要说一款车的成功与否，很多程度都取决于它的细节，这种细节可以囊括发动机的装配精度、制造工艺、内饰用料与布局等等。在前段时间，大咖就给各位盘点了那些在细节上下足功夫的车型(传送门)，那么今天，咱们就来举个反例，看看车上的哪些细节做不到位而显得很掉价。

　　两侧扶手没有设置凹槽

　　现在很多车都为了方便乘客放置小件物品，会在两侧扶手、门板下方以及换挡机构周围都设置很多的小储物空间，像沃尔沃两侧门板下方能放进13寸的平板电脑、冠道在中控台下方另外开设凹槽，

　　可部分车型则比较尴尬，例如下面这台车，两侧扶手处没有设置凹槽，不方便放手机，心想着能够放在中控上吧，结果上面基本被实体功能按键覆盖，下方又没有多余的开口，因此手机要么放在水杯架上，要么就放在扶手箱或两侧门板的凹槽处，还可能会存在磕坏手机的问题。所以大咖认为，在没有更多储物空间的情况下，两侧扶手上的凹槽设置，真的非常重要即便可能会影响放置时的舒适度。

　　前排座椅背部是硬塑料

　　对于部分入门级SUV来说，它们的空间可能不会那么宽敞，甚至个子高的、大长腿的还会存在顶腿顶头的情况。可问题就来了，顶腿什么的是空间不足带来的硬伤，但是部分车型，甚至包括一些豪华合资品牌，30万的价格，前排座椅背部的材质却是硬塑料，坐在后排，正处于顶腿状态的乘客，每每刹车膝盖就要与塑料“硬碰硬”，这种乘坐体验是不是像极了在公交车上呢?

　　引擎盖开关藏得太深

　　通常来说，汽车引擎盖的开关无外乎就两种：

　　它们的位置一般都在较为显眼，且伸手就能开启的位置，大多都是优雅从容的。可对于部分车型来说，它们设计的引擎盖位置就比较特殊了：

　　例如某些车型的引擎盖开关位置就在左脚位置的上方，藏匿得这么深，以至于论坛上总会有车主问“想换玻璃水了，引擎盖开关在哪”之类的问题。当然，这种设计也极不合理，因为车主每次要开启引擎盖的时候，要么就得蹲下来，要么得把头探进去找，实在是太不方便。

　　后车门开启角度太小

　　正常来说，后门的开启角度一般都有70-80°，厉害点的部分日系品牌后车门能达到90°。车门开启角度大小和掉价有什么关系呢?首先，正常后车门开启的角度，对于部分行动不太方便的老人家来说，难免会踢到弄脏门板，而对于7座车而言，车门开启的角度不够大，留给乘客进入第三排的空间就会更小，车辆进出的细节，多少会影响到对这台车的好感度。就好比下面这辆豪华SUV，后车门开启角度大概只有60-65°左右，进入车内尚可，可从车内出来就比较麻烦了。

　　大咖点评：

　　总而言之，对于这些小细节，在某些时刻我们需要用到的时候，是最能体现出这台车够不够人性化的。而能够考虑到这一方面，并把它做得尽善尽美的品牌，整车质量相信也不会低到哪去的。