气，上翘的小鸭尾提升了尾部的视觉效果，尾灯采用了贯穿式设计，内部“猎心之箭”灯带使其更具灵动性。带有扩散器下包围以及镀铬排气设计更具动感。

　　新一代卡罗拉基于丰田TNGA架构下的GA-C紧凑型车平台打造，外观造型更为犀利大气，前格栅更为细长，镀铬饰条与两侧前大灯相连，下包围进气口尺寸更大，黑色饰条提升了一丝灵动感，两侧C型保险杠，让前脸看上去更加运动。

　　侧面造型更为流畅大气，车头进一步下压，带来更为流畅的视觉感，尾部采用了LED尾灯组，并采用镀铬饰条贯穿，下包围造型更为立体，车身同色的下包围在视觉上更显大气。

　　科鲁泽外观设计更为激进，前格栅采用了六边形设计，内部黑色网状造型提升了一丝动感，两侧前大灯造型更为犀利，下包围采用了三段式设计，两侧进气口内部采用了导流槽进行装饰。

　　侧面采用了断开式腰线设计，尾灯造型极为动感，贯穿式设计与前格栅相呼应。此外，Redline尚·红系列则在下方格栅、后视镜和扰流板等处加入了红色装饰，运动气息更为浓烈，而RS版本车型则在前格栅以及雾灯处增加了RS专属标识。

　　车身尺寸方面，从表格中可以看出，三款车型基本处于同一区间，车身宽度与高度上，科鲁泽稍占优势，起亚K3车身长度最为突出，这也为其带来了更为修长的视觉效果，轴距方面，卡罗拉与起亚K3一致，均为2700mm。

　　内饰部分，起亚K3内饰更为简约大气，中控多功能方向盘、悬浮式中控屏、富有层次感的仪表台、倒梯形空调出风口等配置更具精致感，此外，新车还配备了与百度联合开发的智能互联系统2.0车机系统。配置方面，新车还配备有前方防碰撞辅助系统、车道偏离和保持辅助系统、盲区监测、自动灯光调节、驾驶员疲劳提醒以及胎压监测等。

　　卡罗拉内饰更显年轻动感，空调出风口采用了横置结构，搭配镀铬饰条，使内饰更显动感，新车还配备了12.1英寸中控大屏、10.8英寸抬头显示、7英寸液晶仪表盘显示屏，内置车载互联和丰云悦享网联服务。此外，该车还配备了LED大灯、无钥匙进入/启动、智能PM2.5过滤系统、带滤清器/智能双循环空调、自动大灯、自动启停、LED日间行车灯、后排空调出风口以及电动天窗等。

　　在安全配置方面，卡罗拉标配最新一代丰田智行互联系统和Toyota Safety Sense智行安全系统与8安全气囊，内含预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统、自动调节远光灯系统。

　　科鲁泽内饰采用了飞翼式设计，大量的皮质材质以及3D立体裁剪工艺提升了内饰的质感。中控台采用环绕式构造并向门板两侧横向延伸，提升了整体的空间感，双炮筒运动仪表盘以及8英寸高清触摸屏占据了视觉中心，此外，新车内置全新一代Mylink+智联系统，并可实现在线导航、远程操作、个人帐号等云应用。配置上，科鲁泽拥有36项全系标配，整体性价比非常不错。

　　动力配备方面，起亚K3搭载了1.5L和1.4T两款发动机，其中1.5L发动机最大功率为115马力，峰值扭矩144Nm，而1.4T发动机最大功率为130马力，最大扭矩为211Nm，传动系统匹配CVT和7速双离合变速箱。

　　而卡罗拉则搭载了一款1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力，峰值扭矩185Nm，传动方面匹配CVT变速箱。

　　科鲁泽搭载1.0T和1.3T发动机，其中1.0T最大功率为125马力，峰值扭矩170Nm，1.3T发动机最大功率为163马力，峰值扭矩为230Nm。变速箱分别匹配6速双离合变速箱和6AT变速箱，其中1.3T加6AT的车型实测百公里加速成绩为8.4秒，整体表现相对不错。

　　三款车型动力总成有一定的差距，其中定位运动轿车的科鲁泽性能最为激进，其次则是起亚K3所搭载的两款动力总成，兼顾家用与运动，而卡罗拉燃油版车型则属于最后一个梯队。

　　结语：通过对比我们可以发现，三款车型各有不同的侧重点，其配置以及动力系统也有不同的优势，显然，三款车型在市场内都有不错的口碑以及市场受众，选择哪一款，要看你的用车需求了。