有网友咨询，如果15万元左右裸车价，想购买自主品牌的SUV，有哪几款可以推荐?小编想说，以实际行动支持自主品牌的童鞋真的还不少!今天时代汽车网小编盘点了一下这个价位的自主品牌SUV，主要标准有价格以及品牌等要素，限于篇幅，每个独立品牌仅限于一款车型。

　　因为价格限定的因素，小编在选车时也有所侧重，如星越350T探星者是其2.0T自动版的最低配车型;长安CS75 PLUS 2.0T自动旗舰型是其最高配的车型;而领克01 2019款2.0T 两驱纯版则是次低配版，是由于其价位区间所决定的;2020款 WEY VV6 2.0T 两驱智护+是其2020款的次低配版;荣威RX5 MAX 2019款400TGI 自动智能座舱旗舰版是其次顶配版，虽然官方指导价相对较高，但是由于官方优惠1.2万元，价格和其余车型在一个级别;而奇瑞星途2019款TXL 1.6T两驱星曜版是属于其次顶配版，也是唯一的一款搭载了1.6T发动机的车型。

　　长安CS75 PLUS 2.0T自动旗舰型

　　在空间方面，长安CS75 PLUS整体座椅偏向厚实，能够为驾乘者提供相当不错的身体包裹。后门开启角度较大，从而尽可能使得“上车”这件事变得简单轻易，支持放倒的后排椅背，更能为它提供一个堪称拉货级的空间延伸。

　　动力方面，推荐车款搭载一款2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT自动变速箱。这套动力系统的整体动力传递畅顺得体，衔接足够流畅，调教的非常不错，唯一不足的是在时速80公里时，继续加速时，略微有点迟钝。

　　操控方面，长安CS75 PLUS具备强调舒适的整体调性，但会有选择地保留一些动作，让驾驶者清楚感知到车辆与路面当前的状态。通过减速带时那种“厚实的砰砰声”，带给驾驶者充分的满足与安心感，具备相当明显、呼之欲出的高档感。

　　科技方面，CS75 PLUS全系标配内建原厂导航、车联网、手机映射的12.3英寸触控大屏，具备相当不错的科技感。新车搭载的车联网系统来自梧桐车联，能够支持40余种精细化场景服务，深度整合了“腾讯车联TAI”的核心功能，可以根据驾驶者的用车习惯，进行自我学习。此外，CS75 PLUS还可以通过多场景语音交互，实现车内交互，导航、播放音乐、控制天窗、车窗等都能通过语音实现，且无需唤醒功能。

　　相比其他车企限制次数的分享，CS75 PLUS支持无限次数的蓝牙钥匙分享和回收。同时，内置硬件安全方面，还配置了高级别的数字身份安全管理系统，有效保障用户数字身份和数据隐私。长安CS75 PLUS车载系统能够自我学习，例如根据日常行驶轨迹进行目的地预测，提醒用户当前路况，提前避免交通拥堵。

　　CS75 PLUS的顶配车型搭载IACC自适应巡航系统，可实现L2级自动驾驶、集成单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动减速过弯、车道保持辅助、自动远近光切换、智能避让功能，这些功能不仅可以解放双脚，路况好时可以限时解放双手，自动跟车，减轻驾驶疲劳。夜间行驶时还能根据环境光照度以及附近车辆自动切换远近光灯。此外，智能避让功能可以在超越大型车辆时会向远离大车一侧进行适当偏移，超车完成后恢复对中行驶，带来更安全的驾驶体验。

　　另外值得一提的是，顶配车型搭载APA5.0遥控代客泊车系统，用户可通过手机APP和实体钥匙遥控车辆泊入、泊出车位，遇到狭小车位也能从容应对。驾驶员可以在车外通过手机APP一键完成泊车，CS75Plus可以自动搜寻20米内的车位，只要车位宽度超过车身71cm，就可以自动完成泊车。

　　推荐车型搭载的蓝鲸2.0TGDI发动机作为长安汽车最新的动力产品，采用了业内领先的高效燃烧技术、低摩擦技术及热管理技术，使得新车油耗低至8.1L/100km，同时具备171kW和360N·m的强悍动力参数。荣威RX5 MAX 2019款400TGI 自动智能座舱旗舰版荣威RX5 MAX共有1.5T、2.0T两款不同的动力总成，与之匹配的是6MT/6AT、6速湿式双离合变速箱。同时在配置上还分为九款车型，售价区间为11.88-18.98万元，现在购买官方依然有1.2万元的现金优惠。

　　荣威RX5 MAX的身材要比荣威RX5更大一些，长宽高分别为4647mm×1891mm×1725mm，轴距为2760mm，妥妥的A+级紧凑型SUV。实际体验起来，后排的空间足够宽敞之外，中间地台的隆起也不算高，如果你是那种喜欢装全包围脚垫的车主，我觉得这个凸起来的一点点地台几乎就可以被铺平了。除了空间，头顶上0.81㎡的巨大全景天窗也能给车内的人员带来大空间的氛围。

　　同时空间更为宽阔敞亮，同时RX5 MAX座舱的覆盖件大量采用了皮质包裹、烤漆工艺、对开式的超宽扶手箱、小牛皮座椅等多种豪华用料设计把RX5 MAX打造出更为豪华的座舱，加之一块镶嵌在中控台上的14.3英寸的2.5D曲面大屏把RX5 MAX的座舱科技感推向新高，毕竟其是以智能座舱也是最大的卖点之一。

　　荣威RX5 MAX作为全球首款量产智能座舱，仪表盘采用了12.3英寸的全景AR模拟虚拟显示，将AR技术与汽车完美融合。

　　BOSE的降噪效果众所周知的，沉浸式立体音响所营造出的极致音乐座舱氛围更是让你的视觉与听觉完美的融合。此外RX5 MAX还拥有超多智能黑科技，以SKY-EYE天眼系统为主要核心，其能通过面部扫描后启动车辆同时完成车辆的个性化设置，同时还支持多账号使用，为家庭各成员用车营造出满满仪式感，仿佛看到了某宝的3D打印机的商机。

　　荣威RX5 MAX的配置丰富程度不需要再罗列出来了，重点要说的两个亮点：分别是斑马智行3.0系统和L2级别的AI Pilot智能驾驶辅助系统。

　　配合SKY EYE天眼系统，从上车开始就会主动对用户进行人脸识别，我只需要轻踩刹车，车辆就会启动了。然后，系统会主动将座椅、后视镜等调节到你平时惯用的位置，当然你也可以设定几个用户的习惯，天眼系统也能够识别出这辆车不一样的授权车主。

　　而对于车内的一些控制功能，包括空调、车窗以及娱乐信息等等，荣威RX5 MAX的多用户随心控功能可以通过授权的方式给到车内人员的手机App上，然后他们就可以通过手机App对车辆的一些功能进行控制了。相对来说，除了更人性化、更贴心之外，也一定程度上提升了驾驶者的行驶安全性。

　　L2级别的AI Pilot智能驾驶辅助系统，包含了行人识别主动刹车、带排队跟车功能的全速ACC自适应巡航、车道保持、交通拥堵辅助功等等。配合起AR实景导航，在转弯、岔路、调头等路况的时候，能够显示出实景路况，相当于通过摄像头来消除转弯盲区，把实景显示在仪表盘或者中控屏上，就可以做到A柱无盲区的效果。

　　硬核的表现，除了外观、配置之外，荣威RX5 MAX的动力也足够亮眼。300TGI的尾标代表的是搭载1.5T发动机的车型，最大马力173匹，最大扭矩275牛·米，匹配6MT或6AT变速箱;400TGI的尾标代表的是搭载2.0T发动机的车型，最大马力为231匹，最大扭矩为370牛·米，匹配6DCT变速箱，顶配还配备了四驱系统。奇瑞星途2019款TXL 1.6T两驱星曜版星途2019款TXL 1.6T两驱星曜版是星途TX的长轴距版，已经是一款中型SUV了。主要是目前星途TXL作为一款紧凑型SUV，只有一款最低配版在售，实在令人尴尬。

　　星途TXL全系标配一款10.25寸车机系统。内建原厂导航、道路救援呼救、手机互联、车联网等多项功能。具备相当优渥的科技属性。按键与旋钮手感虽不算特别紧致，但也有足够明显的趋势。整体设计并无不妥，只是多少欠缺掉一些豪华感。

　　空间方面，星途TX长轴距版车型2800mm的轴距让它落落大方地站在中型SUV的队列当中，对于星途这样一款大五座SUV来说，整体空间已不止够用。而对于这些空间的利用，则显露出星途品牌的一些巧思。支持4/6放倒的后排座椅，则为大件行李的装运，创造出足够便捷。全系标配的全景天窗，也塑造了车辆内部足够的空间。

　　动力方面，1.6T涡轮增压直喷发动机，匹配双离合变速箱。这样一套基础架构无疑是今天这几款款车中最为羸弱的一个，但考虑到相比友商明显低出一截的售价，却也并无什么不妥之处。体验层面，1.6T发动机应付起一般驾驶、日常向动力诉求，倒也一板一眼，虽能让驾驶者明显感到它与2.0T组别的明显不一样，但应付起一般的“驱动”诉求来，却也并非力不从心。但双离合变速箱多少有些不够爽脆，似乎为了平顺性的达成，而让变速箱的反应多少趋向慵懒，应对较急的加减速请求时，多少有些不够利落爽朗。

　　操控方面，星途TXL的通过性方面有所欠缺，但是就价格与定位来说，其较好的舒适性，轻松容易的驾驶，对于这个价位的消费者来说，真的已经相当足够。领克01 2019款 2.0T 两驱纯版 国VI版车型领克01 2019款 2.0T 两驱纯版 国VI版车型(以下简称领克01纯版)，厂商指导价格为15.68万元，目前市场有3000元左右的优惠幅度，在车系内属于次低配车型。

　　领克01已经上市有近两年时间，大家相对比较熟悉。领克01纯版的长宽高分别为：4512mm×1857mm×1689mm，轴距为2734mm。从车身参数来看，领克01在轴距上更有优势，不过车身长度较短，这也让其侧面看起来更显紧凑，而且C柱与尾翼的衔接部分很有设计感。

　　空间方面，虽然领克01纯版的车身尺寸不大，但车内的实际可使用空间却一点儿也不小。不管是头部空间还是腿部空间都达到了同级主流水平，再加上宽敞、平整的行李厢，领克01纯版应对家庭出行需求毫无问题。

　　领克01纯版的车内看起来相当朴素，颜色和材质都没有高配车型那么花哨。不过大尺寸的全液晶仪表盘和中控屏幕极大地提升了车内的科技感，配合上造型独特的空调出风口和微微偏向驾驶座方向的中控台，领克01纯版的内饰虽然简洁但显得相当年轻。

　　10.25英寸的全液晶仪表盘可在三种风格之间切换，显示效果非常炫酷，能作为基础配置出现在低配车型上十分感人。仪表盘内可显示的内容非常丰富，各项数据、信息看起来也都很清晰直观。

　　领克01纯版还搭载了一块10.2英寸的中控大屏，这块中控屏幕可实现与液晶仪表盘、手机APP之间的三屏实时交互。在实际的使用中，这块屏幕的显示效果极佳，响应也非常灵敏，有着不输于平板电脑的体验。而且还同时支持苹果Carplay和百度Carlife，让所有用户都能找到自己喜欢的操作方式。

　　无钥匙进入和无钥匙启动在这款次低配车型上都没有缺席，可见领克全系的基础配置非常丰富。领克01纯版配备了电子手刹和自动驻车功能，这项配置对城市中用车便利性的提升很明显。

　　领克01纯版车型搭载了一台沃尔沃Drive-E系列的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，其最大功率为140kW(190Ps)/4700rpm，最大扭矩为300Nm/1400-4000rpm，0-100km/h的加速时间仅需7.7s。同领克的其他车型一样，领克01纯版的发动机舱盖上也有着厚实的隔音棉以及两侧的双液压挺杆，这在同价位的其他车型上比较少见。传动方面，与发动机匹配的是一款6挡手自一体变速箱，挡杆的造型十分精致小巧。

　　毕竟领克01纯版是一款次低配版本，另外上市时间较早，在安全配置和科技方面，相比其他几款车型来说，都比较缺乏，除了品牌调性有一定的优势之外，其他方面已经不具有优势，相信中期改款不远了。星越350T探星者作为吉利品牌首款诞生于CMA平台的车型，星越被吉利汽车寄予厚望和自信，燃油版售价区间为13.58-19.58万元。它的价格区间和自家高端品牌的领克01和领克02高度重叠，最高价甚至比WEY VV7还要高。因此这次选择出来的车型居然是2.0T自动版的最低配版本。

　　吉利星越优雅的车侧具有一定运动气质，而且即使车长仅有4605mm，在溜背造型之下整体也不显得臃肿，车身高度与宽度尺寸为其增添气场，2700mm的轴距长度也符合标准。根据车型配置不同，吉利星越燃油动力车型提供两种轮圈尺寸。推荐车型使用的18寸轮圈本已非常合适，而20寸轮圈视觉冲击力则更为强烈。

　　动力方面，吉利星越300T车型搭载三缸1.5T发动机+48V电机的轻混系统，350T车型搭载四缸2.0T发动机。300T车型综合最大输出功率140kW，最大输出扭矩300N·m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。350T车型最大输出功率175kW，最大输出扭矩350N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。悬架方面，吉利星越采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构。此外，350T 驭星者还提供了一款AWD适时四驱车型，其它车型驱动方式均为前置前驱。

　　吉利星越基础配置丰富，对于售价13.58万元的入门款车型来说，有关实用性方面的配置相当有竞争力。全系标配了全LED大灯和LED日间行车灯，还有显高端的大灯延时关闭也成为了标配配置。前排无钥匙进入、多功能方向盘、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、车联网、全车窗一键升降、自动空调、胎压显示、倒车雷达和倒车影像等配置非常实用，几乎覆盖绝大多数日常使用所需。然而在安全配置方面，入门款吉利星越还存在欠缺，因此星越350T探星者属于2.0T的入门车型，所以相对其他竞品来说，确实有明显的劣势。

　　2020款WEY VV6两驱智护+ 在选择WEY VV6的车型，有点难为时代汽车网小编，因为在相似的价格下，有2019款2.0T旗舰型(官方指导价为16.20万元，但是终端有6000元的优惠幅度)和2020款两驱智护+(官方指导价为15.50万元)两种选择，不过小编还是选择了2020款两驱智护+车型。

　　2020款VV6的内饰风格和2019款保持一致，但在细节上也进行了升级，例如原先的9.0英寸中控屏升级到了12.3英寸，屏幕显示效果也十分清晰，其中还新增了4G网络、支持APP升级、系统升级等内置功能。不过，时代汽车网小编感觉VV6的风格如同北方大汉一般，比较粗旷，也相对粗糙一些。

　　2020款VV6新增的人脸识别功能，据说它可以识别人脸表情，并通过疲劳监测、分心监测、情绪表情等识别系统监控驾驶人员的精神状态，从而作出实际反应。其次，2020款VV6还增加了自动泊车功能，除了要开启转向灯以及按2秒的泊车键外，其它时候车辆并不需要驾驶员干预，流畅度还是很不错的。而且在无车边线的环境下，它也可完成操作。

　　2020款VV6的长宽高分别为4625mm×1860mm×1720mm，轴距和VV5一样都是2680mm，尺寸上和2019款车型一致。不同于VV5或者VV7的轿跑SUV造型，主打家用的VV6依旧采用平直的车顶，这样它的头部空间也无需做出妥协。

　　2020款VV6除了增加了智能像素大灯、面部识别等高科技配置，目前主要还是Collie智行+版本的独享选装，而且这个版本还增加了后方追尾预警功能，同时自适应巡航也升级了自动跟车功能。不过你可别以为只有这个版本独享恩宠，其实其它车型也有比较大的升级。

　　2020款VV6搭载新的E20CB发动机替代了原先的GW4C20NT发动机，采用了电控双流道涡轮增压、智能启停等技术，全系均满足国六B排放标准。其最大功率达到167Kw，最大扭矩为387Nm，相比现款车型，账面数据有所增加。

　　传动系统匹配的仍然是7挡双离合变速箱，底盘方面，2020款VV6采用的是前麦弗逊后双横臂式独立悬挂结构，而且也同时提供四驱和两驱两种车型。

　　从一些车主的反馈来看，现款VV6的动力调教偏保守，车辆在起步以及刚开始的加速阶段，会有点肉。但从此次试驾的新款VV6来看，或许是得益于性能的提升，其实车辆在起步阶段的反应还是比较轻快的，并没有拖沓的感觉。

　　一脚地板油下去，虽然感觉并不强烈，但推背感还是有的。不过在这个急加速的过程中，还是能明显感觉到变速箱的换挡反应要慢上半拍，但是考虑VV6的家用定位，也是可以接受的。时代汽车网小结：很多人说，15万元就可以购买一款不错的合资品牌SUV。不过，15万元级别的自主品牌SUV还是有一定的优势，不仅外形设计不输于合资品牌，而且配置方面也是跨级别的优势。相信小编盘点的这些车型都会有不少优势，是自主品牌车型向上的重要车型，有兴趣的朋友可以去当地4S店去体验咨询一下。如果有问题，也可以给时代汽车网小编留言，小编会尽力给大家进行解答。

　　来源：时代汽车网