在规模换代的趋势下，日系SUV产品基本都已经完成更新换代，从市场来看，CR-V依旧占据着市场“食物链”的顶端，而RAV4荣放、奇骏、奕歌等产品也久经沙场，尤其是RAV4荣放，即将换代上市，获取了不少的关注。不过，要论起性价比的话，就是另外一种景象了，本期，我们就围绕着RAV4荣放、奇骏、奕歌这三款车型，来看看它们的具体表现。

　　日产奇骏

　　指导价：18.88-27.33万元

　　如果提及性价比，老款奇骏显然拥有更多的发言权，凭借着市场终端优惠，老款奇骏力压RAV4，在本田“机油门”期间甚至反超CR-V，表现不可谓不亮眼，新款车型上市后终端优惠有所收敛，但相应的配置也有所升级。

　　外观方面，奇骏依旧延续了现款车型的设计，仅在细节处做出了调整，并没有给我们带来太多的惊喜。标志性的前格栅内部采用了熏黑设计，下包围造型更为紧凑，两侧雾灯区造型稍显夸张，带来了非常不错的运动氛围。侧面腰线更显凌厉，尾部层次感十足，尾排则采用了隐藏式排气布局。

　　新车内饰设计更显简洁，中控采用了皮质材质覆盖，整体质感更为突出，大尺寸中控屏的应用，减少了物理按键，在视觉上更显简洁，TFT仪表盘设计也属于这一区间正常水准。此外，该车还搭载了最新的“智行+”车联系统，可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用。

　　配置方面，奇骏搭载了CTA倒车车侧预警系统、BSW变道盲区预警系统、ICC智能自适应巡航、IEB预碰撞智能刹车等配置。

　　动力部分，该车搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为150马力，2.5L发动机的最大功率为186马力。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱。

　　车型小结：改款奇骏整体性价比优势还是有一些的，尤其是全系自动挡的配置，在价格上相比日系同级产品，性价比稍具优势。

　　三菱奕歌

　　指导价：12.98-18.58万元

　　相比稳重大气的欧蓝德，更为运动的奕歌表现更具性价比，其12.98万元的起售价，已经接近自主品牌的售价核心区间，再加上合资品牌加成，整体表现尤为不错。

　　外观方面，奕歌与海外版车型基本保持一致，X型前脸设计较为动感，黑色中网与大量的镀铬饰条相匹配，辅以两侧前大灯组，使前脸造型更加年轻动感，车身侧面线条硬朗流畅，溜背式造型配以亮银色行李架，有种轿跑式设计风格，尾部造型非常具有特点，贯穿式尾灯将后车窗一分为二，阶梯式的造型也大大提升了整体的层次感。

　　内饰方面，新车内饰设计较为圆润饱满，中心两道镀铬饰板将中控上下分割，提升了内饰层次感，此外，新车还配备自动启停、拨片换挡、抬头显示、语音控制、前部预碰撞系统、车辆稳定系统、车道保持、方向盘加热、电子手刹等配置。

　　动力方面，三菱奕歌全系搭载1.5T汽油发动机，最大功率170马力，传动系统匹配6速手动或CVT（模拟8档）无级变速箱，高配车型还将提供三菱著名的S-AWC超级全轮控制四驱系统，提供自动/雪地/砂石三种驾驶模式。

　　车型小结：奕歌外观内饰造型较为保守，前后双天窗的设计也较为老旧，在配置上较为丰富，车身尺寸相比同级车型属于主流水准，最为重要的当属其售价，如果对手动挡感兴趣，奕歌将是一个不错的选择。

　　RAV4荣放

　　预售价：20.00-24.50万元

　　作为换代产品，基于TNGA架构打造的RAV4荣放竞争优势更为明显，但从其预售价来看，20.00万起的预售价格已经超越了部分用户的预期，预计该车上市后，其售价应该要稍高于现款车型。

　　外观方面，新车提供了两种外观设计，包括基础版以及越野版，前格栅采用了分体式设计，内部镀铝网状设计极为动感，其中混动版中网则采用了熏黑设计，两侧前大灯更为犀利，混动版还采用了蓝色饰条进行装饰，下包围造型更为大气，银色下护板与哑光黑下包围形成强烈的视觉冲击力。

　　侧面腰线极为凌厉动感，双色车身与硬朗的轮眉营造出非常不错的运动氛围，此外，外后视镜的位置也设计在了位置更低的门板上，以减少盲区范围。尾部造型更为硬朗，锋利的后尾灯采用了镀铬饰条进行连接，国产版车型入门版尾灯即为灯带式样，而海外版入门车型则为卤素灯泡。

　　新车内饰更为时尚科技，悬浮式中控大屏、全液晶仪表盘等设计进一步提升了内饰的科技感，此外，中控还利用线条营造出非常不错的层次感，大量的镀铝饰条的应用，增添了一丝时尚气息。此外，新车还有配备全景天窗、电动调节座椅、后排座椅4/6分割放倒、后排独立出风口、流媒体后视镜等配置，储物空间方面，其中燃油版和混动版车型后备厢容积均为580L。

　　智能安全部分，新车将全系搭载丰田智行安全2.0系统，该系统涵盖DRCC自适应巡航、PCS预碰撞系统、LTA车道偏离辅助系统、LDA车道偏离预警系统、AHB远光灯自动调节系统等，此外，RAV4全系标配7个安全气囊。此外，全景摄像头、8探头泊车雷达、上坡辅助系统、主动转向系统、防抱死制动系统、电子制动力分配、车身稳定控制系统、并线辅助、胎压监测系统、牵引力控制系统、制动辅助系统、电子控制制动系统也均有配备。

　　动力方面，新车搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统，均可满足国六排放标准，最大功率分别为171马力和178马力（混动系统发动机参数），传动系统分别匹配CVT和E-CVT变速箱，混动版车型申报油耗为4.6L/100km。

　　此外，新车将提供三种四驱系统，动态扭矩控制系统（DTC）、动态扭矩矢量控制系统（DTV）以及电子四驱系统（E-Four），其中，2.0L版本车型将搭载DTV动态扭矩矢量控制系统，并做后桥扭矩独立分配。而2.5L混合动力车型则搭载的电子四驱系统（E-Four），在三电机加持下，前后轮扭矩比例可达20：80。此外新车将提供ECO、NORMAL、SPORT三种模式。

　　车型小结：新一代RAV4荣放产品力毋庸置疑，在配置上也优于同级产品，但售价方面相较于现款或有所提升，并且，丰田产品终端优惠较小，预计价格将成为RAV4荣放的拦路虎。

　　全文总结

　　从本期推荐的三款车型来看，其价格区间虽然差别较大，但自动挡车型基本处于同一区间，再加上不错的终端优惠幅度，这三款车型的性价比还是值得一提的。